2015款K5有什么变化？
●改款之后外观有哪些变化？
因为只是进行小改款，新一代K5的外观只进行了一处细节上的改变——高配车型上传统雾灯被LED雾灯取代，增添了一丝科技感。从实拍图片来看，低配车型在外观上和2014款车型保持一致。
除了雾灯的变化之外，K5在外观上就没有更多的变化了。虽然K5的外观在中型车里算是比较动感的类型，但是对消费者来说已经没有太多新鲜感了。
车身颜色方面，2015款K5共有6个颜色可供选择，分别为珍珠白、丝缎银、钻石银、钛银色、檀木黑和玛瑙红。从车身颜色来看，K5走得是偏稳重的路线，除了比较个性的玛瑙红之外，都是比较大众化的颜色。
根据车型配置的不同，一共有4种样式的轮圈会搭配在K5车身上，其中两款18英寸的轮圈样式还是挺漂亮的。
●改款之后内饰有哪些变化？
实际上，这个小标题的问题是不成立的。因为起亚在这次改款中并没有对内饰进行改动，也就是说2015款K5的内饰与2014款车型完全一样。偏向驾驶员的中控区域是K5内饰设计的一大特色，整体设计偏向运动风格。但是K5的内饰也和外观遇到了同样的问题——消费者对这套样式有些审美疲劳了。
新款K5提供了3种内饰样式，不过双白线缝制的全黑内饰的搭配只会出现在2.0T-PRM和2.0T-Special车型上。
●改款之后动力有哪些变化？
2015款K5在动力上谈不上改变，而是直接取消了2.4L自然吸气发动机的车型。在涡轮当道的时代，2014款K5中的2.4L自然吸气发动机车型性价比并不高，那在这次精兵强将的挑选中被淘汰也是意料之中的事情。精简之后的K5动力总成分别为2.0L自然吸气发动机搭配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱以及2.0T涡轮增压发动机搭配6速手自一体变速箱。
最低配车型配置仅仅够用
●新款K5的售价范围？
| 2015款K5厂商指导价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 起亚K5 2015款 2.0L 手动GL | 15.98 |
| 起亚K5 2015款 2.0L 自动GL | 16.78 |
| 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS | 17.88 |
| 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 18.88 |
| 起亚K5 2015款 2.0L 自动Special | 19.99 |
| 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 20.28 |
| 起亚K5 2015款 2.0T 自动T-PRM | 22.28 |
| 起亚K5 2015款 2.0T 自动T-Special | 24.98 |
2015款K5的官方指导价格区间为15.98万元到24.98万元，在合资中型车中属于比较低的价位，而低价也是K5一贯以来的竞争策略。相比2014款车型，全系的入门车型2.0l GL的售价没有改变，而14款的2.4L 自动PREMIUM车型已经被取消，这令全系车的最高售价由25.18万元降到了24.98万元。
●K5的入门车型配置表现
2015款起亚K5的最低配车型是2.0L GL车型，其中消费者可以选择搭配手动或者自动变速箱，售价分别为15.98万元和16.78万元。如果只看15.98万元的厂商指导价，这已经低于部分合资紧凑型车高配车型的指导价格，对一些消费者来说，花紧凑型车的钱买一辆中型车的确很有吸引力。那我们就先来分析一下2015款K5入门车型的表现，看看如此低的指导价格能换来什么配置。
| 2015款K5入门车型配置亮点 | ||
| 车型 | 2.0L 手动GL | 2.0L 自动GL |
| 厂商指导价 | 15.98万元 | 16.78万元 |
| 差价 | - | +0.8万元 |
| 配置差异 | 6速手动变速箱 | 6速手自一体变速箱 |
| ECO主动节能驾驶系统 | ||
| 后驻车雷达 | ||
| 外部配置 | 透射式前大灯、电动调节外后视镜（集成转向灯）、无骨雨刷 | |
| 内部配置 | 多功能方向盘 | |
| 座椅配置 | 皮质座椅（手动调节）、前排和后排中央扶手 | |
| 安全配置 | 主副驾驶安全气囊、ABS+EBD、LATCH（包含ISOFIX）儿童座椅接口 | |
| 娱乐配置 | 单碟CD（支持MP3/WMA）、外接音源接口 | |
| 轮胎配置 | 轮胎规格：205/65 R16、全尺寸备胎 | |
『带透镜的大灯和多功能方向盘为全系标配』
通过表格我们可以看到，作为入门车型K5的配置并不算寒酸，但是也没有太多亮点，只能说是达到了中型车最基本的配置水平。值得注意的是，同样是2.0L GL车型，但是自动挡车型要比手动挡车型增加了ECO主动节能驾驶系统和倒车雷达，所以8000元的差价，不仅仅换来一个6速手自一体变速箱，还增加了日常用车的便利。总的来说，如果您属于预算有限但又非常希望购买一辆中型车的话，K5的入门车型还是值得考虑的。
●2.0L 自动GLS与2.0L 自动GL差异分析
在2.0L 自动GL车型的基础上增加1.1万元，就可以购买配置高一个级别的2.0L 自动GLS车型。而这两款车的最大差异就是2.0 自动GLS车型增加了对行车安全来说十分重要的车身稳定系统（起亚称之为VDC车身动态稳定控制系统）以及HAC上坡辅助系统。在我看来仅仅是这两项行车安全配置就已经有足够的说服力去推荐大家购买这款车型。
| 2.0L 自动GL和2.0L 自动GLS配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L 自动GL | 2.0L 自动GLS |
| 厂商指导价 | 16.78万元 | 17.88万元 |
| 差价 | - | +1.1万元 |
| VDC车身动态稳定控制系统 | - | ● |
| HAC上坡辅助系统 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 双区独立空调 | - | ● |
| 带TFT液晶显示屏仪表盘 | - | ● |
| 215/55 R17轮胎 | - | ● |
| 镀铬车外门把手 | - | ● |
| 镀铬排气管 | - | ● |
| 镀铬车内门把手 | - | ● |
| LED雾灯 | - | 选装 |
| LED组合尾灯 | - | 选装 |
『电动后视镜折叠和双区独立空调』
除了两项安全配置之外，这1.1万元的差价还能换来上面长长的列表里大部分的配置——其中的电动天窗、后视镜电动折叠、后视镜加热和双区独立空调等都是挺实用的配置。不过，如果从实用的角度考虑，那几项提面子的镀铬装饰配置，如果能换成气囊或者其他的舒适性配置的话，对于中低配车型来说，会增加更多吸引力。值得一提的是，2.0L 自动GLS车型可以选装此次改款才提供的LED雾灯和尾灯。
●2.0L 自动LUX与2.0L 自动GLS差异分析
上面的2.0L 自动GLS所多花的1.1万元看起来很划算，那再加1万元买到的2.0L 自动LUX车型性价比又如何呢？
| 2.0L 自动GLS和2.0L 自动LUX配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L 自动GLS | 2.0L 自动LUX |
| 厂商指导价 | 17.88万元 | 18.88万元 |
| 差价 | - | +1万元 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● |
| 随速感应自动落锁 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 主驾驶座电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 225/45 R18轮胎 | - | ● |
| UVO标准导航 | - | 选装 |
| 中控台彩色大屏 | - | 选装 |
| 蓝牙/车载电话 | - | 选装 |
| LED雾灯 | 选装 | 选装 |
| LED组合尾灯 | 选装 | 选装 |
『全景天窗和主驾驶电动座椅』
从上面的列表来看，这一万块钱多数都花在了一些舒适便利性很强的配置上，例如无钥匙进入、一键启动、主驾驶电动座椅和前排座椅加热等等。全景天窗和真皮方向盘也是很有吸引力的加分项。同时，安全配置也小有提升，增加了前排侧气囊和速度感应自动落锁功能，更大尺寸的轮胎也提升了车辆行驶安全。此外，带蓝牙功能的原厂导航娱乐系统也成为了选装项，这也是对行车帮助很大的配置。这款2.0L 自动LUX车型配置已经相当全面，完全能满足消费者对中型车既有面子又有内涵的需求。
●2.0L 自动Special与2.0L 自动LUX差异分析
2.0L 自动Special作为搭载2.0L自然吸气发动机车型中的顶配车型，比2.0L 自动LUX车型还要贵上1.11万元，达到了19.99万元，已经非常贴近了20万元的门槛。这意味着这款车型要和中型车市场的一些主力车型正面交锋，那它到底有多少实力呢？
| 2.0L 自动LUX和2.0L 自动Special配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L 自动LUX | 2.0L 自动Special |
| 厂商指导价 | 18.88万元 | 19.99万元 |
| 差价 | - | +1.11万元 |
| 前后排头部气囊(气帘) | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| DVD+导航系统 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 后座出风口 | - | ● |
| LED雾灯 | - | ● |
| LED组合尾灯 | - | ● |
| 高级前中网 | - | ● |
『倒车影像和后排空调出风口』
这1.11万元能够换来不少实用性挺强的配置，包括氙气自动大灯、倒车影像、后排出风口和前后头部气帘。此外还有一些锦上添花的配置，像LED雾灯和尾灯、高级前中网等。如果是预算在20万内又喜欢丰富的配置的消费者，2.0L 自动Special车型是个不错的选择。
| 2.0L 自动LUX和2.0L 自动Special选装配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L 自动LUX | 2.0L 自动Special |
| 真皮座椅 | - | 选装 |
| TMPS胎压监测系统 | - | 选装 |
| MDPS电动助力转向 | - | 选装 |
| 方向盘四向调节 | - | 选装 |
| 后排座椅加热 | - | 选装 |
| 前排通风座椅 | - | 选装 |
| 副驾驶电动座椅 | - | 选装 |
| IMS记忆座椅 | - | 选装 |
| 电子防炫目内后视镜 | - | 选装 |
| 前排双重预紧式安全带 | - | 选装 |
| 迎宾踏板照明 | - | 选装 |
由于取消了2014款的2.0L车系售价更高配置更丰富的车型——2.0L 自动PREMIUM 2（厂商指导价为21.68万元），所以起亚为购买2015款2.0L 自动Special车型的消费者提供了丰富的选装配置，能更加灵活地满足消费者对不同配置的需求。
推荐2.0L 自动LUX车型
●2.0T 自动Turbo与2.0L 自动GLS差异分析
上面我们已经介绍完了搭载2.0L自然吸气发动机车型的配置情况，下面来看一下搭载了标称高达245马力和350牛·米动力数据的2.0T涡轮增压发动机的三款车型的情况。根据我们的分析，2.0T入门车型2.0T 自动Turbo（厂商指导价20.28万元）的配置表现和2.0L 自动GLS（厂商指导价17.88万元）最为接近，让我们来看一下2.4万的差价背后，除了一个更强劲的发动机外，还有些什么差异。
| 2.0T 自动Turbo和2.0L 自动GLS配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L 自动GLS | 2.0T 自动Turbo |
| 厂商指导价 | 17.88万元 | 20.28万元 |
| 差价 | - | +2.4万元 |
| MDPS电动助力转向 | - | ● |
| 行驶模式控制 | - | ● |
| 运动型真皮方向盘 | - | ● |
| 方向盘四向调节 | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 一键启动 | - | ● |
| LED雾灯 | 选装 | 选装 |
| LED组合雾灯 | 选装 | 选装 |
『运动造型方向盘和换挡拨片是2.0T车型的标配』
从表中可以看到，起亚为注重运动的2.0T涡轮增压发动车型标配了电子助力转向、行驶模式控制和方向盘换挡等几项提升驾驶质感的配置。可以说这2.4万完全就是为运动买单，除了数据上多了很可观的83马力和156牛·米之外，各种和驾驶相关的配置也是配套到位了。总的来说，如果您喜欢驾驶而又需要一辆中型车的话，2015款K5 2.0T 自动Turbo车型可以纳入考虑的范围。
●2.0T 自动T-PRM与2.0T 自动Turbo差异分析
可能会有部分消费者看上2.0T发动机的动力优势，但又不满意2.0T 自动Turbo车的配置表现，那他们可以考虑增加2万元预算，购买2.0T自动T-PRM车型。
| 2.0T 自动Turbo和2.0T 自动T-PRM配置差异 | ||
| 车型 | 2.0T 自动Turbo | 2.0T 自动T-PRM |
| 厂商指导价 | 20.28万元 | 22.28万元 |
| 差价 | - | +2万元 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 前后排头部气囊(气帘) | - | ● |
| TMPS胎压监测系统 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 主驾驶座腰部支撑调节 | - | ● |
| 主驾驶座电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 后座出风口 | - | ● |
| 高级前中网 | - | ● |
『定速巡航和车内自动防炫目后视镜』
往2.0T 自动T-PRM车型多花的两万元主要都用在了实用性和舒适性很高的配置上。不过这里要吐槽一下起亚，定速巡航这种非常实用的配置居然要到2.0T中配车型才是标配，而且其他低配置车型连选装的余地都没有。增加这14项配置之后，这款2.0T 自动T-PRM车型很好地兼顾了消费者对动力和配置的需求。
●2.0T 自动T-Special与2.0T 自动T-PRM差异分析
最后，我们来看一下215款K5全系中顶配车型——厂商指导价为24.98万元的2.0T 自动T-Special的配置表现。
| 2.0T 自动T-PRM和2.0T 自动T-Special配置差异 | ||
| 车型 | 2.0T 自动T-PRM | 2.0T 自动T-Special |
| 厂商指导价 | 22.28万元 | 24.98万元 |
| 差价 | - | +2.7万元 |
| 副驾驶座电动调节 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 后排座椅通风 | - | ● |
| 带多媒体控制的后排扶手 | - | ● |
| DVD+导航系统 | 选装 | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 前排双重预紧式安全带 | - | ● |
| LED前雾灯 | 选装 | ● |
| LED组合尾灯 | 选装 | ● |
| 迎宾踏板照明 | - | ● |
| 迎宾激光灯 | - | ● |
『带多媒体控制的后排扶手和记忆座椅』
作为一款韩系中型车的顶配车型，的确在配置上要比同价位的车型丰富许多。如果你是一个极端配置控，那这一大堆锦上添花的配置应该能满足你的胃口。
● 车型推荐
推荐车型：2.0L 自动LUX
推荐指数：★★★★★
推荐理由：对于一款配置了驾驶座电动座椅、一键启动、无钥匙进入、前排方向盘和全景天窗中型车来说，既有了面子也没有委屈自己。而18.88万元厂商指导价也属于比较接地气的价格，这令2.0L 自动LUX成为了2015款K5车系里最值得推荐的车型。
推荐车型：2.0T 自动Turbo
推荐指数：★★★★
推荐理由：二十万出头买一台245马力的中型车，虽然我们没有对它的性能有一个非常详细的测试，但是多出来的83马力的确是比较大的诱惑。可能这款车在舒适性配置上并不是太丰富，但是我想那些冲着动力而考虑它的消费者，会更愿意在行车的时候用上其增配的定速巡航和方向盘换挡等功能。
推荐车型：2.0L 自动GLS
推荐指数：★★★★
推荐理由：如果预算不足够买购我们上面推荐的2.0 自动LUX车型，那便宜1万的2.0L 自动GLS车型也可以考虑一下。这款车至少还保留了车身稳定系统这一项非常重要的安全配置，比最低配车型也要多了例如双区独立空调、电动天窗和后视镜折叠等很实用的配置。
推荐车型：2.0L 自动Special
推荐指数：★★★
推荐理由：2.0L的顶配车型已经能够满足大部分消费者对中型车的配置需求，加上不到20万的厂商指导价，韩系车配置丰富的优势就体现得很明显。如果不是缺少定速巡航这个比较重要的功能，这款车的推荐指数还能高一些。
推荐车型：2.0T 自动T-PRM
推荐指数：★★★
推荐理由：上面的2.0T 自动Turbo车型用较低的价格换来更好的动力表现的确显得更加划算。不过如果预算足够宽裕，我们推荐选择这款2.0T 自动T-PRM车型。毕竟多出来的定速巡航、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热和自动大灯等等都是非常实用的配置。
● 总结
总的来看，2015款K5的“精兵政策”进行得比较彻底，每一个车型之间都拉开了一定的价格差距，配置上的阶梯差异也十分明显，能更加准确地定位到不同消费者的需求。但是由于这只是一次小改款，新车在本质上和老款车型并没有区别，所以实际上2015款K5的竞争力在新品频出的中型车市场里并不是太高。不过，我们预计2015款K5也会和老款车型一样，在市场终端售价上会有比较大幅度的优惠，所以K5的最终交易价格与竞争对手相比也会有一定的优势。而从车系自身来看，2.0L 自动LUX车型凭借比较丰富的配置和适中的价格让其成为最值得购买的车型，而2.0T 自动Turbo车型用245马力的动力参数吸引了一批粉丝，2.0L 自动GLS车型中规中矩的表现也值得我们推荐给追求一台实用低价中型车的消费者。2.0L 自动Special和2.0T 自动T-PRM车型也可以纳入预算比较宽裕的消费者的考虑范围。 （文/图 汽车之家 黄琦宁）
推荐车型参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS |
| 厂商指导价 | 18.88万 | 20.28万 | 17.88万 |
| 厂商 | 悦达起亚 | 悦达起亚 | 悦达起亚 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2015.01 | 2015.01 | 2015.01 |
| 最大功率(kW) | 119 | 180 | 119 |
| 最大扭矩(N·m) | 194 | 350 | 194 |
| 发动机 | 2.0L 162马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 | 2.0L 162马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4845*1830*1460 | 4845*1830*1460 | 4845*1830*1460 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 196 | 235 | 196 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.7 | 8.3 | 7.7 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS |
| 长度(mm) | 4845 | 4845 | 4845 |
| 宽度(mm) | 1830 | 1830 | 1830 |
| 高度(mm) | 1460 | 1460 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2795 | 2795 |
| 前轮距(mm) | 1595 | 1595 | 1595 |
| 后轮距(mm) | 1595 | 1595 | 1595 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 122 | 122 | 122 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1480 | 1579 | 1480 |
| 发动机 | 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1999 | 1998 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 162 | 245 | 162 |
| 最大功率(kW) | 119 | 180 | 119 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 194 | 350 | 194 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 1650-4000 | 4800 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 起亚K5 2015款 2.0L 自动LUX | 起亚K5 2015款 2.0T 自动Turbo | 起亚K5 2015款 2.0L 自动GLS |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
加载中
