● 外观设计:
● 内饰设计:
● 座椅、天窗及储物空间:
● 动力及悬架:
● 编辑点评:
综合来看,此次2014款雷克萨斯CT200h重点对外观和内饰的细节进行了一番改变,新的纺锤形家族式前脸和重新设计的后包围都让整车看起来更加的时髦,符合前卫时尚的年轻人这一目标消费群体的喜好,多达11种车身配色方案以及可选装的黑色车顶也给了年轻消费者更多展现个性与自我的机会。此外,2014款CT200h还对内饰细节进行了优化,不仅方向盘和挡把的设计发生了改变,早先顶配车型才有的7英寸彩色液晶屏以及G-BOOK系统也被下放至2014款除最低配精英版之外的所有车型上,可谓是相当的实在。
再来,便是CT200h作为一款原装进口混合动力产品,不仅在技术方面相当成熟,并且综合其品牌影响力和良好的用户口碑来判断,其26.9-34.8万元的指导价算得上是相当的合理。平均不到5L的百公里油耗表现和6年或15万公里全免费保养保修政策也让消费者在使用和维护方面感受到了双重的安心,这些都是雷克萨斯CT200h之所以热销的主要理由。凭借着此次小改款车型的上市,雷克萨斯进一步丰富了CT200车系的产品线,共计8款车型的推出不仅让消费者有了更多的选择余地,结合之前所提到的外观内饰细节的改变以及售前售后方面的优势,我们有理由相信新车的上市仍将会有极强的市场竞争力,而在国内混合动力车型市场上,这款车型还将继续成为标杆性的作品很长一段时间。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)
● 相关文章回顾:
能低于4.6升吗?测雷克萨斯CT200h油耗
http://www.autohome.com.cn/drive/201112/278484.html
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| 车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 基本参数 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 厂商指导价 | 26.90万 | 29.50万 | 33.90万 | 34.60万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.01 | 2014.01 | 2014.01 | 2014.01 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 发动机 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 长*宽*高(mm) | 4350*1765*1455 | 4350*1765*1455 | 4350*1765*1455 | 4350*1765*1455 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
| 整备质量(kg) | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 长度(mm) | 4350 | 4350 | 4350 | 4350 |
| 宽度(mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 高度(mm) | 1455 | 1455 | 1455 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 后备厢容积(L) | 375-985 | 375-985 | 375-985 | 375-985 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 发动机型号 | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 行程(mm) | 88.3 | 88.3 | 88.3 | 88.3 |
| 最大马力(Ps) | 99 | 99 | 99 | 99 |
| 最大功率(kW) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 | 142 | 142 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | VVT-i | VVT-i | VVT-i | VVT-i |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 电动机 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 电动机总功率(kW) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 207 | 207 | 207 | 207 |
| 前电动机最大功率(kW) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 207 | 207 | 207 | 207 |
| 系统综合功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 变速箱 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 底盘转向 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色 | 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先版 单色 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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