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不超十万元 六款合资紧凑两厢车型推荐

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东风日产骐达

  新车指导价:10.53万-13.73万元(点击进入车系页面

  动力系统:1.6L、1.6T

  特点:同级别轴距略占优势

■ 外观介绍:

  骐达的外观相比较同时期的日产其它车型要显得更加精致紧凑,尤其是前脸的造型比较耐看,整体的风格居家大方,并没有过多花哨的设计。比较实用的电动天窗只出现在舒适版以上的车型中。

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

六款十万元内合资紧凑两厢车车身尺寸对比
车型昕动浩纳骐达K3S马自达3星骋天语SX4
长度(mm)430442824295436545054135
宽度(mm)170617061760178017551755
高度(mm)147514751520146014701605
轴距(mm)260326032700270026402500

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

  目前在售的8款车型中,除了豪华型采用的是氙气近光灯之外,其它所有车型采用的都是卤素远近光灯;前雾灯以及自动头灯的功能在智能型及其以上配置上才有装备;在豪华型上还装备了大灯清洗功能。另外后视镜电动调节以及后雨刷也在全系车型中都得到装备,而全系车型都没有倒车视频影像

■ 内饰介绍:

  骐达的内饰设计整体来说比较素雅,线条简洁而大方,整体的设计风格偏向居家。除了最低配的舒适性车型采用的是手动空调之外,其他车型采用的都是自动空调。另外,豪华版的配置相对其它车型来说要丰富很多,如真皮多功能方向盘定速巡航后座出风口等。

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT智能型 东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT智能型

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT智能型 东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT智能型

  在安全配置方面,骐达全系标配了主/副驾驶安全气囊ABS制动力分配刹车辅助,除了最低配的舒适型外,其余车型都装备了前排侧气囊。另外无钥匙进入和无钥匙启动功能出现在智能型、酷咖版以及豪华型三个配置车型上。

■ 乘坐及储物:

  舒适型、手动GTS限量版车型的座椅采用的是织物包裹,酷咖版、豪华型以及M-CVT GTS限量版采用的是仿皮材质包裹,而智能型则采用的是皮革和织物混搭的材质包裹。全系车型都具有座椅高低调节功能,但都没装备座椅电动调节配置。

汽车之家

汽车之家

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

  骐达全系车型都可以按比例放倒后排座椅,行李厢的空间为310L,在同级别中并不算具有优势,但按比例放倒的座椅却有利于载人载物空间的灵活性。

■ 动力及悬架

  目前骐达一共提供了两款发发动机供消费者选择,其中1.6L自然吸气的发动机可以输出最大功率为126Ps(93kW)/5600rpm,最大扭矩为154N·m/4000rpm,并且提供了5挡手动变速箱和CVT无级变速箱供选;而采用1.6T涡轮增压发动机车型的最大功率为190Ps(140kW)/5600rpm,最大扭矩为240N·m/2400-5200rpm,该动力匹配的是6挡手动以及可以模拟6挡的CVT无级变速箱。

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT酷咖版

  底盘方面,和主流竞争对手一样,全系骐达采用的都是麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。

■ 车型推荐:骐达 2014款 1.6L CVT舒适型/手动智能型

  市场指导价:两车均为11.53万

  市场优惠:1.6万元

东风日产 骐达 2014款 1.6L CVT舒适型

  我们推荐的车型是1.6L CVT舒适型和1.6L手动智能型,虽然车的厂商指导价都是11.53万元,但市场上还是存在一定幅度的优惠,就目前上海的市场行情来看,这两款车在10万元之内可以购得裸车。我们推荐这两款车是因为CVT舒适型是预算内唯一的自动挡车型,不习惯开手动挡的消费者也只能做此选择;但是对于那些并不在意手动挡的消费者来说,手动智能型无疑是更好的选择,因为它比CVT舒适型多出了很多配置,比如前排侧气囊、无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、后排杯架、自动头灯、前雾灯、后视镜加热、空调自动控制、温度分区控制等等。

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  • 骐达TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.80 40.13 6.50
    测试文章:优点保持/乐趣升级 测新款骐达1.6L CVT
    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6L CVT舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.55 40.23 6.58
    测试文章:舒适好开又省油 测试日产骐达1.6L CVT
    评测编辑-梁巍:

    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6T 手动致酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 41.39 8.87
    测试文章:胖子练轻功 扮猪吃老虎 测骐达1.6T手动
    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 44.10 --
    测试文章:加速能否干掉英朗?骐达1.6T小测试
    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA 2014款 1.6L 手动智能型

指导价:11.53万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 126马力...
变速箱:5挡手动