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首选中低配车型 东风标致308购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  俗话说人靠衣装,一件新衣服便可以让一个人看上去精神许多,这个理儿同样可以应用在汽车领域。此前,东风标致就推出了这样一款全新车型,名字叫做308。与海外版本不同,此次国产的308严格意义上来讲更应该是307的改款,相同的底盘,相同的动力。即使这样,308依旧凭借这套时髦的服装吸引了不少人的眼球。

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  众所周知,10万出头的紧凑型轿车一直是人们最为关注的焦点,在308上市的文章评论中,网友也是众说纷纭。所以在谈及此类车型时,我们也面临了很大的压力。从客观的角度来讲,很明显308的定位更加倾向于注重外表的用户,而在动力系统及底盘上,我思来想去最终也只能用“经久耐用”四个字来作为没有变化的理由了。

  正如之前所讲,此次国产的308严格意义上来讲更应该被称作改款307,所以我们接下来就先来简单分析一下它与307到底有哪些区别。首先在价格上,国产308的整体价位要略高于307,而就目前的形式来看,也许东风标致也要走北京现代的路线,将308与307同步销售,分别以高低价位两款车型抢占市场。

国产307与308 指导售价对比
307 308
1.6手动舒适版  9.28万 1.6手动优尚型  10.39万
1.6自动舒适版  10.58万 1.6自动优尚型  11.39万
1.6手动豪华版  10.68万 1.6手动风尚型  11.19万
1.6自动豪华版  11.98万 1.6自动风尚型  12.19万
2.0手动舒适版  10.58万 2.0手动风尚型  12.19万
2.0自动舒适版  11.88万 2.0自动风尚型  13.19万
2.0自动豪华版  13.28万 2.0自动尊尚型  14.19万


  外型上,东风标致308运用了大量最新家族式设计元素,比307更加时尚大气,具有较强的现代感。而且长度与宽度较307都有所增加,只是轴距依旧保持不变,为2612mm,导致在空间上并没有明显提升。车身侧面与307较为相似,三厢的设计似乎一直不是标致所擅长的,这点在308上也没有明显改善。不过整体流畅的线条还是让308拥有着法系车的浪漫气质,具有很强的新鲜感。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

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  流动的尾灯是308外观上最为出彩的地方,点亮的效果相当惊艳,与整车流畅的线条完美的融合在一起,颇具时尚感。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

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  东风标致308配备5种车身颜色:新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑以及白色,其中主打的新波尔多红色更显时尚魅力。内饰则只有黑色和米色两种可选,这两种颜色所带来的不同视觉效果就不用再多说了吧!

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

  308的内饰设计与做工方面较307都有一定提升,全新的中控台尽管与进口308仍有较大差距,但是装配及缝线工艺水平已经不相上下。配置方面,国产308全系标配16英寸铝合金轮毂、防眩目内后视镜,可变助力转向,USB接口,无骨自适应雨刮,倒车雷达,紧急制动辅助以及ISOFIX儿童安全座椅接口。虽然标配不少,但是就单款车型而言,308的配置较307并没有明显提升,甚至有些车型还有所减配。

标致 东风标致 标致307 2010款 1.6 手动豪华版 标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『国产308搭载1.6L(左)和2.0L(右)两种排量发动机

标致 东风标致 标致307 2011款 1.6 手动CROSS 标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『国产308匹配5MT(左)和4AT(右)两款变速箱』

  动力系统和底盘则基本维持307的现状,1.6L和2.0L两款发动机在同级别中技术算不上先进,5MT和4AT的匹配更是显得有些落后了。不过与307不同的是,在转向机构上国产308采用了电动液压助力转向,由于转向油泵不再由发动机直接驱动,而是由电动机来驱动,所以相比307的机械液压助力转向更为省油,而且助力力度可随车速的变化而变化。

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  不管怎样,几乎没有人愿意花近乎同样的价钱去购买一台7年前设计的车型,即使它的底盘及动力没有变化。对于很多不太懂车的消费者来说,一套缺乏技术亮点的动力组合也许并不会对他们的选择造成太大影响,只要这套动力系统经久耐用,日常驾驶轻松舒适,保养够便宜就足够了。所以外型及内饰上的新鲜感还是起决定性因素的。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 41.92 7.50
    测试文章:1.2T最值得推荐 测试新东风标致308
    评测编辑-张可:

    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 42.25 8.96
    测试文章:带着脚镣跳舞 测试2012款东风标致308
    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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指导价:8.97-15.97万
级别:紧凑型车
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