● 雪铁龙C5 TOURER
顾名思义，TOURER就是旅行者的意思。雪铁龙C5 TOURER也是旅行版家族的重要一员，这款与标致508SW出自同一平台的车型同样具有着浓郁的法系色彩，车身的流畅感丝毫不亚于三厢轿车。
像君威一样，国内消费者普遍反映雪铁龙C5的后排头部空间偏小，那么旅行版可以很好的解决这个问题。C柱后的线条不再下滑，而是平直地延伸到尾厢末端，空间问题自然得到很好的解决。当然，这只是旅行版最基本的优势，后备厢空间更是不用说了，放倒之后平整的地板也是轿车不能比拟的。往虚一点说，雪铁龙C5 TOURER在实用性之外，推崇的那种休闲的生活态度令人向往。
● 奥迪A4 Avant
据肉眼观察，在德国的马路上，奥迪旅行版的出镜率似乎比奔驰和宝马更高，其中A4 Avant已经成为街车。虽然奥迪A4在国内大卖，不过中国从未正式进口过A4的旅行版轿车。记住，奥迪旅行车的后缀叫做Avant。
去年底出差去德国拜访奥迪总部的时候，工作人员表示如果觉得时机成熟，可能会在2012年投放旅行版轿车。目前来看，这个消息还具备一定可信度的，我们也曾经捕捉到过旅行版在国内的谍照。
● 宝马3系Touring
尽管宝马5系(全景看车)的旅行版已经提前一步进入国内，但它毕竟还是中大型车，至少我还偏执的认为，购买中大型车的消费者并不会去选择5系旅行版。相比而言，中型车级别的宝马3系Touring才更有意义。
相比奔驰C级旅行版的话，我更喜欢宝马3系，其实就是仅仅因为外形更为流畅，宝马3系旅行版的线条依然延续这三厢版本的硬气，而奔驰C的尾灯似乎有些无精打采。既然2011年下半年宝马5系的旅行版已经正式的引入了中国，那么2012年3系旅行版会不会也会过来呢？
● 更多国内常见车型的旅行版本
几乎每款欧洲版轿车都伴随有旅行款车型，国内常见车型的旅行版本还有福特蒙迪欧、福特福克斯等，但目前来看这两款车型几乎没有进入中国的可能；作为中大型车的奔驰E级和奥迪A6也有各自的旅行版本，奔驰E级的消息尚不得而知，至少奥迪A6 Avant有可能在2012年会进入国内。
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