MINI加减法实拍MINI COUPE/ROADSTER

栾彬

2012年05月26日 02:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 在这近20年的时间里，MINI(全景看车)品牌不仅仅依靠MINI这款单一车型打天下。从单一车型发展到如今，不难看出宝马在MINI身上的野心所在，如果说MINI CABRIO和MINI CLUBMAN的出身还有迹可循的话，那么在2011年上市的MINI COUNTRYMAN就算是颠覆传统了。既然MINI能为它加上两个门，相比起来减掉两个座也就不是什么难事了这样看来MINI COUPE和MINI ROADSTER的诞生也就顺理成章了。

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■ 变化重点来自外观　　

　　MINI COOPER S COUPE及MINI COOPER S ROADSTER以下简称为MINI COUPE及MINI ROADSTER。

　　MINI ROADSTER省掉后排座椅的“好处”还体现在前排能拥有一个即安全又拉风的防滚架，这些能赢得回头率的“福利”都是MINI COUPE所羡慕的。

　　MINI ROADSTER撑起顶棚的造型的确不如MINI COUPE抢眼，相比较MINI CABRIO“古典”的外露折叠顶棚，MINI迷们估计又要争论一番了。

文章标签：高端小型车导购 30-50万车型导购新车图解

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MINI ROADSTER 2012款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.97秒	38.62米	--升
测试文章：依然简单纯粹测试MINI ROADSTER/COUPE
评测编辑-梁巍：	MINI所有产品都有着相同的驾驶感受，或许闭上眼睛你无法区分到底开的是哪款车型，但今天的这款敞篷版我想并不是要我们体会什么驾驶乐趣，只是要体验一种生活态度，出暖花开的日子，是到了开敞篷的时候了。
评测编辑-胡正暘：	MINI为旗下每一款车都赋予了十足的驾驶乐趣，今天测试的这款只是依靠敞篷这一表现形式让选择更加个性化，在适当的时候享受阳光空气是每个人都喜欢的。当然，对舒适性别有任何期待，风声依旧，颠簸不绝。
评测编辑-罗浩：	MINI ROADSTER的敞篷设计十分拉风，同时保留了MINI COOPER S出色的性能，但敞篷设计也使得空间和噪音进一步恶化，这是追求个性所必须付出的代价，但对于真正的车迷来说，这些都可以接受。