不喜欢带“T” 4款25万左右运动中型车

　　[汽车之家 初步海选]  我们都知道，小排量涡轮增压发动机是如今趋势，上到2.0T的宝马7系，下到1.0T的本田思域，马路上能见到的大多数新车都是涡轮增压动力的了。但，有那么一部分人，他们或是追求流畅的操控感受和源源不断的线性动力输出，或是为了保养省心，亦或是对大排量自然吸气发动机有情怀，总之，他们不喜欢涡轮增压发动机。国内的汽车消费发展到今天，越来越多的消费者更懂车，也更理性的选车。近期就有不少朋友问我，20多万预算，想买个运动点儿的中型车，最好是自然吸气动力，有推荐吗？——当然有，而且还都不错呢。

● 东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

指导价：26.78万元

市场优惠：2000元左右

　　西玛是这四款车中尺寸较大的，整体最宽大低矮；阿特兹和思铂睿的尺寸接近，是中型车中的中等身材；锐志因为“年岁较大”，尺寸有些跟不上时代了。

　　低矮的车身，高耸的腰线，性感的尾部……这些给了西玛一个算得上惊艳的外观，黑色涂装的悬浮式车顶和19英寸轮圈也很好地点缀了整体，西玛外观的表现在这个级别里绝对是最漂亮的之一了。

　　西玛的内饰没有采用流行的环抱式或者“简约+悬浮大屏”的设计，而是采用了相对保守的布局，中控台和门板的线条相当多，这些在图片上可能感受不到，实际上这些线条营造出了强烈的立体感，它的做工也很棒，2016沃德最佳内饰奖绝非浪得虚名。

　　这辆顶配车型配备了方向盘加热和电动调节功能，喜欢开车的人一定知道它们的好，尤其是这个电动调节功能，即使在行驶过程中，也可以随时调节，非常方便，这项配置在这个级别里也比较罕见。

　　日产的座椅一向都宽大舒适，西玛也不例外，这辆顶配的至尊版还采用了真皮/翻毛皮的拼接设计，菱形缝线很有豪华感，加热/通风/座椅记忆一应俱全，只是对于一款主打运动的轿车来说，它的包裹性略有欠缺。

　　由于车顶弧线的原因，西玛的头部空间不是很理想，会稍有压迫感；它的车窗较窄，视野也不够好，不够“豁亮”。其实现在很多外观出众的车都存在这样的问题，这是个趋势，只能慢慢适应。

　　西玛的后备厢虽然够深，容积也够大，但是因为整体比较窄，形状也不太规整，而且后排座椅也不能放倒，存放大件行李不太理想。

　　西玛全系三款车型搭载的都是2.5L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，这台CVT变速箱带有7挡模拟效果。看到这儿你大概能想象到它的动力表现了：0-100km/h加速时时间需要9.21秒，真的不算快，很明显，西玛还是不想放弃舒适性。

　　日常驾驶时，西玛的方向盘很轻，中低速状态下油门反应很快，甚至会有“窜”的感觉。它的底盘很“整”，悬架要比天籁硬了不少，能为车身提供不错的支撑力，开起来还是有一些运动感的。到了高速，发动机动力略有不足，整体驾驶感受稍稍有些平淡。

　　西玛的CVT变速箱虽然没有S挡，但驾驶模式有一个运动模式。打开这个运动模式，西玛就像完全变了辆车一样，它的悬架会变硬，方向盘也重了很多，油门变得更加敏感，轻踩油门便有抬头现象，深踩则能听到高亢悦耳的声浪，开起来还是挺有乐趣的，只是由于动力储备有限，它的实际加速并没有感官上那么快。

　　可以看出，西玛算得上是一辆运动的车，而它不想牺牲日常驾驶的舒适性，所以它运动得没有那么彻底。较高的配置和价格决定了它的定位，推荐的这款至尊版价格达到了26.78万元，综合表现够全面，车型又比较小众，配置上不输豪华品牌，西玛属于四辆车里的品质之选。

　　点击上面的图片，可以阅读往期的试驾文章。

● 东风本田 思铂睿 2015款 2.4L Si

指导价：26.78万元

市场优惠：2万元左右

　　思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，所以我还是推荐Si版。

　　大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，好不好看另说，不可否认的是，Si版是全系颜值最高的车型。

　　全黑内饰、红色点缀、仿碳纤维装饰板……思铂睿Si的座舱营造了相当强的“战斗气息”，尤其是那个红色背光的仪表盘，看着它，想冷静都难。

　　这代思铂睿最大的进步就是改善了后排乘坐空间，虽然说不上特别宽敞，但已经能舒适乘坐了，完全能满足家庭需要，有这方面考虑的朋友大可放心。

　　这台拥有i-VTEC和缸内直喷技术的2.4L发动机，数据相当亮眼，最大功率达到了208马力（153千瓦），最大扭矩247牛·米，这是该级别2.4L-2.5L自然吸气发动机里的最强动力了。它对油品要求较高，需要加95号汽油才行。

　　与之匹配的是8速双离合变速箱，变速箱只有在低速状态下会有些许顿挫，它的换挡速度和平顺性都无可挑剔，急加速的时候甚至有连降5挡的能力，我的同事给出的评价是“天衣无缝”。经测试，它的0-100km/h加速时间为8.23秒，对于自然吸气车型来说，是很棒的成绩了。

　　思铂睿Si的重心比较低，跑起来很稳，能给人很强的信心。它的悬架行程偏短，日常驾驶会感觉偏硬。和西玛一样，打开运动模式后，思铂睿也会有明显的声浪，它的声浪浑厚有质感，甚至有些6缸发动机的感觉。

　　思铂睿Si的大包围、大轮圈还有车尾大大的“Si”标志都在宣扬着它的性格，它所营造的运动氛围是四辆车里最强的，外观也是最张扬的，如果对个性要求较高，我推荐思铂睿Si。

　　点击上面的图片，可以阅读往期的试驾文章。

● 一汽马自达 阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版

指导价：21.58万元

市场优惠：1.3万元左右

　　阿特兹在年轻车迷中有着非常高的人气，它的外形够漂亮，驾控表现是这个级别里的佼佼者，性价比也比较高。前不久，它进行了改款，终于改掉了那个不太好看的中控，配置也稍有升级。

　　关于老款阿特兹的中控台，想吐槽的人一定不少，改款之后，阿特兹的内饰终于不再“拖后腿”了，中控台和地台区域都清爽多了。

　　阿特兹的转向非常精准，转向比很小，优秀的转向质感给人留下了深刻的印象。它的油门踏板不算灵敏，前半段甚至有些偏沉，整体来说很线性。6速手自一体变速箱的换挡速度非常快，2.5L发动机的动力也足够用，开起来很舒服。

　　阿特兹这台2.5L自然吸气发动机采用缸内直喷和双可变气门正时技术，最大功率192马力（141千瓦），最大扭矩252牛·米，数据比思铂睿Si的要差一些，但也算自然吸气里比较厉害的了。它的压缩比高达13:1，却可以使用92号汽油。经测试，它的0-100km/h加速时间仅为8.14秒，实测百公里油耗却只有7.7L，这种表现，真的没话说。

　　同样是大排量4缸发动机，阿特兹的姿态要比西玛和思铂睿更加亲民，推荐的这款2.5L 蓝天尊崇版，配置完全够用，算上优惠，价格只有20万出头，算得上是性价比之选了。

点击上面的图片，可以阅读往期的试驾文章。

● 一汽丰田 锐志 2013款 2.5V 尚锐版

指导价：24.28万元

市场优惠：4.5万元左右

　　锐志算比较“老”的车了，把它放进来这篇海选似乎跟另外几位不相称，然而，就算濒临换代，锐志还是有着大量忠实拥簇，不用我说，大家都知道原因：V6+后驱。当然，还有一个重要原因就是目前锐志的市场优惠较大，算上优惠，不到20万的价格买到一辆V6+后驱的中型车，听起来还挺诱人的。

　　外观部分就不再多说了，锐志的外观没有太多花哨的东西，线条比较简洁，配合白色车身，大方又不死板，还有一丝优雅的气质。当年的动感放到现在也只能用“耐看”来形容了，其实丰田车在“耐看”这方面做得一直都不错。

　　内饰方面本就不是锐志的强项，跟上面三位自然是没法比，但锐志的内饰用料和做工还是可圈可点的，中控台和门板的上半部分都采用了软质材料，比同门兄弟凯美瑞要强。

　　锐志这台2.5L V6发动机，最大功率为193马力（142千瓦），最大扭矩236牛·米，这个参数现在也只是跟同等排量的4缸机相当了，不过V6发动机在平顺性方面还是4缸机没法比的，更别说那些涡轮增压车型了。与这台发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，它的特点是平顺可靠。

　　锐志的油门很灵敏，起步相当轻快，动力输出非常线性。它的车头指向还是很精准的，车身响应也够快，只是悬架偏软了些，损失了一些操控性。锐志确实有着不俗的运动潜质，但也许舒适性也是它很看重的一个点吧，两者结合到了一起，或许接受的人会更多一些，这也是丰田车一贯的特点。

　　我试图努力让锐志这一页的篇幅丰满起来，达到差不多前三辆车的水平，但是这车大家都太熟悉了，多说无益，拣有用的说吧：它是目前市面上唯一一款能以不到20万的价格买到的，装备V6发动机的后驱中型车，这是四辆车里的实惠之选，也是情怀之选。

　　点击上面的图片，可以阅读往期的试驾文章。

● 全文总结：

　　四辆车都说完了，总结一下吧：喜欢新潮、高配置，对运动性有需求但又不愿放弃太多舒适性的，选西玛就对了；对个性要求高、玩乐主义，预算又够的话，那么思铂睿Si没错的；追求极致操控，配置需求不高的话，那么阿特兹能满足你；而锐志靠的是超高的性价比，无论是V6+后驱的情怀之选还是只当一辆代步车，它应该都不会让你失望。（文/图 汽车之家 孔晨星）

车型图片
基本参数	锐志 2013款 2.5V 尚锐版	思铂睿 2015款 2.4L Si	西玛 2016款 2.5L XV 至尊版	阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版
厂商指导价	24.28万	26.78万	26.78万	21.58万
经销商报价
厂商	一汽丰田	东风本田	东风日产	长安马自达
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	欧V	国IV(国V)
上市时间	2013.09	2014.11	2016.04	2016.08
最大功率(kW)	142	153	137	141
最大扭矩(N·m)	236	247	234	252
发动机	2.5L 193马力 V6	2.4L 208马力 L4	2.5L 186马力 L4	2.5L 192马力 L4
变速箱	6挡手自一体	8挡湿式双离合	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4750*1795*1450	4850*1850*1465	4903*1860*1439	4870*1840*1450
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	220	236	211	215
官方0-100km/h加速(s)	9	8.7	9.6	-
实测0-100km/h加速(s)	-	8.23	9.21	-
实测100-0km/h制动(m)	-	41.21	39.1	-
NEDC综合油耗(L/100km)	9	7.3	8	7
实测油耗(L/100km)	-	8.6	9.1	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	锐志 2013款 2.5V 尚锐版	思铂睿 2015款 2.4L Si	西玛 2016款 2.5L XV 至尊版	阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版
长度(mm)	4750	4850	4903	4870
宽度(mm)	1795	1850	1860	1840
高度(mm)	1450	1465	1439	1450
轴距(mm)	2850	2780	2775	2830
前轮距(mm)	1535	1585	1585	1595
后轮距(mm)	1535	1585	1585	1585
满载最小离地间隙(mm)	-	105	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	70	65	70	58
后备厢容积(L)	480	-	561	483
整备质量(kg)	1580	1615	1569	1484
发动机	锐志 2013款 2.5V 尚锐版	思铂睿 2015款 2.4L Si	西玛 2016款 2.5L XV 至尊版	阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版
发动机型号	5GR-FE	K24V4	QR25	-
排量(mL)	2497	2354	2488	2488
排量(L)	2.5	2.4	2.5	2.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-	-	横置
气缸排列形式	V	L	L	L
气缸数(个)	6	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	-	10	13
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	87.5	-	-	-
行程(mm)	69.2	-	-	-
最大马力(Ps)	193	208	186	192
最大功率(kW)	142	153	137	141
最大功率转速(rpm)	6200	-	6000	6100
最大扭矩(N·m)	236	247	234	252
最大扭矩转速(rpm)	4400	4500	4000	3250
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	Dual VVT-i	i-VTEC	C-VTC连续可变气门正时	Dual S-VT双可变气门正时控制系统
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	95号	92号	92号
供油方式	多点电喷	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	欧V	国IV(国V)
变速箱	锐志 2013款 2.5V 尚锐版	思铂睿 2015款 2.4L Si	西玛 2016款 2.5L XV 至尊版	阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版
挡位个数	6	8	7	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	湿式双离合变速箱(DCT)	无级变速箱(CVT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	8挡湿式双离合	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体
底盘转向	锐志 2013款 2.5V 尚锐版	思铂睿 2015款 2.4L Si	西玛 2016款 2.5L XV 至尊版	阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版
驱动方式	前置后驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	梯形连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电子液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	锐志 2013款 2.5V 尚锐版	思铂睿 2015款 2.4L Si	西玛 2016款 2.5L XV 至尊版	阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R18	235/45 R18	245/40 R19	225/45 R19
后轮胎规格	235/45 R18	235/45 R18	245/40 R19	225/45 R19
备胎规格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸