要说起最受关注的中型车，那么比亚迪思锐绝对算得上名列前茅，主打性价比的思锐让它在同级别车型中拥有相当傲人的配置，当然了，配置是思锐公认的王牌技能，但是亮点绝对不仅仅只有那一个。
外观的设计灵感来自于“弓影”如果把车头竖过来看去，大灯以及中网进气格栅确实能看到一幅弓箭的造型，非常有气势。车身以及尾部线条思锐走的是中庸饱满的路线，主要面对于大部分家庭消费者的它拥有出色的亲和力，整体看上去挺漂亮。
思锐逆天的配置让人有些眼花缭乱，在10万元左右的家用车上，你竟然能看到夜视、电视、全景倒车影像、后排座椅加热、抬头显示等越级配置，十分令人震惊。我们在测试时也详细体会了这些高科技，结果可以说是喜忧参半，就是说细节方面还有些没有做到位的地方，比如那个夜视功能，看起来很高级，但是它并不会高亮显示人物功能，使用起来比较鸡肋。总体来说，思锐这样的做法我们应该给予支持，希望能在今后的产品中能做得更好。
在车内储物方面，思锐基本能满足乘客需求，在这一点上前排做得远好于后排。后排乘客除了门板上一个小储物格外再没其它地方放置物品，常规的杯架位置也被座椅加热与音响、空调的控制区域占据。后备厢的表现不太尽如人意，主要是因为纵向空间过短，而且内部形状不太规整造成的，没有达到中型车的水准。
思锐在乘坐空间方面表现合格，空间够用，身高176cm的体验者坐在前排可获得4指的头部空间，后排腿部空间为一拳4指，头部空间为2指。整体来说思锐达到了日常使用的正常需求，但还不够完美，空间利用率还可以再提高一些。
思锐在动力总成方面沿用了速锐那套设备，1.5T涡轮增压发动机最大功率154马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米/1750-3500rpm，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，带有运动以及手动模式，挡把顶端可以根据挡位的变化来呈现出不同的颜色，有点意思。
思锐在动力方面做得很不错，1750rpm时就能输出峰值扭矩，这让它在市区内驾驶有了很大优势，动力输出表现就能跟上节奏。不过悬架设定还有待提高，弹簧行程过长，减振器阻尼初段偏硬，小颠簸容易被传递至车内。油耗方面思锐还是交出了一份令人满意答卷，9.59升/百公里，对于一台中型车来说还是不错的。
思锐在各个方面的表现都很不错，让我们看到了比亚迪在这几年的努力，虽然产品方面还有些小瑕疵，但我相信在今后厂家一定会给这些小问题做出针对性的调整，所以就如同之前我们的文章题目（还可以再横一点 测试比亚迪思锐1.5TID）所说的一样。
卖点：10万元左右最逆天的配置，适合那些对配置有极高要求的消费者。
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