配备漂移模式拍全新梅赛德斯-AMG E 63

周楚然

2016年11月17日 09:53 原创来源：汽车之家

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外观采用独有套件

　　[汽车之家新车图解] 在全新一代E级在国内上市数个月后，我们在2016洛杉矶车展上终于迎来了E级AMG车型——全新AMG E 63。一直以来梅赛德斯-AMG在车迷们的心中贴有“直道王”、“大排自吸发动机代表”等标签。而随着时间的推移，AMG车型也不得不有了变化。比如，全新一代AMG E 63车型就搭载了更小排量的涡轮增压发动机，甚至还拥有漂移模式。What？我没看错吧？

配备漂移模式

● 总结：

　　全新一代AMG E 63除了造型/机械上的变化外，甚至可以说造车理念都发生了转变。全新加入的4.0升双涡轮增压发动机，排量更小，但动力输出反而得到了大幅的提升。新增的漂移模式也让新车变得更有乐趣，不再单纯只是一个有着洪厚声浪的直道机器。据悉，新款车型将于明年在海外上市，至于何时引入国内暂时还没有相关信息，还请持续关注我们的相关报道。（文/图汽车之家周楚然摄/前方报道团队）

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文章标签：新车图解海外车展中大型车导购

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评测编辑-陶懞轩：	它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲，在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。
评测编辑-于硕：	既然是高端AMG车型，奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了，什么西装暴徒，进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明显要比C 63 S底气更足，动力输出张弛有力的范围也要更加夸大，只要银子够，这种车平时开着确实很不错。
评测编辑-王涛：	四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩，让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现，也不像是一台沉重的四门轿车。

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评测编辑-张郁达：	AMG E 43的定位略显尴尬，虽然整体平台、技术等都是全新的，不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8，并且97.98万的价位，也可以选择到AMG C 63，这可如何是好……
评测编辑-李佳：	我喜欢43系列的车型，低调透露着一丝动感，不张扬，却又充满了实力，在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作，也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵，我认为80万左右最合适。
评测编辑-张子仪：	这个价位可选择的车型太多，奥迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潜力十足，换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事，而C 63相对来说更加纯粹，所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。