[汽车之家 新车实拍] 在给本文起标题的时候我忧郁了非常久的时间，当我最终决定起这个名字的时候也感觉，绝唱是不是给人过于沉重的感觉。想来想去对于阿斯顿马丁One-77这台车来说也算是恰当。原因就是当您看到这篇文章的时候，这款仅分配给中国5台名额的史上最昂贵的跑车已经全部售罄，也就意味着2011上海车展是他的国内首发亮相，同时也是他在国内相关车展上的绝唱展出。那么下面就跟随我们一起来看看这款售价高达4700万的比布加迪威航还贵近千万的超级跑车究竟有怎么样的魅力吧。
阿斯顿马丁One77首次出现在人民的视线中是在2008年巴黎车展上，当这款车正式亮相之后确实引发了不小的反响。特别是它的外观打破了以往阿斯顿马丁车型温文尔雅的“性格”，取而代之的则是一种很邪恶的狠劲儿，当您在这款车前面的时候它散发出来的气场时刻提你，没事离我远点！
One-77与其他阿斯顿马丁的双门跑车采用了类似的设计线条，平缓的流背设计让这款车更具有视觉上的美感，而遍布车身周围的运动套件则展示出他不凡的实力。
『车身周围遍布运动套件』
这款车在外观上给我留下最大的印象就是前车灯部分，独特设计的车灯造型与前翼子板恰到好处的接触上，并巧妙的形成了一个导流槽，可以引导气流给刹车盘降温，这样的设计也对降低车身的风阻系数有很大的帮助。
『一切设计的思路全是降低风阻』
厂家设计这款车的初衷就是希望它能跑的更快，因此在车身材料方面他选择了尽可能轻的材料制作，并且在底盘和内饰部件上使用了全碳纤维制作，这样就大幅度的降低了整车的重量，厂家标称他的整车重量不到1.5吨。另外，对于车身外面的每一个部件都进行低风阻设计，以期待他拥有更低的风阻系数来提高车辆的性能。
『流背造型很漂亮』
One-77在使用了前255/35 ZR20和后335/30 ZR20尺寸的轮毂，同时选用了碳纤维陶瓷盘并配合特殊调教的刹车卡钳，能保证车辆在短距离内进行更好的制动，同时减少因频繁制动造成的热衰减。
每台One-77都有自己独立的编号，我们在上海车展拍到的这台车编号为67，他采用了珍珠白色的车漆，据了解这台车的车主为他也已经等待了非常久的时间了，车展过后这台One-77就会被他开走。
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