[汽车之家 导购] 丰田与PSA(标致雪铁龙)集团曾于2001达成了合作开发微型车的计划,最终的结果在2005年诞生,丰田推出了Aygo,而标致和雪铁龙也分别推出了107和C1。这三款车型虽然都没有被引入国内,但是在国内市场上,却有着几款和它们十分相似的车型,它们在设计上都不同程度的借鉴了上述的三款车型,而最终的效果和销量却各不相同,下面我就为大家介绍一下这几款很有兄弟相的车型。
● 比亚迪 F0
售价:3.69~5.39万
当大家都在赞叹F3销售奇迹的时候,我们可能忽略了比亚迪旗下的另一款车型,比亚迪F0。同样借鉴了成功车型,同样价格低廉,F0也将这种比亚迪模式发挥的淋漓尽致,它也是目前自主品牌微型车中唯一可以和QQ掰掰手腕的车型。
F0的外观明显借鉴了丰田未引入国内的微型车Aygo,尽管这款车模仿的痕迹很重,但是这也保证了车辆设计的成功。车头的花生眼大灯配合笑脸进气格栅给人轻松和善的印象,而这些原创的设计元素也没有破坏外形的整体性。
F0的车内依旧上演着模仿秀,仪表盘的造型和丰田Aygo十分相似,不过圆形的速度表确实十分可爱,而小耳朵转速表同样是车辆内部的亮点。中控部分采用和雅力士相同的立式设计,整体搭配起来效果还是十分出色的。
对于身高178cm的体验者来说,比亚迪F0的前排空间完全没有问题,头距离车顶还有一拳左右的空间,而164cm的女性则完全没有问题。后排的表现则要差了不少,头顶基本上没有余量,而腿部也只是将将够用而已。
比亚迪F0只有1.0L一个排量,搭载比亚迪自主研发的BYD371QA发动机,最大功率为68Ps/6000rpm,最大扭矩90N·m/4000-4500rpm;数据上看比较主流。发动机为正时链条传动,正常使用的话终生免更换。目前和这款发动机搭配的只有一款5挡手动变速箱。
F0的后门车窗只能向外推开,这种负压换气的方式虽然可以起到换气的作用,但是后排乘员仍然会感觉到比较憋屈。后备厢只能整体放倒,而且当前排坐着比较高的乘客时,后排座椅是不能完全放倒的,这点设计需要改进。
车型总结:
作为几款车型中最先进入市场的产品,F0的入市时机把握的恰到好处。相比老迈的奇瑞QQ,F0在外形、内饰等方面显然有着不小的优势,而等到和它定位接近的几款车型上市时,它已经率先占据了市场并留下了不错的口碑。
车型总结:
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储物空间与动力是优势!测试比亚迪F0(全面评测)
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