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重点推荐7座豪华版 柯迪亚克购车手册

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  [汽车之家 购车手册] 借着上海车展的机会,斯柯达旗下首款中型SUV柯迪亚克正式上市了,指导价18.98-26.98万元,它采用了跟途观L相同的平台,共享动力总成,而且还提供7座版本可选,听起来还挺有诱惑力。下面一起来看看上市的6款车型中哪些值得推荐。

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● 上市价格

斯柯达柯迪亚克 指导售价
车型售价(万元)
330TSI 5座两驱标准版18.98
330TSI 5座两驱舒适版20.98
330TSI 5座两驱豪华版21.98
330TSI 7座两驱豪华版22.98
330TSI 7座两驱豪华科技版24.98
380TSI 7座四驱旗舰版26.98

● 车型简介

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

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  柯迪亚克与途观L一样采用了大众集团的M(没)Q(区)B(别)平台,从外观来看,柯迪亚克的整体外观基本延续了之前VisionS概念车的设计元素,用了较多的锐角线条,所以就外形而言柯迪亚克更潮、更年轻一些。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  论颜值,柯迪亚克在同级别SUV中绝对属于前排水准,前后锐利的LED大灯无论是功能性还是造型方面都增添了不少色彩。车身尺寸在同级别中型SUV中规中矩,不过轮轴距可不落下风,保证三排乘客的空间。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  轮圈方面,低配两款车型采用的是17英寸轮圈,中配三款车型为18英寸轮圈,顶配版则配备了19英寸的轮圈,轮胎为马牌CSC系列,兼顾城市以及轻度非铺装路面行驶的能力。

● 内饰简介

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

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  内饰主要提供黑色、棕色两种选择,个人感觉纯黑色的风格看上去更酷一些,实际上中配车型还提供了一个棕色与灰色拼接的版本,最低配车型只能选黑色,而顶配版本车型才能在黑和棕两种纯色中选择。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  整体内饰的设计延续了概念车时候的风格,除了带有绿色内圈的仪表盘我保留意见之外,其他细节与配置上都做的挺不错,采用的第二代MIB多媒体系统高配版将两侧的实体按键也改为了触摸式,中配车型的屏幕缩小到6.5英寸,并取消了导航系统,但依旧支持CarPlay功能。

● 空间简介

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  说到乘坐空间,豪华、科技、旗舰这三款车型拥有7座布局,这也是柯迪亚克相比途观L更吸引人的地方。从表现来看,前两排的乘坐空间舒适度都不错,第三排座椅的空间比较局促,不太适合长时间乘坐成年人,城区内短途应急没有问题,不过7座和5座在根本意义上来说就是非黑即白的变化。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  柯迪亚克的后备厢内部造型规整,第二排座椅可以按照4/2/4比例放倒,并且中高配车型还提供电动尾门;7座模式下柯迪亚克可以装入一个24以及一个20英寸的行李箱,5座模式下图中3个行李箱都装下还富余一部分空间,所以其后备厢整体空间实用性与扩展能力都令人满意。

● 动力总成

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  柯迪亚克跟途观L共享动力总成,搭配1.8T、2.0T第三代EA888发动机,分别匹配DQ380与DQ500七速湿式双离合变速箱,其中2.0T版本车型经过实测0-100km/h加速时间为6.81秒,对于一台家用的中型SUV来说相当优秀了。

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  • 柯迪亚克 2022款 TSI330 7座两驱奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 39.09 7.90
    测试文章:“四个圈”的坚持 测上汽奥迪Q5 e-tron
    评测编辑-曹昊旻:

    2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改,来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当,还是属于一台比较好开的SUV。

    评测编辑-周翱:

    从测试成绩来看,2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现,如今可选择的中型SUV非常多,柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

    评测编辑-黄正桥:

    整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计,整体显得年轻了一些,对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外,新车整体表现并没有什么提升,竞争力还是一般。

  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    测试文章:实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330
    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

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柯迪亚克

指导价:19.19-24.39万
级别:中型SUV
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