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新增CarPlay功能 图说新款福克斯运动型

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  [汽车之家 新车图解]  近日,我们拍到了新款福克斯运动型车型。相比老款运动型而言,新车的主要变化在于增加了CarPlay手机互联功能,外观细节也作了微调。

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长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

  新车整体外观依然延续了老款运动型的设计特点,车身尺寸与老款并无差异。“马丁脸”依然是最明显的家族式设计,运动感十足,同时也显得很时尚。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

  实拍车型的前大灯组采用了黑色作为打底,视觉效果很好。LED日间行车灯依然作为标准配置提供,氙气大灯或依然为选装。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

  车尾造型几乎没有改动,车尾扰流板在视觉上起到的效果要优于下压力。新增的鲨鱼鳍天线是新款福克斯的一大特色,也是区分新老款车型的标志物之一。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

  新款运动型配备了前后驻车雷达+倒车影像系统,无钥匙进入、后视镜自动折叠以及两侧照地灯等也在标准配置内,便利性设施齐全。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动版

  17英寸双色轮圈预计仍将以选装件的身份提供,视觉效果更运动。与轮圈搭配的米其林Primacy LC博悦轮胎规格为215/50 R17,配置与老款车型无区别。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

  内饰造型与老款基本没有变化,动感的中控设计搭配全黑色内饰给人酷劲十足的感觉。如果您选择橙色车身的话,内饰座椅和中控台的细节处也会变为橙色。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

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  新车将车载通信娱乐系统从原先的SYNC 2升级到了SYNC 3,操作界面不仅更显直观,同时还加入了CarPlay手机互联功能。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

  座椅造型与老款福克斯运动型相同,主副驾驶座依然采用手动调节方式,配置并不算特别高。中央扶手后方如果能加上电源接口和空调出风口就更好了。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

  四车窗一键升降提供了不错的便利性,可4/6放倒的椅背让后备厢容积不仅仅局限于356升,电动天窗在通风和采光功能上也起到了一定的作用。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

  实拍车型搭载的是一台1.5T发动机,最大功率和峰值扭矩分别为181马力和240牛·米,与老款相同。与发动机搭配的是6挡手自一体变速箱,并带有换挡拨片。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

  运动型采用前置前驱的布置形式,前后悬架分别为麦弗逊独立悬架多连杆独立悬架,在结构上没有变化也在情理之中。

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.5T 运动型

全文总结:

  新款福克斯的变化其实并不多,除了鲨鱼鳍天线这样的外观细节外,最大的改变在于车载系统的升级,新增的CarPlay手机互联功能不仅提升了多媒体系统的便利性,同时也算得上是跟上时代潮流的重要一步。(文/摄 汽车之家 朱力神)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.50 40.86 8.28
测试文章:《增强运动氛围 测试福克斯CTCC限量版
评测编辑-彭储文:     作为一台运动设定的小车,福克斯的各方面表现也符合其定位,不错的加速能力,极佳的操控性,拉风的视觉效果都是他的运动特性。扣掉的两分一分扣在没有倒车影像,另一分扣在轮胎有些拖后腿
评测编辑-朱力神:     1.5T的福克斯在动力表现上能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要,尤其是它的中后段加速能力,简直是随叫随有。
评测编辑-周翱:     福克斯在同级别中一直有着比较不错的运动属性,此次推出的CTCC限量版在外观上有了一定的提升,这样能吸引更多年轻消费者的喜爱,同时扎实的操控性和不错的加速度都能让它在紧凑型车中保持竞争力。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.27 41.31 --
测试文章:《马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
评测编辑-张子仪:     这台三厢福克斯开起来很轻快,1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数,与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧,这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点,让人有些不能理解。在配置方面,新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说,相比之前的2.0L车型有很大进步。
评测编辑-胡正暘:     1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本,适合对动力有硬性需求的消费者,同时它的悬架调校并无特殊待遇,还是偏舒适性较多,相信目标客户群只是小众群体,成功与否还得看最终定价策略。
评测编辑-:     虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望,但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛,而且发动机的声音也很好听,传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好,这套动力总成给人的感受还是很不错的,多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意,但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。
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