悦动，这也是与凯越同年代的车型，从之前的伊兰特到悦动，造型上有着非常大的提升，可以说悦动在当时是让北京现代火起来的重要车型之一。
近几年，现代在车型的更新速度上是相当的快，从2009年至今不到七年的时间，北京现代已经继悦动之后推出了朗动和领动，这也让后来的悦动销量有了明显的下滑。当然，新产品的推出无疑会让老产品的竞争力下降，但是我们不可否认的是它也曾经辉煌过。
那悦动从2009年到2013年期间，总销量达到103万辆，平均年销量也超过了20万辆。虽然和凯越比确实要差一些，但是这个成绩足以让它表现出很大的市场认可度。到了2012年下半年朗动上市，而在2013年当朗动有了一定优惠之后，每年都在影响这悦动的销量，这就是典型的长江后浪推前浪啊！
对于价格，悦动指导价为9.98万-12.08万元，目前市场能给到2万元上下的优惠幅度，不过随着领动的推出，朗动也逐渐的下调了售价，现在的悦动其实市面上能买到的车型已经很少了，基本也就是手动低配，为了能够提升一些市场竞争力，厂家也推出了一款家悦版车型，它的指导价为7.88万元，说白了就是直接降低了入门级车型的售价，用更低的价格来获得更多人的关注。
此次北京现代推出的家悦版在外观上和之前的最低配车型基本是一样的，为了能够给出更低的入门级价格在一些装饰件上做出了成本上的控制，比如中网。不过，对于一款满足代步的家用车来说这样的改变我倒是觉得无伤大雅。
内饰上采用了消费者最容易接受的上深下浅的配色，至于其它的设计，基本也都是本着实用为主，的确，对于这个级别和这个价位的车型来讲，我们的要求也不会过多，整体做工满意，样式容易让人接受就可以了。
日常使用方面，悦动在人性化设计上还是很不错的，除了储物空间的设计和使用都比较方便顺手，多媒体系统还配备了AUX和USB接口，对于现如今的使用者来说USB接口的使用率会非常高的。对于这款车唯一表现不好的就是后排储物空间，后排的储物空间为零，连车门上都没有，对于后排乘客的关注度还是略显一般了。
动力方面，我们已经非常熟悉了，其实也可以说这么多年就没怎么变过，1.6L加5速手动的组合，自动挡使用了一台4AT变速箱，不过，目前市面上可以找到的自动挡车型确实很少了，厂家还是更多的想通过这款家悦版来与其它厂家推出的入门级紧凑型车争斗一下，比如捷达、桑塔纳之类的。这么看来，悦动在车身尺寸、空间方面的表现上还是有一定优势的，毕竟也是当年北京现代在紧凑型级别中的主力产品，虽然现如今退居二线了，但硬指标还是不低的。
■ 小结：
在今天推荐的四款车型中，悦动我觉得属于那种综合素质比较均衡的类型，整体上真的看不到它有什么突出的优势，不过，作为一款家用代步车，在各方面的表现也都是不错的，而最大的保障同样是来自这超大的市场保有量，让我们后期使用更放心，成本也会更低。
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