● 前排坐姿较高 后备厢空间是优势
坐在荣威W5前排座椅上，即使将座椅调节至最低，你还是能明显感觉到坐姿较高，这种感觉有别于其他SUV。而这也直接影响到头部及腿部空间，身高170cm的体验者坐在前排，头部也仅有不到一拳的空间，而且腿部会时常顶在内饰覆盖件上，如果座椅能够再调低一些，相信会有明显改善。
相对于前排，后排空间表现就好多了，头部空间1拳，腿部空间为1拳3指，虽称不上宽敞，但也不会感到压抑。和大多数车型一样，坐在中间的乘客可能会比较郁闷。由于没有中央头枕，而且坐垫较高，所以会感到很不舒服，头顶也比较压抑。不过W5地板的中央凸起还不算高，脚放上去刚刚好。
宽大的真皮座椅保证了乘车舒适性，而且驾驶员座椅具有8向电动调节功能，副驾驶也拥有4向电动调节，只是头枕不能前后移动颇为遗憾。对于一辆SUV来讲，座椅包裹性可能并不是厂家追求的，舒适柔软的座椅在颠簸路面更会博得驾驶者及乘客的赞赏。
没有第三排座椅的W5在后备箱空间上自然会更有优势，平整的后备厢放置普通大件物品已经不成问题。而且掀开盖板之后还会有意外发现，规整的储物格正是那些零碎的小物件的最佳安放之处，不过千万不要让它永远闷在里面哦！（容易忘记）
放倒第二排座椅之后，你得到的就是一足球场！（夸张了～～）
W5的车内储物空间让人有些纠结，优点便是大大小小的储物格还真不少，缺点便是在人性化上还有所欠缺。尤其是前排杯架的位置过于靠前，两瓶水放在上面之后便完全挡住了空调面板，操作起来十分碍事。门板上的储物槽深度尚可，宽度却严重不足，只能放些报纸杂志之类的东西。此外手套箱虽然空间还不错，可是竟然和10万元的车一样没有丝毫阻尼感，很廉价。
总结：
从以上表象来看，荣威W5的模样和内饰更加适合于年龄在40岁左右的中年男人，他们看重理性、稳重、霸气的外观，W5这一身黑色正装的健硕体型正合他们的心意，仿桃木的内饰风格更是和年轻人拉开了一定距离。如果单从外形的做工、钣金，以及非承载式车身的真材实料来看，29.88万的定位并不过分，但是就其内饰的水准和毫无亮点的配置而言，含金量就大打折扣了，如果再加上荣威自身品牌影响力的话……当然，这些还仅是一辆车的表面现象，动力系统以及行车表现才是它的关键要素。如果您对这些同样感兴趣，下面的试驾文章也许会跟您一个更加合理的答案。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
加载中
