[汽车之家 购车手册] 东风本田CR-V（以下简称CR-V）是紧凑型SUV车型中的常青树，关注的消费者也很多。东风本田在前不久结束的2015上海车展上发布了新款CR-V。作为关注度最高的合资紧凑型SUV，它的价格区间为17.98-24.98万元。此次推出的新款CR-V有2.0L、2.4L两种排量，其中2.0L车型采用与2013款相同、代号为R20A7的自然吸气发动机；2.4L车型则采用K24V6带有直喷技术的地球梦发动机，按配置不同合计7款车型（其中厂商指导价17.98万元的2.0L经典款将于今年7月上市）。那么接下来，就让我们一同看看新款CR-V的配置如何，究竟哪一款车型最值得购买。
| 东风本田新款CR-V 厂商指导价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 2.0L 两驱经典版 | 17.98（7月上市） |
| 2.0L 两驱都市版 | 18.98 |
| 2.0L 两驱风尚版 | 19.98 |
| 2.0L 四驱风尚版 | 20.98 |
| 2.4L 两驱豪华版 | 22.98 |
| 2.4L 四驱豪华版 | 23.98 |
| 2.4L 四驱尊贵版 | 24.98 |
● 车型简介：
2015款CR-V前脸变化很大，新车的前脸设计采用了本田最新的家族式设计风格。镀铬饰条与粗壮的单幅黑色格栅组成的中网和前大灯直接相连，一气呵成。前保险杠下唇处添加了银色护板，显得更加动感、时尚。
新款CR-V的前脸较之以往显得更加年轻，这一点也是相当值得赞许的。同时与欧版车型相同的设计元素也比美版车型看起来漂亮了许多。
由于我们没有收集到全部的轮圈样式，所以我们会在接下来的时间里丰富和完善这篇文章，给您带来不便，还请谅解！
车尾的镀铬装饰和后保险杠的银色下护板也与前脸遥相呼应。不过编辑认为，相对运动时尚的前脸，CR-V过于饱满的车尾设计有些不尽如人意。然而这样的饱满的设计却可以将后备厢空间最大化，在有限的空间数据中获得最大的装载空间。
内饰方面，CR-V走的是简洁实用的设计路线，不过不同配置的车型档次感差异还是挺大的。2.0L车型的两驱都市版、风尚版以及四驱风尚版，都没有配置中控屏幕。座椅也都没有使用皮革材质，相对另外三款2.4L车型，在材质用料上有所欠缺。在内饰细节方面，质感有所提升，同时内饰装饰板采用亮面漆装工艺，较之老款更容易留下指纹。
中控台采用环抱式的造型设计，功能按键和布局明朗有层次，旋钮回馈也很有质感。CR-V的内饰有全黑以及黑米相间两种内饰风格以供不同需求的消费者朋友选择。
CR-V的整体配置比较丰富，全系标配6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制等配置。至于定速巡航、倒车影像、并线辅助等目前而言比较实用的配置则在高配车型上才有配置。
在大家最为关心的乘坐空间方面，CR-V的表现令人满意。早前我们汽车之家身高1米82的同事时睦华对这款车的空间进行了体验。以他的身高数据也能获得比较舒适的前后排坐姿。而且值得赞扬的是后排地板没有凸起，所以后排中间位置的乘坐舒适性比较有保障。
储物空间方面，CR-V车内的储物格数量众多，而且大部分的储物容积可观，这方面的人性化表现做得不错。后备厢方面，从我们实测的数据来看，也有不错的表现。尤其是放倒后排之后，能够获得1.63米的纵深空间。不过后排座椅放倒不够平整，影响了一些装载空间的实用性。
动力方面，CR-V提供2.0L和2.4L两种动力方案，其中2.4L发动机为使用了本田最新技术的地球梦发动机。它们分别对应的动力参数是155马力/6500转、190牛·米/4300转；186马力/6500转、243牛·米/3900转。在传动系统方面，除未上市的经典款搭载5AT变速箱之外，全系车型统一搭载CVT无级变速箱。
我的同事们还对CR-V 2.4L四驱版车型进行了性能测试，其0-100km/h加速时间是9.47秒，100km/h-0km/h的刹车距离为40.24米。由实测参数看，这是一款比较中庸的SUV，性能不是他的强项。当然，从这些数据来看，它已经完全可以满足到日常使用的需求了。（点此进入性能测试文章）
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