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外观方正古朴 货厢有所调整
[汽车之家 新车图解] 庆铃汽车的五十铃皮卡，曾一度被认为是最正宗的“五十铃血统”。其从1985年开始，就和日本的五十铃汽车展开合作。不过随着时间的推移和岁月的流逝，从2009年至今，它仍旧在生产着五十铃皮卡TF140车型（即第四代五十铃皮卡）。现如今，虽已过去8年，这种深深的时代气息，仍然被传承和延续着。经历过的年代改款也只是一小步一小步的改动，诸如我们实拍过的2009款和2015款车型。在2017上海车展上，五十铃TF皮卡再度进行了改款，这次虽然在外观方面的变化不太大，不过在内饰和配置方面，还是很有进步的，下面我们就去看看它的改变。
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内饰重新设计 乘坐空间尚可
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3.0T柴油+5MT
配置方面，新车具备货厢宝、倒车雷达+倒车影像、多功能方向盘、四门电动车窗、大灯高度调节及电调后视镜等功能。从新款车型的内饰设计及配置增加来看，我们能够看得到它的进步。不过随着国内皮卡政策的推行及皮卡市场的回暖，国内皮卡产品更新换代的速度逐渐加剧。作为曾经小有名气的庆铃五十铃来说，还应该加大研发力度并不断创新，才能跟上潮流的脚步。（文/图 汽车之家 王亮；摄/刘东）
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相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 五十铃皮卡 2017款 3.0T四驱基本型4KH1CT5H1 | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT |
| 厂商指导价 | 暂无报价 | 9.28万 | 11.28万 |
| 厂商 | 庆铃五十铃 | 庆铃五十铃 | 庆铃五十铃 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 环保标准 | - | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2017.04 | 2015.10 | 2015.10 |
| 最大功率(kW) | 96 | 89 | 72 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 203 | 220 |
| 发动机 | 3.0T 131马力 L4 | 2.5L 121马力 L4 | 2.8T 98马力 L4 |
| 变速箱 | - | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | ×× | 5029×1690×1680 | 5029×1690×1680 |
| 车身结构 | - | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | - | - | - |
| 车身 | 五十铃皮卡 2017款 3.0T四驱基本型4KH1CT5H1 | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT |
| 长度(mm) | - | 5029 | 5029 |
| 宽度(mm) | - | 1690 | 1690 |
| 高度(mm) | - | 1680 | 1680 |
| 轴距(mm) | - | 3025 | 3025 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | - | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | - | 4 | 4 |
| 座位数(个) | - | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | - | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | - | 1488×1470×447 | 1488×1470×447 |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 五十铃皮卡 2017款 3.0T四驱基本型4KH1CT5H1 | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT |
| 发动机型号 | 4KH1CT5H1 | 4ZE3-MPI | 4JB1CT |
| 排量(mL) | - | 2559 | 2771 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.5 | 2.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | - | L | L |
| 气缸数(个) | - | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | - | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | 未知 | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 131 | 121 | 98 |
| 最大功率(kW) | 96 | 89 | 72 |
| 最大功率转速(rpm) | 3400 | 4600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 203 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800 | 2600 | 1800 |
| 燃料形式 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 92号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 未知 | 铁 | 未知 |
| 环保标准 | - | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 五十铃皮卡 2017款 3.0T四驱基本型4KH1CT5H1 | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT |
| 简称 | - | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | - | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | - | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五十铃皮卡 2017款 3.0T四驱基本型4KH1CT5H1 | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT |
| 驱动方式 | - | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 前悬架类型 | - | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | - | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | - | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | - | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 五十铃皮卡 2017款 3.0T四驱基本型4KH1CT5H1 | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT |
| 前制动器类型 | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | - | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | - | 215/75 R15 | 235/75 R15 |
| 后轮胎规格 | - | 215/75 R15 | 235/75 R15 |
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