外观设计各有千秋
[汽车之家 车型PK] 在本届北京车展中,被消费者寄予厚望的长安CS75(或简称CS75)以10.88-14.38万元的价格正式上市,目标直指哈弗H6。不过窥探哈弗H6销量冠军宝座的并非只有长安CS75一家,已于2013年上市的奇瑞瑞虎5便是另一位实力强劲的对手。接下来就让我们看看,这两款车到底谁更有资本向哈弗H6发起挑战。
外观对比
长安CS75与奇瑞瑞虎5在设计风格上有着明显的区别。相比造型沉稳的瑞虎5,CS75的外观设计更为大胆时尚,粗壮的横幅格栅营造出一定的视觉冲击力。此外,在前大灯等细节部分上的处理上,CS75表现得也更为用心。
车身尺寸对比 | ||
车型 | 长安CS75 | 奇瑞瑞虎5 |
长度mm | 4650 | 4506 |
宽度mm | 1850 | 1841 |
高度mm | 1705 | 1740 |
轴距mm | 2700 | 2610 |
车身尺寸方面,长安CS75要比奇瑞瑞虎5更长、更宽,瑞虎5只在车身高度方面占有一定优势。而作为衡量车身尺寸的另一项重要指标,两车在轴距上的差距也不容忽视,不过这90mm的差距能否延续到空间方面,还要等空间体验环节方能揭晓。
层次分明的设计使长安CS75拥有了一个充满立体感的车尾,相比之下瑞虎5的造型则显得更为简洁,不过它却有着一项前者不曾拥有的配置,双边共两出排气,尽管这只是一项无关痛痒的设计,但国内消费者却极为看重,这也算是长安汽车在设计上的一个疏忽。
内饰造型风格迥异
内饰对比
长安CS75与奇瑞瑞虎5内饰均采用充满立体感的设计,不过从风格上可以看出,前者注重时尚,后者则更为居家。而在材质方面,两车的中控台均为硬质塑料,做工上也没有明显差距。
两款车均采用三辐方向盘,细节上瑞虎5运用了镂空处理,而CS75则加入了更多的银色装饰。至于方向盘手感, 长安CS75与奇瑞瑞虎5的差异并不大,位于两侧多功能按键布局均比较合理,使用上也没有什么不便。
长安CS75的后排座椅配有三个头枕,而奇瑞瑞虎5则只有两个。除此之外,拥有宽泛调节范围的后排靠背也成为了CS75的一个优势,这是瑞虎5无法企及的。不过可调节的靠背也为CS75带来一个麻烦,它将直接影响到后排中央扶手的正常使用。
乘坐空间接近,后备厢差距较大
空间对比
在车身尺寸对比中我们可以清楚的看到,长安CS75在高度上要略逊于瑞虎5,不过轴距方面却有着90mm的优势,而空间体验环节中的表现也基本印证了这一结果。面对178cm的体验者,两车在空间方面的差距都不超过1指,实力比较接近。
储物空间
后备厢尺寸对比 | ||
车型 | 长安CS75 | 奇瑞瑞虎5 |
最小宽度 mm | 1070 | 980 |
最小深度 mm | 960 | 845 |
最大深度 mm | 1890 | 1775 |
最小高度 mm | 800 | 820 |
『长安CS75标准状态容积590升』 『奇瑞瑞虎5标准状态容积370升』
首先需要肯定的是这两款车都拥有不错的储物空间,包括前、后排以及车门区域都能存放一定的物品,使用起来也比较顺手。至于后备厢储物空间,根据厂家提供的数据来看,在标准状态下瑞虎5的370升要比CS75的590升少了不少。
动力对比
发动机参数对比 | |||
车型 | 长安CS75 | 奇瑞瑞虎5 | |
发动机 | 2.0L | 1.8T | 2.0L |
最大马力 Ps | 158 | 177 | 139 |
最大功率 kW | 116 | 130 | 102 |
最大功率转速 rpm | 5500-6000 | 5000-5500 | 5750 |
最大扭矩 N·m | 200 | 230 | 182 |
最大扭矩转速 rpm | 4000-4500 | 1700-5000 | 4500 |
变速箱 | 6MT | 6AT | 5MT/CVT |
『长安CS75 2.0L发动机』 『奇瑞瑞虎5 2.0L发动机』
动力方面,长安CS75提供了1.8T涡轮增压与2.0L自然吸气两种发动机,而奇瑞瑞虎5则只有2.0L自然吸气发动机一种选择,不过瑞虎5的优势在于即便是入门级车型也能选择CVT变速箱,相比之下,CS75只有1.8T车型才配备了6速手自一体变速箱。
总结
通过对比不难发现,与奇瑞瑞虎5相比,长安CS75在车身尺寸、后备厢空间以及一些细节方面有着一定优势,但就目前的形势来看,如果CS75不加紧推出2.0L自动挡车型,那么面对提供CVT变速箱的瑞虎5,将显得十分被动。
面对实力来势汹汹的长安CS75与奇瑞瑞虎5,此时最紧张的当属哈弗H6,如果说以往哈弗H6属于“躺着也赚钱”的节奏,那么如今是到了站起来活动活动的时候了。此外,国内汽车厂家发展到今天,相同级别,相同价位之间的车型差距已经逐渐缩短,谁能做好售后、服务以及质量便能奠定领先地位。(图/文 汽车之家 李伟龙)