[汽车之家 深度调查] 从很大意义上说，艾瑞泽7其实算得上奇瑞近些年来的一款转型之作。还记得大约两年前，我在试驾这款车的时候，它的车身设计和整车装配工艺都给我留下了非常深刻的印象。如果不是因为当时的1.6L发动机动力偏弱，我想我一定会给这款车很高的评价。当然这款车的品质到底怎么样，长期使用过后会不会出现一些小毛病，关于这些问题一定是车主最有发言权。今天我们就请来了3位艾瑞泽7车主，听他们来讲述自己的用车感受。
车主介绍
张先生从事的是教育行业，前些年的代步车是一辆奇瑞QQ。如今它的座驾从QQ变成了艾瑞泽7，看得出张先生对于奇瑞的品质是非常认可的。这辆艾瑞泽7购买于2014年3月份，到目前为止已经行驶了28235公里，也算是跑得距离不短了。
选车经历
其实卖掉QQ，张先生还真是有些不舍。毕竟经过几年的风风雨雨，张先生已经和QQ建立了非常深厚的感情，对于奇瑞的品质也非常认可。随着生活越来越好，QQ这样的微型车已经不能满足一家人的需求，所以张先生准备购买一辆10万级别的紧凑型车。除了艾瑞泽7，张先生当初还考虑过比亚迪速锐，不过去4S店看过实车之后，张先生觉得速锐在做工方面不如艾瑞泽7，最终放弃了速锐。况且在奇瑞店里，他的QQ可以置换1.2万元，再加上艾瑞泽7还有一定优惠，所以最终价格非常合适。
车主点评
张先生并不是一个看重车辆外观的人，所以对艾瑞泽7的外观没有做太多评价，不过他还是非常肯定了奇瑞这些年在生产工艺上的进步。当初之所以选择艾瑞泽7，主要是看中了它的空间。不仅后备厢空间大，而且后排空间也很宽敞，家里人都非常满意。在动力方面，张先生也没有太高要求，他认为艾瑞泽7的动力对于日常代步来说完全够用了，只是爬山时感觉动力有些弱，这种情况下基本就得把空调关了。相比于动力强弱，张先生觉得动力输出的平顺性更为重要，CVT在这方面刚好能满足他的需求。
这辆1.6L CVT致享版的配置很高，其中定速巡航和倒车影像比较实用。这辆车在开启定速巡航时，加减速非常柔和，张先生很喜欢这种感觉。另外，倒车影像还带有轨迹线，也十分人性化。
这辆艾瑞泽7在一年半的使用过程中也出现过一些小问题，例如发动机氧传感器就曾更换过两次。据张先生介绍，起初当看到发动机故障灯亮起时，并不清楚是什么问题。随后开到4S店一检查，被告知是氧传感器出了问题。可喜的是4S店售后人员服务态度很好，主动提出免费更换。后来这辆车后备厢的液压支杆也曾发生过漏油现象，4S店也给免费更换了。
张先生的这辆车主要是用于上下班代步，交通状况比较拥堵，周末时会带家人一起去北京周边自驾游，平时用车的综合油耗大概是9L/100km。如果在不拥堵的情况下，油耗会在8L/100km左右。通过近一年半的驾驶来看，张先生发现艾瑞泽7行车电脑显示的油耗偏低，这个说法也得到了后面两位车主的认同。
车主小结：
最后张先生认为选择艾瑞泽7是没错的，这辆车有90%都达到了他的预期。对于曾经出现的一些小问题，张先生也表示应该以一种包容的心态去面对，况且4S店的服务非常到位，出现问题敢于承认，并积极帮助车主解决问题，这种态度非常难得，换作许多合资品牌恐怕都做不到。
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