[汽车之家 深入体验] 全新宝马1系自从去年广州车展在国内首度亮相之后，就备受宝马迷们关注。无论是从外形、内饰、发动机、还是变速箱，全新宝马1系都比老款有了全面的改进。在继我的同事对其进行官图解析、车展体验、试驾文章之后。随着它的上市以及新车到店，编辑今天就带大家一同来到店体验一番。我们会从内饰用料、做工与配置提升、以及空间表现上来看它是否能让人满意？
2011年12月15日，全系宝马1系正式上市（上市文章），共推出了两款车型，分别为116i都市型和118i运动型，至于这两款车型的详细区别，在之前的试驾文章中我们已经做了详细介绍。而今天，我们体验的对象则是售价相对便宜的116i都市型。
外观：真车并不难看！全系标配氙灯大灯+天使眼
新1系的外观在它官图公布之日起就备受争议，其中关于前脸的造型美丑讨论最为激烈。关于美丑的问题其实没有一个固定的衡量标准，全凭个人喜欢。在看到实车之前，新1系就照片给我的感觉并不满意，造型怪异的前大灯、硕大的中网，前脸看上去傻傻的。
不过这个感觉在我见到实车之后改变不少。由于看实车比照片有更强的立体感，这样一来前脸造型似乎还挺霸气。类似三角形的大灯在宝马家族中也属另类设计。不过，本次推出的新1系能全系标配带“天使眼”的近远光氙气大灯倒是令人有点受宠若惊。
近年来，不管是7系、5系还是眼前的1系，宝马经典的双肾进气格栅越来越大，已经看不出“肾”的影子了，反而像两个“大鼻孔”。为了在外观上塑造不同的视觉效果，116i都市型的大鼻孔采用了银白色竖装饰条进行了点缀，118i运动型则依旧是“黑鼻孔”。
新1系的车侧造型和上代比变化并不大，长车头+Hofmeister拐角这些细节设计都与老1系如出一辙。门把手与腰线位置较老款略高，使得整车看着更显运动气质。
● Hofmeister“霍夫迈斯特”弯角
随着德国经济的迅速发展，中产阶层的数量也在逐渐壮大，那么推出一款可以满足他们的汽车则势在必行。1961年，BMW 1500问世，这款车标志着BMW的一个全新突破。
BMW 1500的外观造型十分简洁，腰线从车头贯穿至车尾，而车头则设计为类似鲨鱼的造型。最为重要的一点是，1500引入了BMW又一延续至今的设计元素，那就是C柱靠近后窗的位置都有一个小小的弯角，根据当时BMW设计师的名字被命名为霍夫迈斯特弯角，简称“霍式曲线”。
新1系的外后视镜尺寸比老款更大，同时后视镜罩也根据车型定位的不同，提供了两种配色方案。其中116i都市型采用了白色后视镜罩，118i运动型则为黑色。侧转向灯也从前翼子板上挪到了这后视镜罩上，原来的位置被一块代表车型定位的铭牌所取代。都市型为Urban，运动型为Sport。
新1系的轮胎并没有太过激进的搭配，轮毂为双五幅款式和老1系上的差不多。轮胎尺寸、品牌和型号与老款也完全相同，依旧是205/55R16的普利司通泰然者ER300缺气保用胎。
新1系车尾造型的改变是最容易让人接受，但也是最缺乏新意的地方。不但和老款比差异甚微，尾灯造型还让人找到了一点点新POLO的感觉。老1系上经典的搬动后备箱开启方式，在新1系上得以保留。
外观点评：
新1系虽然身材与老1系相仿、车侧造型也变化不大，但造型奇特的前大灯、银白色的双肾进气格栅、白色外后视镜罩以及带L型示宽灯的后尾灯组，都为新1系增色不少。不管你是否喜欢这种风格，但觉得够个性、令人过目难忘。
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