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上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L

时尚与运动之选 凯迪拉克ATS-L对话车主

李坤
2017年06月30日 00:00 原创 来源：汽车之家
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车型图片
基本参数凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
厂商指导价28.88万31.88万
厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克
级别中型车中型车
能源类型汽油汽油
环保标准国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2014.082015.11
最大功率(kW)169205
最大扭矩(N·m)353400
发动机2.0T 230马力 L42.0T 279马力 L4
变速箱6挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4730*1824*14214730*1824*1426
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)215215
官方0-100km/h加速(s)7.16.2
NEDC综合油耗(L/100km)8.67.8
整车质保三年不限公里三年不限公里
首任车主质保政策--
车身凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
长度(mm)47304730
宽度(mm)18241824
高度(mm)14211426
轴距(mm)28602860
前轮距(mm)15351535
后轮距(mm)15781578
满载最小离地间隙(mm)118117
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)6262
后备厢容积(L)--
整备质量(kg)16001600
发动机凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
发动机型号--
排量(mL)19981998
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)230279
最大功率(kW)169205
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)353400
最大扭矩转速(rpm)2000-40002900-4600
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国IV(国V)国IV(国V)
变速箱凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
挡位个数68
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体8挡手自一体
底盘转向凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
驱动方式前置后驱前置后驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型双球节麦弗逊式独立悬架双球节麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型脚刹脚刹
前轮胎规格225/45 R17225/45 R17
后轮胎规格225/45 R17225/45 R17
备胎规格无无

被动安全凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊●●
副驾驶座垫式气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎●●
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
主动安全凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫●●
驾驶操控凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
发动机启停技术-●
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
前/后驻车雷达-前- / 后●
驾驶功能凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统○-
导航路况信息显示--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
运动外观套件○-
电动扰流板--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统●●
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
LED日间行车灯●-
自适应远近光--
自动头灯●●
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
车联网--
OTA升级--
主动降噪--
方向盘/内后视镜凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
多功能方向盘●●
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音响/车内灯光凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型
后排独立空调--
后座出风口●●
温度分区控制●●
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

文章标签： 车主访谈 30-50万车型导购 高端中型车导购
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  • 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.54秒 38.42米 10.90升
    测试文章：看8AT性能表现 测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-时睦华：

    比性能确实比不过，那就剑走偏锋，玩玩科技，玩玩设计，这思路很好，并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计，还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的，这些东西别的车给不了，这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎，ATS-L的销量落后的主要原因，还是品牌知名度、认可度太低了。
    评测编辑-：

    新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT，在日常驾驶时，变速箱非常乐于升挡，能一直把发动机保持在较低转速，从而提升了一些燃油经济性，但当急加速时，它的降挡速度依然不是很快，深踩油门踏板后，降挡还是有一定的延迟，虽然比之前的6AT有所提升，但和宝马3系等竞争对手还是有差距，不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健，对于ATS-L最吸引我的还是它的外观，高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道，科技装备也多，喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现，还是值得推荐的。
    评测编辑-王子平：

    改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统，凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩，总是能给我们带来很炫的东西，加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT，我感觉它更多的是为了改善油耗表现，运动感反而不那么明显了，这也是有点可惜的地方，我宁愿它表现得“倔强”一些，因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。
  • 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53秒 38.00米 12.50升
    测试文章：运动性能不减！测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-梁巍：

    ATS-L虽然加长了轴距，增加了车身重量，但是整体运动性表现仍然非常出色，并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动，再加上空间上的提升，ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。
    评测编辑-胡正暘：

    凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升，ATS引入没多久便带来了ATS-L，这款车跑得快，操控好，运动能力同级别一流，后排空间还加大了，真是花心思研究中国市场的结果。
    评测编辑-张子仪：

    原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格，但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS，甚至转向助力变得更沉，底盘依然很扎实，再加上电磁悬架的帮助，ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说，我对ATS-L的表现很满意，如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。
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指导价：27.38-42.88万
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