各有各的卖点 2013年高关注度中型车

几天的相处过程中，我能够亲身感觉到S60在日常驾驶过程中要更加舒适，它不会像CT5那般敏感且激进，而是能够带着你惬意的游走在街头，厚重的底盘质感配上轻盈的转向系统，一切都是那么轻松惬意，对于这样一款车型我们也没有不喜欢它的理由。

S60日常开起来还是比较运动的，主要是底盘营造的厚重感甚至比国产3系还要出色，转向的阻尼手感也十分细腻，各项细节都经得起仔细推敲。不过它并不适合激烈驾驶，车辆的整体极限性能并不十分出彩。

看你追求的是什么吧！如果你追求的是那种典型的欧式驾驶风格，那么沃尔沃S60还真是味儿挺正的。再加上它的优惠幅度比BBA大，所以性价比还是很不错的。

沃尔沃S60L T3车型的加速性能合格，驾驶感轻快，而百公里油耗也能让人满意，唯独是过窄的轮胎限制了刹车水平的正常发挥，让人感到遗憾，从而也影响了我对它的评分。考虑到这款车型目前在市场上的优惠已经超过5万元，结合它自身可以满足基本需求的配置、相对较低的售价以及品牌知名度，我认为它不失为豪华品牌中型车入门级别的好选择。

我觉得沃尔沃的车型算是汽车界的轻奢品，所以品牌魅力是吸引消费者的主要因素之一。S60L的动态驾驶感受挺有质感的，这是它的优势。T3车型的加速虽然不算太快，但日常驾驶还是能够有不错的快感。也足够用了。至于配置方便，确实不算太丰富，就看你是否在乎。

作为S60L的入门车型，它的动力表现还是不错的，油门轻巧，动力响应敏捷，日常开足够用了，但和同级别的对手像3系的入门车型比较的话，加速性能还是有些平庸。配置方面也还算过得去，再加上考虑到它有着不错的优惠幅度，如果你看重豪华品牌的话，那它是个不错的选择。

不到25万的价位上能在安全配置、动力表现和驾驶感受上同时与之抗衡的产品只有凯迪拉克ATS-L一款，但相比之下沃尔沃S60L T4智远版更多了一分稳重和家居的气质，可靠的刹车和惊喜的油耗也是推荐它的主要理由。

沃尔沃S60L可以说是一款上市时间相对较长的车型了，而2016款车型最重要的改变就是换装了新的Drive-E发动机后，动力表现、燃油经济性表现都有显著提升。更重要的是，本次我们所测试的T4 智远版车型作为全系中的次低配，依旧拥有很丰富的配置，且优惠后售价在25万元左右，性价比颇高，值得推荐。

25万元左右的终端售价加上8.8L的百公里油耗，更何况还是一台豪华品牌中型车，这时候你真的在乎他的加速8秒开外吗？我不在乎，反倒是它出色的基础安全配置和优秀的驾驶品质更能打动我。

刚开始接触S60L的时候，它几乎不会令人有怦然心动的感觉，然而时间久了，你就会被它柔顺的转向、扎实的底盘和出色的动力系统所吸引。尤其在中高转速下，发动机的动力响应会更加出色。一句话总结：如果你想要安逸舒适的驾驶，它可以满足你；如果你想要激情，它也有足够的潜力。一台家用车能够同时做到这两点并不容易。

S60这个车系很受沃尔沃重视，之前已经有几次大动作，先进口引入，再国产加长，如今又更换全新动力总成，竞争力稳步提升。这回测试的T5是高功率版本，适合对动力有硬需求的消费者。而未来市场走量的肯定是T4了，我很期待它的表现。

自从S60L进行加长后，空间方面就已经做得非常不错，这次小改款更换了全新的动力总成，并拥有多种动力调校可供选择，2.0T高功率＋8AT的组合在0-100km/h的测试中已经跑出了6.83秒的好成绩，令人惊喜，算是又进一步完善自我，增加了竞争筹码。

今天沃尔沃也终于向市场做出了妥协，毕竟对手们都越来越长，能够去主动迎合用户需求这点做的还算不错。讨论到具体的空间表现上也确实和对手们不相上下，至于工艺、配置、性能方面表现属于这个级别产品的主流水准，当然它的优势就是价格还相对更低一些，这么来看现在的S60L是个挺有性价比的产品，

加长之后侧面线条看起来比老款更协调，头一次遇到这种情况，可能是因为之前太肿了。现在后排空间终于能跟A4L、3系Li们平起平坐，竞争力提升很多，值得考虑。

轴距加长了80mm之后，沃尔沃S60L的空间表现具备了与奥迪A4L和国产长轴距宝马3系竞争的资本，其实我可以接受驾驶乐趣方面的妥协，但整套动力系统还是很久以前的5缸发动机和6速变速箱，这难免让人有点失望。