1
外观区别不大，配备18英寸轮圈
[汽车之家 新车图解] 在今年2月份，国产揽胜极光（下文简称极光）正式上市，新车共有5款车型，售价区间则为44.8-58.28万元。或许是由于在经历了5个月后销量并没有太大起色（2-4月份上牌总量仅2000台出头，而它的主要竞争对手奥迪Q5同期则超过了25000台），在7月初，路虎官方宣布了国产揽胜极光的降价（新闻传送门），官降后的售价区间为39.8-55.2万元，其中降幅最高的即入门级的2.0T 五门风尚版了（下文简称风尚版），降幅达到了5万元。并且这台售价不足40万元的极光配备了真皮座椅、皮革中控台、全景天窗、氙气大灯、限滑差速器、四驱系统等等，整体表现还是很能令人满意的。
2
内饰配置丰富，不带GPS导航系统
■ 编辑点评：
眼前的这台最低配极光相比它的高一级车型只少了胎压监测、无钥匙进入、电动后备厢、倒车影像以及GPS导航系统，但它们的差价却达到了7万元。因此如果你并不是特别纠结以上配置，并且也能接受它相比高配及顶配车型来稍显逊色的车尾造型，那这台极光还是相当值得购买的，毕竟它现在还享有2万元左右的现金优惠，终端售价在37万元左右。要知道当初进口极光刚推出时，终端售价曾一度飙升至70-80万元。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
感谢以下经销商提供车辆拍摄：
永达路捷
地址：龙东大道2711号
电话：400-860-1352
3
揽胜极光2.0T风尚版详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 厂商指导价 | 39.80万 |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V |
| 上市时间 | 2015.02 |
| 最大功率(kW) | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 |
| 发动机 | 2.0T 241马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4355*1900*1635 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 217 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.6 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 长度(mm) | 4355 |
| 宽度(mm) | 1900 |
| 高度(mm) | 1635 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1625 |
| 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 170 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 69 |
| 后备厢容积(L) | 575-1445 |
| 整备质量(kg) | 1850 |
| 发动机 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 |
| 行程(mm) | 83.1 |
| 最大马力(Ps) | 241 |
| 最大功率(kW) | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V |
| 变速箱 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 驾驶硬件 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 卫星导航系统 | - |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 车外灯光 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
