最后一位登场的是进口起亚索兰托，许多人对它并不陌生，其中2.2T柴油车型更是让我们印象深刻，不过结合我国大多数城市的情况，2.4L汽油版仍然是销量主力，所以综合来看，索兰托应该算是一款以大尺寸、大空间、高配置为卖点的SUV。为了进一步提升竞争力，2013款索兰托还增加了多款7座车型，其中最便宜的只需24万。
新款索兰托依然采用家族化的虎啸式前格栅设计，不过蜂窝状的中网变得更大了，镀铬边框反而变小了。前包围的造型也相应进行了改动，尤其是雾灯由之前的圆形变为竖状的长方形，尾灯的变化更为明显。总体感觉少了一丝野性，外形更趋向于城市化。
内饰变化不大，仅仅是细节方面变得更加精致。方向盘取消了之前的镀铬装饰，加入了蓝牙电话控制按键，高配车型还增加了方向盘加热功能。新款索兰托大多数车型都采用了新的LCD仪表，信息量和科技感都提升不少。
另外，新索兰托全系标配带离子发生器的双区自动空调，座椅加热及通风功能也由老款的驾驶席独享升级为主副驾驶都有，全景天窗也是全系标配。
最值得一提的是，新款索兰托新增了三款至尊UVO版车型，即在车内安装了一套名叫UVO的车载信息系统，该系统除涵盖了导航、车载蓝牙、倒车影像等常规功能外，还提供紧急道路救援、急救报警、车辆丢失寻找等一系列智能服务。
不仅如此，这套UVO系统还可以利用手机进行远程控制，车主只需通过网络下载UVO手机客户端，并按照车辆附带的密码信息进行匹配，之后就可以用手机进行诸如锁车/解锁、发动机启动/关闭、车内温度控制等一系列操作。特别是车内空调系统控制可令车主在冬夏季节提前将车内温度调至舒适状态，而双闪指示灯和鸣笛功能可帮助车主在停车场寻找车辆。
从实际体验来看，该套系统整体反应较好，每次发出指令后大概需要5-10秒左右（视车辆及车主所属位置的3G信号强度而定），系统就会将信息指令反馈到车上，并通过短信告知车主。
『体验者身高：180cm』
空间方面，索兰托其它同级7座SUV水平相当，第三排对于成年人来说都不算宽敞。在座椅灵活性方面，索兰托不及酷威和汉兰达，它的第二排只有右侧座椅可以向前翻到，所以第三排乘客只能从右侧才能进入。
动力方面，2.2T柴油版算得上动力充沛，而主销的2.4L汽油版只能说刚刚够用，起步比较轻盈，当速度超过80km/h就显得有些疲软了。很可惜，之前爆料的2.4L GDI汽油直喷发动机（同全新胜达）目前依然没有装备在索兰托身上，这也是现款索兰托的一大遗憾。
好在6AT变速箱的表现令人满意，换挡平顺，日常驾驶时尽量保持高挡位以降低油耗。而且，索兰托新增的Active ECO模式也可令它拥有更好的燃油经济性。
悬架方面，新款索兰托采用的是前麦弗逊、后多连杆的结构，调校偏向于舒适性。值得一提的是，新索兰托全系标配四驱系统，该系统在日常驾驶时以前轮驱动为主，如果前轮抓地力不足时，会适当增加后轮动力分配。如果遇到路况条件比较差的情况时，可以通过中控台左侧的中央差速器锁止装置将前后轮的动力分配固定为50:50比例（仅限于在车速低于50km/h时），以提升车辆的抓地力，令车辆脱困；一旦时速高于50km/h，这套四驱系统会根据路况将后轮的扭矩输出比例降至为0，从而提升正常行驶下的燃油经济性。
小结：
尽管同为韩系7座SUV，但目前索兰托与全新胜达仍然不是同一种风格。全系标配四驱系统以及部分车型装备的UVO系统是索兰托的两大亮点，而2.4L车型在动力方面依旧比较薄弱。如果您所在的城市对于柴油车没有过多限制，我认为2.2T柴油版才应该是首选。当然了，如果2.4L GDI汽油直喷发动机能够早点加入进来，才是更多消费者愿意看到的。
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全文总结：
现在30万以内的7座SUV真是越来越多，以上推荐的四款车型也形成了竞争关系。或许此时此刻有部分消费者正在纠结到底该买谁更合适，其实要想做出正确选择并不难。酷威和索兰托汽油版都明显偏重于舒适，动力将将够用，不适合急性子的消费者。除了这一点相同之外，这两者之间最明显的区别就是索兰托全系标配四驱系统，而酷威目前的两款车型都采用前轮驱动形式。所以如果你更注重通过性的话应该选择索兰托，如果对空间要求更高的话，选择酷威才是正确的。
至于全新胜达与汉兰达这两款热销车型，它们所面对的客户群体本身就不一样。全新胜达7座车型只有两款，配置很高，动力也比同价位的2.7L汉兰达强不少，而且配备四驱系统，表面实力明显强于汉兰达。当然了，汉兰达毕竟已经在市场上打拼多年，拥有不错的口碑以及保有量，空间方面也占有一定优势，更适合那些偏稳重的中年消费者。（文 汽车之家 张子仪）
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