编辑聊新车 2016年北京车展上的热门车

　　[汽车之家 初步海选]　　在本届北京车展上，我们看到了不少热度很高的车型，从换代到全新车型各有不同，而它们在各自市场中绝对都是重量级选手。难得能将这些热门车集中在一起，今天就让我们的编辑和大家聊一聊对于这些热门车。

　　在今天这个选题中，除了我自己之外，我还找来了张可和郑宇一起跟大家聊一聊对于此次车展上的热门车型。从现在开始，和之前大家看到的体验不同，只聊我们关心的、喜欢的话题，想不想知道编辑自己是如何看待新车的？那还等什么，往下看吧！

● 北京奔驰新一代E级

　　国产的全新一代奔驰E级绝对是这次车展关注度最高的车型之一，国内的中大型车市场中奔驰、宝马、奥迪都是该级别中的元老品牌了，而E级、5系和A6L之中，E是目前最需要提升竞争力的车型，而这一次车展上，奔驰就拿出了实力大增的全新E级。

　　郑老板（郑宇）看到全新奔驰E级的外形之后，便开始发表自己的看法了。

　　郑老板聊完外观之后，我坐进了驾驶时，在我看来，全新E级的内饰变化是非常彻底的，而且完全是在向着奔驰S级靠拢，仅凭这个造型，就已经可以甩掉奥迪A6L和宝马5系Li好几条街了。

　　当然，全新E级的内饰并不是只停留在造型的改变上，很多细节方面也表现出了相当高的科技水平，比如触控式的方向盘多媒体按键，两块彩色液晶显示屏等，还包括各种先进的全LED大灯和主动安全配置，这些动态的配置车展上我们肯定是没法体验的，那就等到有了实车再说了。不过，可以先通过下面的视频，让大家了解一下它全新的LED大灯。

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　　我还没说完，张可就坐进了后排，我回头一看，还坐在了老板的位置上，对于他一个190cm的大个儿来说，已经被我们严令禁止做空间体验了（有多少人能长那么高....）。不过，坐进全新E级的后排，却完全看不出他有那么高，主要原因还是因为后排的空间真的很宽敞。

■ 编辑点评

郑宇：就和很多次车展上的全新车型一样，国产加长版奔驰E级相比现款车型也是颠覆性的改变。外形设计上不仔细看的话完全就是略小一点儿的S级。内饰的大胆设计和布局从效果来说是相当成功的，两块12.3英寸屏幕并排而放，科技感爆棚。乘坐空间已经达到夸张的水平，座椅的舒适性也很出色，以至于我有点疑虑：这款车的出现会不会让一些人觉得没有必要再考虑买S级了。

张可：最满意的还是全新E级在舒适性方面的表现，内饰的氛围比上一代和同级别对手来说都拥有更强的豪华感，当在车内看C柱的设计，就有着一种莫名的满足感，相信这也是国产E级最为吸引人的地方。

苑璐：全新奔驰E级我觉得在2016北京车展上是关注度最高的车型了，想一想现款的E级，其实外观变化的还可以，而内饰则显得太过老气了，和同级别的对手比已处于下风，而在奔驰S级推出的时候就已经让奔驰品牌再次展现出对于豪华的理解，这种设计逐渐下放到了C级和E级上，仅凭豪华氛围就可以甩掉对手好远了。

● 奥迪新一代A4L

　　在高端品牌中型车当中，目前看奥迪A4L应该算是年龄最长的了，这样导致它在外观和内饰的设计上相比同级别的宝马3系和奔驰C级已经显得有些落后了。本次车展，奥迪将全新一代A4L带来了，虽然我们之前和全新A4有过接触，不过，这次可是国内消费者很喜欢的L版本，下面我们就来看看这款全新换代车型在各方面的表现。

　　全新奥迪A4L我觉得在外观方面车灯肯定是重点，但至于其它方面，我觉得确实没有太多可聊的，相比外观，我觉得全新A4L车内可说的地方要多很多，接下来听听张可和郑宇是如何评价的。

　　中控台的设计我和张可都觉得非常好，而且配置方面也都表现出了较高的水准，如果说豪华感，的确是奔驰C更好，但要说到科技感，那肯定非全新A4L莫属了。后排空间，我们留给了郑老板，不是因为他高，而是因为他是现款A4L的车主，所以在空间感受方面，肯定会比我们更有发言权。

■ 编辑点评：

郑宇：我非常喜欢全新奥迪A4L的前脸设计，因为它并不是像改款Q3那样完全照搬Q7的样子，没有略显突兀的中网一圈的镀铬装饰，而且大灯的设计也很有自己的风格。另外就是内部的车载配置有了较明显的进步，改变了现款奥迪A4L在同级别对手面前科技感不足的尴尬，不过空间表现上我觉得新车和现款基本表现一致，这并非代表新车不好，因为现款本来就已经足够使用了。

张可：外观和乘坐的变化实在不算大，这点变化早就应该在改款车型上体现了。唯一让人眼前一亮的是中控的改变，全新中控的设计科技感极强，与奔驰C级的豪华感形成鲜明对比，坐在车内完全可以取悦自己。

苑璐：在我看来，全新A4L在外观上的变化还不足以吸引我，而中控造型上的变化完全可以称之为一次变革，向着更高的科技感迈进了一大步，如果选择一款自己驾驶的车型，我很愿意将这一票投给全新A4L，您呢？

● 大众全新迈腾（B8L）

　　在全新迈腾到来之前，其实我已经接触过MQB平台的中型车了，没错，就是全新速派，而且当时我还特意将它和现款迈腾放到一起，做了一个全面的对比。最终，采用全新平台和动力的速派在行驶方面明显感觉到有提升，当时还再说，迈腾想要再次站到该级别的顶端，换代是必须的了。没想到，这么快全新一代迈腾就来到我们身边了。

　　对于外观，我觉得车头的新颖程度要高于车尾，至于内饰，我之前看过了已经在国内上市的蔚揽（B8旅行），所以也算在我的意料之中吧。不过，郑老板之前刚好去了一趟欧洲，开的就是蔚揽（B8旅行），那就让他来聊聊内饰和海外版是否有区别吧！

　　除了内外造型上的变化，全新迈腾进入国内之后，也和上一代一样，经过了加长，那就让我们三个中身高最高的张可来感受一下后排。

■ 编辑点评：

郑宇：全新迈腾的外形设计并不算非常抢眼，因为整体的风格还和现款车型保持的比较一致。主要吸引人的地方全在里面，尤其是各项新鲜科技配置的出现让人有惊喜连连的感觉，像自适应巡航、HUD抬头显示和全液晶仪表都是实用且能抓住眼球的配置。至于空间就不能多说了，这从来不是迈腾的弱项。

张可：商务色彩浓郁的迈腾被非常多的公司采购，从新车设计来看比老款更见棱角，内部的空间也有很好的表现，对于一台商务车来说这至关重要。去年迈腾销量有所放缓，此次全新一代车型的推出势必会将消费者视线再次吸引，竞争力还是蛮强的。

苑璐：在很多人看来迈腾的变化并不明显，可我觉得它的变化还是挺明显的，也许猛地一看看不出特别大的差异，但通过很多细节上的调整还是让全新迈腾给人带来了更加新颖的感觉。尤其是内饰方面，全液晶仪表、抬头显示等配置都表现出更高的技术水平，而且后排空间依旧很宽敞，如果未来做中型车横评，我还是很看好它的。

● 大众全新Tiguan（途观）

　　车展上来的Tiguan似乎和未来国产的途观会有一些区别，的确，到时候国产途观肯定会加长，不过，我觉得这并不会影响我们对于这款车的关注程度，而且当时围在这款车旁边的人绝对不比迈腾少，于是，我们三个人也分别的体验了一下这款车。

　　对于我来说，我更关心途观内饰的设计和配置表现，当我坐在主驾驶的位置上，整个中控台的造型已经算是比较熟悉了。不过，这全液晶的仪表盘倒是非常吸引人，未来国产要是能配备这个，它在同级别当中可算是个先行者，不过，估计未来很有可能只会是顶配独享了。

　　正好郑老板在后排，让我们听听他的感受，此时前排是我的驾驶位置（我身高180cm）。

■ 编辑点评：

郑宇：全新Tiguan的整体风格和现款有很大的区别，明显硬朗的大量平直线条运用让这款车看上去更有力量感，加长的车身和轴距也让视觉比例更加协调。而内饰部分我觉得做工的精致感比现款强很多，更多的科技配置也是如约而至，希望以后国产时不要有缩水的迹象。

张可：其实就途观而言，换代与不换代市场表现都不会差，在国内比较特殊的市场中大众的品牌优势很明显。从产品来看，我认为途观（Tiguan）的变化还是非常明显的，外观内饰的全面革新，起码第一眼看上去真是精神了很多。

苑璐：别看这次来的只是进口版Tiguan，但绝对不会影响人们对它的关注度，或许这也是为以后的国产途观做好预热，让大家先睹为快吧！通过这次对于Tiguan的接触，我觉得未来途观估计还得是该级别的标杆级产品，依旧会遭到众多车型围攻，至于未来国产途观的实力如何，让我们拭目以待吧！

● 宝马全新一代X1

　　宝马X1换代，进入国内加长，这些消息我们都很早就已经知道了，但是加长之后它的表现究竟怎么样是我们三个人都非常关注的。正说着，郑宇和张可都坐进后排了，这动作也太快了！那留下我，就先来聊聊它的外观吧！

　　既然他们都已经做到了后排，那空间感受就留给他们吧！这两位身高都超过了185cm，相信对于X1来说，也是一种考验啊！

　　这次我们并没有很在意国产全新X1的内饰，我觉得它的加长，已经让后排空间变化的光芒盖过了大家对于内饰变化的关注度，至于内饰，我不说你也应该能猜到长什么样了吧！

■ 编辑点评：

郑宇：改用UKL横置平台对于宝马X1是一个大胆却务实的决定，代表着宝马向市场和实用化的靠拢，我觉得这是很明智的举措。可以说全新X1跟现款车型几乎没有任何关系了，无论是外形设计、车身尺寸还是内部空间和车载配置，全新X1有着自己的定位和更明确的目标用户群，我觉得它的前景要比国产进度迟缓的X3要光明的多。

张可：这款车太让人纠结了，明明是紧凑型SUV的定位，却偏偏有了中型SUV的空间，让奥迪Q3和奔驰GLA情何以堪。外观、内饰和动力我觉得都不是重点，加长后的乘坐空间确实太棒了，看重实用性的朋友我极力推荐国产宝马X1。我估计现在对手正琢磨怎么应对呢。

苑璐：看到全新X1让我最先想到的不是对手，而是自家的X3，就冲这个外形和空间表现它绝对有资格挑战更高一个级别的产品，在未来它很有可能会以下犯上，向着更高级别的GLC和Q5挑战。

● 广汽传祺GS8

　　广汽传祺GS8一亮相，它魁梧的身材就让我们对他充满了好奇感，当我发出一条朋友圈之后，我周围的朋友都在问我关于这款车的表现怎么样，看来二孩政策推广以来，7座车型的热度也得到了提升，再加上国人对于SUV的热情度，7座SUV则成为了新的一块市场。

　　其实，我们三个在聊车展热门车的时候，都表示一定要聊聊传祺GS8，之所以有这个反应，绝大多数原因都是因为它这个帅气的外形，毕竟在这之前，中国品牌还很少能看到这样的车型（之类也包括7座这一关键问题）。

　　郑老板对于内饰的设计表示很满意，从目前这辆展车的配置功能来看，真是装备了不少新东西，通过有地形选择的功能来看，未来的GS8肯定会有四驱车型，这么大的车还有自动泊车功能，相信这应该也是考虑到这么大车型不方便停车或者也是为了更多女性驾驶者准备的。

　　至于乘坐空间，那是我的最为关注的，之前做过汉兰达长测，对于这种7座SUV我还是格外关注的，这次GS8的出现，真是让我眼前一亮。整体感受我觉得还是挺好的，前两排的座椅舒适性很好，座椅的填充物柔软适中，而第三排就差点意思了，坐垫离地板太紧，舒适性会感觉差一些。

■ 编辑点评：

郑宇：车展前我对于GS8的了解甚少，或许也正是这个原因，在展台上看到这款车时确实给我很大的惊喜。魁梧健硕的外形应该是很多人都喜欢的，大灯、车门装饰等细节设计的考虑也很到位。尽管展出的是一辆试装车，部分工艺还没有完善，但内饰的用料、配置的选择和7座的布局都是非常吸引人的地方。厂商说GS8预计在今年9月份上市，总之我将会在期待中度过接下来的这4个多月。

张可：中国品牌中比较大胆的设计，GS8虽然有着大块头，但是看起来一点也不蠢，还能看到一些美式SUV的样子，特别唬人。内饰方面的设计及感受偏向舒适和豪华，有些日系车的风格，比较温馨。动态感受我们目前并不了解，如果匹配的没有硬伤，这将是中国品牌当中一个非常重要的产品。

苑璐：当我发了一条关于GS8的朋友圈时，五分钟内回复已经看不过来了，这也表现出这款车对于消费者的吸引力。今年二孩政策的开放，7座车成为人们关注的重点之一，再加上国人对于SUV车型的喜爱，实现这两个条件合二为一的车型便是7座SUV。中国品牌中身材魁梧的7座SUV真是非常少，此次传祺推出GS8已经引来了很多人的关注，剩下的就看最终量产版的表现了，我个人是很期待的。

● 奇瑞捷豹XFL

　　XFL是奇瑞捷豹推出的第一款轿车，顾名思义，XFL就是XF的加长版，没想到捷豹进入国内之后，也没能脱离加长的命运。不过，对于厂家和对于消费者来说，这并非是一件坏事，因为加长之后所带来最大的提升就是空间宽敞的程度，好歹也是一款中大型车，面对着奔驰E级、宝马5系和A6L这些强大的对手，品牌认知已经没有优势了，再无法提供一个宽敞的乘坐空间，怎么可能得到市场的认可。

　　至于外观，我们三人一致认为B柱之后才是重点，而至于外形，因为之前进口的原因，大家都已经非常熟悉了，如果在路上看到它，从车头真的很难认出是国产的还是进口的。

　　加长之后所获得最大的好处就是腿部空间变宽敞了，也许但看XFL感觉不是很明显，那就和XF对比一下吧，不用量腿部空间都能看出来，这宽敞程度有了非常大的提升。

　　加长之后的优点是为后排乘客提供了更好的舒适性和便利性，单独的天窗、独立空调控制等等，这都让它表现出对于后排乘客的关注，而并非只是简单的加长。至于缺点，我觉得座椅的上扬角度有点大，虽然能感觉到对腿部支撑很有效，但明显感觉到坐垫前端过高，长时间乘坐不是很舒服。

■ 车型点评：

郑宇：要想有销量，似乎加长是任何一款车进入中国市场必做的一件事儿。捷豹，曾经在人们眼里是一款很小众的车型，当我们提到中大型车级别的时候，甚至于都想不到还有一款车叫XF，因为它的空间表现还不如一些中型车，而今天这样的局势可能会被扭转，根本原因就是它加长了。

张可：我的身材比较高，所以当我坐在后排的时候会非常介意空间的大小，捷豹XFL让我不再有这方面的担忧，而且捷豹这个品牌也让我在选择一款与众不同车型的同时，依然可以享受到同级别应有的空间表现，我想说的是，我不用在跟大溜儿了。

苑璐：对于中大型车，也许是受到很多车型的影响，觉得后排空间没有个两三拳都不好意思叫自己是中大型车，相信这也是绝大多数人们的想法。这次国产捷豹XFL的推出，也让捷豹在空间方面达到了主流水准，剩下的就看市场对于品牌的认知和厂家对于该产品的定价了。

● 广汽菲克自由侠

　　小型SUV市场最近两年呈现出了井喷的情况，不少品牌都推出了小型SUV，有的甚至于推出了两三款小型SUV，这足以表现出消费者对于这种车型的认可。Jeep国产之后，第二款车型推出的就是小型SUV，而且它独特的造型非常吸引人，它就是自由侠。张可就特别喜欢自由侠的外形，我们来看看他是怎么说的。

　　外观绝对是自由侠对于年轻人最强的吸引点，张可看着自由侠不断地发表出夸赞的词汇，看来他对于这种车型还真有兴趣。标准的家族式车头，对于很多喜欢Jeep的消费者来说，绝对不可忽略，虽然它小，也不硬派，但是它依旧表现出Jeep家族的特点。

　　空间的确不是自由侠在同级别致胜的法宝，但是它的座椅舒适性还是挺好的，而且内饰上，不经意间就能看到一些突出Jeep传承的特点。正如郑宇所说，这款车最吸引人的方面还是它在造型、设计上的表现。

■ 编辑点评：

郑宇：我最早在去年3月份接触过海外版的自由侠，这次终于见到了国产车型。可以说自由侠是Jeep家族里非常另类的一个小家伙，它很好玩，有很多细节值得去挖掘。国产后的售价也将是Jeep家族里最便宜的，所以我强烈建议年轻的消费者去看看自由侠。

张可：在我眼里自由侠就是个放荡不羁的坏小子，看看其他的小型SUV，都是规规矩矩的时尚设计，自由侠偏偏进走偏锋玩硬朗。延续了Jeep的设计元素，在当下看上去也是别具风格。听说它的越野性能很强，我还是挺期待的。

苑璐：我觉得自由侠当看到实车之前，最吸引人的是它可爱的造型和如同被加上男人标签一样的 Jeep品牌，而当我接触之后，发现它在设计上表现出厂家的用心之处，座椅也很舒适，虽然空间不算宽敞，但我想说这种车肯定不是主打空间优势的，所以喜欢它相信也是可以接受某些方面不足的。

● 总结：

　　这次在车展上看到了不少热门车，我们三个人也分别对热门车聊了个人的看法，不知道在这些热门车里是否有您喜欢的，也不知道您的看法是怎么样的？欢迎在文章后面给我们留言，也欢迎到我们的编辑博客中一起交流一下看法。以后有机会，我们还会继续带着您聊新车。（文/图 汽车之家 苑璐 张可 郑宇）