● 空间/动力对比
◆ 致享/K2各有千秋
由于车内空间限制，因此储物空间不是这一级别车型的强项。同样也是因为空间有限，这一级别车型的储物空间设计就很重要了。致享和K2更好两车各有侧重，话不多说，还是看实际体验结果吧。
相比之下，致享在空调出风口安置杯架的设计显得更为人性化，从设计上说也更花心思，接下来我们看看这两款车的乘坐空间表现如何。
◆ 乘坐空间对比
乘坐空间方面，致享的前排头部空间不及K2，身高176cm的体验者坐进车内并将座椅调至最低后，头部还剩两指的空间，此时K2则为一拳。然而致享的后排空间表现却要优于K2，后排腿部空间两拳有余，中间位置的脚部空间表现也有不错表现。
◆ 后备厢空间对比
参与对比的这两款车型的后排座椅均不能放倒，对于后备厢利用度的提升有些影响。尤其是对于选择购买三厢车型的消费者而言，有不少是冲着后备厢空间比两厢版车型大才去的，如果在日后能升级一下配置则会更符合消费者的使用习惯。
◆ 动力对比:K2小胜一筹
动力方面，K2配备的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123Ps，最高扭矩151N·m，动力数据方面会比致享搭载的1.5L发动机更好一些。传动系统方面，两款车分别配备6速手自一体变速箱（K2）和一台模拟8速的CVT无级变速箱（致享），在配置上可以说是各有千秋。
● 编辑点评：
目前合资品牌小型车市场的竞争相当激烈这是毋庸置疑的，前有合资品牌的持续加码，后有中国品牌的强势提升，所以要获得这一级别的市场空间并不是一件容易的事情。然而致享和K2凭借了各自鲜明的特点，在这一级别市场中能够占得一席之地。先看看K2，这款车具有时尚的外观，16英寸的轮圈在这款车上视觉效果也更协调；内饰和配置方面也很用心，皮革座椅能突显档次感，真皮多功能方向盘、带有苹果CarPlay和百度CarLife的智能手机互联系统和倒车雷达等配置也提升了用车的便利性；这款车在车内空间方面也有不错的表现，因此综合来看，K2的配置更高，是一款不用后期进行加装就能舒舒服服开走的车。
反观致享，这款车的舒适性配置不如K2，不过致享全系配备了上坡辅助和车身稳定控制系统，这样有诚意的做法在小型车市场上并不多见。而且今天对比的这款车还带有前排侧气囊，主被动安全配置更为出色。因该说舒适性配置有在后期加装的可能，虽然效果可能不及原厂品质来得好，但升级的可能性和便利性都很高。而上面提到的安全配置却是几乎没有后期加装的可能性的，因此在价格相似的前提下，编辑更倾向于选择安全配置更为丰富的YARiS L致享。
（文/图 汽车之家 罗奥雨）
加载中
