后排座椅升级实拍别克林荫大道博鳌版

张然

2011年05月05日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 作为非常具有代表性的商务用车，别克林荫大道连续4次入选为博鳌亚洲论坛礼宾用车。近期上海通用汽车为2011年亚洲博鳌论坛推出别克林荫大道“2011年博鳌亚洲论坛特别版”（下文简称为林荫大道“博鳌特别版”）车型，该车售价38.8万元。

　　现款别克林荫大道是2009年10月推出的2010款车型。林荫大道“博鳌特别版”是在2010款林荫大道3.0豪华版基础上做出了车身细节装饰和配置上的升级。售价较现款3.0豪华版贵出1.8万元。细节装饰主要是在车身外侧C柱、车门迎宾踏板和前排头枕后侧三处添加“博鳌亚洲论坛”的标识。配置方面增加AQS空气质量检测系统和后排座椅功能升级。升级后的后排座椅与现款3.0旗舰版车型一致。下面让我们来看一看，博鳌版林荫大道与现款车型在哪些地方有不同。

外观方面的区别：

　　○ 车身C柱外侧上“博鳌亚洲论坛”专属标标识

　　林荫大道“博鳌特别版”车型与2010款别克林荫大道外观上最大的不同是在车身的C柱上增添了“博鳌亚洲论坛”专属标识，这个专属的标识是最能直观辨别与2010款林荫大道区别所在。

　　外观其他方面，林荫大道“博鳌特别版”与现款车型并无改动，整体设计依旧采用现款3.0豪华型设计。车身线条硬朗，尤其是前脸的设计看上去很有气势，美式商务车气息浓重，同时又不乏稳健。

　　林荫大道“博鳌特别版”采用豪华版17英寸铝合金轮毂，轮胎规格为225/55R17，品牌为固特异。如果采用3.0旗舰版车型18英寸铝合金轮毂，视觉效果会更好。

　　硬朗的车身线条在尾部收紧，整体浑圆而饱满。尾灯采用了LED灯源设计，横向镀铬装饰和双出排气管使林荫大道的尾部依旧充满了气势。

　　由于这并不是新车型而且这款车的测试也已经做过，所以外观部分就不详细描述了。

相关链接————

移植豪华车的后座测试顶配版林荫大道
http://www.autohome.com.cn/news/200711/28831.html

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
测试文章：移植豪华车的后座测试顶配版林荫大道
评测编辑-韩路：	林荫大道有些出乎的意料了，这个档次的车型却提供了极为丰富的后座功能，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得林荫大道是通用这些年整体均衡性较好的车型，没有明显的弱点与不足，突破传统美国车一些固有的瑕疵印象。如果要非得找个问题的话，那就是前排座椅，实在有点不合体，坐垫太短了！
评测编辑-王苦公：	林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅，影音娱乐、加热按摩，基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重，加上均衡的动力，通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅，全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者，在同价位中，林荫大道值得考虑。
评测编辑-孟庆嘉：	林荫大道给我的感觉完全可称得上是一款明星车型，除了车身尺寸刷新同级之最外，豪华车才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，林荫大道绝对是款不错的选择！