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东瀛挑战者 北京车展实拍雷克萨斯RC F

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  [汽车之家 新车图解]  几年前,雷克萨斯以富士赛道的名义,推出IS F车型,掀起了一场高性能房车的跨国大战。几年后,德国人改变了战术,纷纷将同平台的Coupe车型独立出来,继续进行着火力升级的游戏。雷克萨斯也摆开架势,继续扮演者来自东方的挑战者的角色。就在宝马推出全新M4的同时,雷克萨斯也推出了IS F的Coupe车型——RC F,并且在北京车展的展台上,这台凶猛的RC F正虎视眈眈地盯着对台的M4。

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雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯RC2015款 F 基本型

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  全新一代IS出现时,出色的驾驶性能已经令很多人感到惊艳,获得很高的评价,在这个平台上开发的RC也应有不俗的表现。而高性能的RC F在硬件配置上也有了向M、AMG、RS叫板的实力,凶猛的外形更是一副当仁不让的模样。全新的RC和RC F车型将在今年后半年率先在海外市场销售,如果不出意外,普通版RC车型很快也会引进国内,至于RC F目前还没有确定会引进的消息。(图、文/汽车之家 王苦公)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.91 38.78 --
测试文章:《2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
评测编辑-:     RC F是一款兼顾豪华与运动的跑车,同时也是为数不多的依然采用大排量自然吸气发动机的性能车。其实从日常驾驶的角度来看,RC F真的是个不错的选择,而且在赛道里它同样可以跑得很快。
评测编辑-:     之前Top Gear对于RC F的负面评价势必影响了这款车的名声,没错,RC F是有点重,不过它的赛道能力其实一点都不弱。在性能车横评中,它也用成绩证明了自己。
评测编辑-:     RC F没有弹射起步,而且是后驱,所以在直线加速赛中比较吃亏。另外,沉重的车身令其在绕桩测试中也表现一般。那么这款车是否还能算得上是一款真正意义上的性能车呢?当然,它在赛道中其实表现非常不错,而且它比任何对手都更适合公路驾驶。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.94 38.51 --
测试文章:《在舒适中寻找刺激 测试雷克萨斯RC F
评测编辑-:     这是一辆让我感到很纠结的车,外形帅的真是没话说,但操控又真的对不起那张脸。如果它没有那么重,电子系统对于驾驶者的干扰能够少一些,或许会获得很高的评价吧!在我看来,目前选这款车的理由只有两个,一个是喜欢大排量V8自然吸气的声浪,另一个就是喜欢它舒适、豪华的内饰氛围,应该就这么简单吧!
评测编辑-:     极具迷惑性的产品,外观凶猛,搭载大排量发动机,还有各种五花八门的可调电子系统,第一感觉这车下赛道肯定棒棒哒,不过刚拐过第一个弯,你就会发现它根本不适合这里,还是回到开放道路,好好享受顺滑饱满的动力以及在跑车中堪称奢侈的舒适配置。一句话,这是披着狼皮的羊,还挺帅。
评测编辑-:     也许是之前LFA给人留下的印象太过于美好,说实话,RC F的性能表现并不能满足广大车迷对它的期望。不过醉翁之意不在酒,也许雷克萨斯原本就没打算让它和M4、C 63们刷圈速,它的卖点更在于大排量V8自然吸气发动机的磅礴气势,亮骚的外形以及舒适的日常驾驶。
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