■ 体验车型：2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4（加长轴高顶6排17座）
4S店报价：18.13万元
日常用途：客运旅游、单位班车
● 车身外部情况
第八台车辆为加长轴高顶，车身尺寸为5968×2096×2640（mm）。后排的三个车窗采用推拉式设计。加长版车型主要也是作为客车使用，车厢内的座位数量较多，因此没有设置侧滑门，乘客上下车在副驾驶侧的车门处。值得注意的是，由于2640mm的车身相对较高，为了提高车身的稳定性，该车采用后双胎的形式，并且配备了ABS（后双胎加长轴车型为标配），注重安全性是非常重要的。
● 车内乘坐空间
该车为6排17座版车型（与第七台车的座椅布局相同），前排仅有驾驶位。鉴于它为高顶车型，因此乘客的头部空间自然没有任何顾虑，并且乘客在车内移动时也可直身而行。不过腿部空间，除第二排外，其它几排都比较局促。另外，它还设置了行李架、空调出风口、手动遮阳帘和安全锤，对乘客的舒适性和安全性来讲，这些配置还是比较周到的。
● 后备厢
车内的空间大部分给了乘坐空间，因此后备厢已经没有什么剩余空间了，好在车厢内设置了行李架，乘客的行李可以寄放在那里。
★ 本章小结
2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4，共6排座椅，可搭乘17人。整体的乘坐空间中规中矩，不过车厢内的高度为1860mm，大多数乘客可以在车厢内直身移动。在车厢内还配备安全锤、行李架、后排出风口及手动遮阳帘等，其主要用途可作为客运旅游或单位班车来使用。
■ 全文总结：
| 车型 | 车身尺寸（mm） | 轴距（mm） | 座位数（个） | 是否有 侧滑门 | 持有驾照 | 主要用途 |
| 短轴中顶2排5座 | 4666×1974×2200 | 2835 | 5 | √ | C1 | 物流运输 |
| 短轴中顶2排6座 | 4666×1974×2200 | 2835 | 6 | √ | C1 | 物流运输 |
| 短轴中顶3排7座 | 4666×1974×2200 | 2835 | 7 | √ | C1 | 简单的商务接待 |
| 短轴中顶单排3座盲窗 | 4666×1974×2200 | 2835 | 3 | √ | C1 | 城市配送、物流工作 |
| 长轴中顶3排6座 | 5418×1974×2228 | 3570 | 6 | √ | C1 | 客货两用、工具车 |
| 长轴中顶5排15座 | 5418×1974×2228 | 3570 | 15 | √ | A2 | 单位班车、小型长途客车 |
| 加长轴中顶6排17座 | 5968×1974×2269 | 3570 | 17 | × | A2 | 单位班车、长途客车 |
| 加长轴高顶6排17座 | 5968×2096×2640 | 3570 | 17 | × | A2 | 客运旅游、单位班车 |
从车身尺寸来看，我们介绍的这8款车型主要有短轴中顶（含单排3座盲窗）、长轴中顶、加长轴中顶和加长轴高顶这4类。由于车身尺寸的不同，再加上车厢内座椅布局及后备厢空间的不同，他们的主要用途也是有所侧重的。值得注意的是，在这几款6米以下的车型中，9座以下（含9座）的车只需C1驾照即可驾驶，而9座以上的车型则需持有A2驾照（或曾经的老B1驾照，目前持B1驾照很少了）。
经典全顺以其朴实大方的外形、较大的车内空间及多样的座椅布局，可应用于物流运输、客运通勤等多方面需求。并且，其凭借着合资背景，在国内轻客市场上也有着较为明显的优势。如此众多的车型，或许一开始大家会感觉到有些混乱，但是车型的细分化也可以让您找到切合自己需求的车型。
未来我们还会继续为大家解读此类系列的体验文章，以便让大家更好地去了解每个轻客产品中的车型分类及用途，在众多的轻客车型中找到适合自己需求的那款车型。网友也可以点击王亮、柳伟的编辑博客，告诉我们您想要了解的车型。（文/图 汽车之家 王亮 摄/汽车之家 柳伟 王亮）
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