[汽车之家 官图解析] 在我的印象中，似乎还没有哪款车能像新速腾一样，在上市前便引起如此大的争议。在一些大众迷、速腾迷的眼中，它成了对理念的颠覆、技术的倒退，似乎用上一切负面的词汇都不为过。所以今天的主角，美版Jetta GLI也许是速腾迷们最后的慰藉了，它在动力、悬挂等方面都和GTI处在同一水平，它不是陌生的家庭主夫，它还是那个我们熟悉的运动家。
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如果说一到五代的Golf与Jetta还只是简单的两厢版与三厢版的关系的话，那么从代号NCS的北美版Jetta（国内称为新速腾，下文简称新速腾）开始设计开发之时，也就注定了从第六代车型开始，Golf与Jetta将正式分家。
独立开发的新速腾在定位上与我们熟悉的高尔夫有所区别，它不再是一辆三厢版的高尔夫，而更像是一辆大众版的“卡罗拉”。至于为什么要造这样一辆车？当然是为了提高销量、准确的说是提高北美与中国市场的销量。
● 外观
由于只是高动力版本，所以Jetta GLI在车身尺寸上与国产的新速腾大体相同，长宽高分别为4628mm×1778mm×1453mm，轴距则与新速腾同为2651mm。
新速腾给我们的感觉是大气而稳重，而Jetta GLI则通过细节的变化为我们营造出更为运动的气质。中网由横条镀铬装饰改为黑色蜂窝格栅，GLI的LOGO也出现在车头最醒目的位置。运动包围底部向外凸出的前唇增加了车辆的运动感。
Jetta GLI标配尺寸为225/45 R17的马牌运动轮胎，十辐轮合金轮毂的样式则和高尔夫R有些神似。红色刹车卡钳是运动型车不能少的装饰，GLI的前刹车碟为312mm×25mm 后刹车碟为272mm×10mm。
车尾的变化相对较小，其中熏黑的尾灯是最明显的变化，另外GLI的包围底部还加入了类似扩散器的设计，其装饰效果可能远大于实际意义。
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