[汽车之家 车型PK] 随着皮卡解禁政策的放开及国内诸多皮卡产品的不断涌现，一些合资品牌也将海外皮卡产品引入国内，并开始打造相比工具型皮卡更高一级的产品。郑州日产的纳瓦拉于今年6月份正式上市，而搭载3.0T柴油发动机的2018款江西五十铃D-MAX也于8月中旬刚刚上市。这两款车型也成为目前皮卡产品中最针锋相对的产品。虽然针锋相对，但是两者又各有自己所侧重的地方，那么接下来，我们就来看看两者的具体对比吧。
在文章中，我们都选择了两个车系中的顶配车型作为对比，他们也都是四驱自动挡车型，因为在动力系统方面，两者也存在着各自的特点。它们分别为：江西五十铃D-MAX 2018款 3.0T 四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI（指导价格为20.48万元，以下简称D-MAX）和郑州日产纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25（指导价格为18.78万元，以下简称纳瓦拉）。两者虽然相差了1.7万元，不过纳瓦拉存在着一些选装性配置，我们会在配置对比中进行详细介绍。另外，两者目前都为新车，因此暂无现金优惠。
● 外形对比：饱满魁梧是共性 D-MAX配置更全面
从外形方面来看，两者的共性就是饱满魁梧，并且在进气格栅、后视镜外壳及门把手等处加入了镀铬装饰，看起来也更显精致。车身尺寸方面，D-MAX在长度和宽度方面占有一定的优势，而纳瓦拉在高度和轴距上更突出一些。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | D-MAX 3.0T 四驱自动 超豪华型 |
纳瓦拉 2.5L自动四驱 豪华版 |
| 长度（mm） | 5295 | 5263 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1850 |
| 高度（mm） | 1775 | 1808 |
| 轴距（mm） | 3095 | 3150 |
对于一款皮卡车型来说，尾部的造型相对都比较方正平庸，辨识度最高的地方还是各自的标识。从外观的配置对比来讲，D-MAX具备行李架、侧踏板、货架、倒车雷达及后视镜电动折叠等；而纳瓦拉在外观方面的选装配置不少，它的LED前大灯是个亮点，并且在轮胎的规格和品牌方面稍占优势。
● 内饰对比：D-MAX的设计更前卫 纳瓦拉双区自动空调是亮点
内饰均采用大面积黑色进行搭配，部分区域搭配了银色饰板，中控台也都采用大面积硬质塑料进行覆盖，用料和做工上两者旗鼓相当。D-MAX中央控制区的8英寸彩色触控屏及圆形的空调面板则要更抢眼一些。
● 储物空间对比
对于一款皮卡车型来说，两者储物空间的数量都还是不少的。相比较而言，D-MAX储物空间的数量要稍微多一些，并且在实用性方面也更好一些。
在前门内衬板的用料方面，两者都采用了大面积的硬质塑料，并且在手肘经常接触的位置增加了皮革材质。除此之外，D-MAX还带有拉丝面板及烤漆面板，用料更实在些。在电动车窗的控制按键上，纳瓦拉的主驾驶位一键上下要比D-MAX的一键降下更方便，并且纳瓦拉还具备车窗防夹手功能。
● 乘坐空间对比：纳瓦拉空间较充裕
身高176cm的体验者在两车的前后两排进行体验，纳瓦拉的前、后两排头部空间比较充裕，而D-MAX在第二排的腿部空间上相对宽敞一些。在第二排中间地板的隆起上，纳瓦拉也是相对好一些的。
● 配置对比：D-MAX的配置更丰富
D-MAX在安全性及实用性配置方面要更加丰富，纳瓦拉在LED前大灯及双区自动空调上更出彩一些。就价格方面来看，虽然D-MAX的指导价格比纳瓦拉贵了1.7万元，不过纳瓦拉的选装配置较多，加上一些选装配置的话，两者的价格相差并不大。
| 主要配置对比 | ||
| 车型 | D-MAX 3.0T四驱自动超豪华型 |
纳瓦拉 2.5L自动四驱豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | ●/● | ●/● |
| ABS+EBD | ●/● | ●/● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | - |
| 车身稳定控制 | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - |
| 陡坡缓降 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 一键启动/无钥匙进入 | ● | - |
| 倒车雷达 | ● | ○430元 |
| 侧踏板+货架 | ● | ○1100元+3000元 |
| 真皮/多功能方向盘 | ● | - |
| 中控屏+导航+倒车影像 | ● | ○4680元 |
| 座椅材质 | 真皮 | ○6500元 |
| 电动座椅 | ●6向调节 | ○8向调节，2800元 |
| 前/后中央扶手 | ●/● | ●/- |
| 前排座椅加热（驾驶位） | ● | - |
| 远/近光灯 | 卤素 | LED |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 空调控制方式 | ●单区自动 | ●双区自动 |
| 后座出风口 | - | ● |
| ●为标配 ○为选配及价格 -为无此配置 | ||
| 价格对比 | ||
| 车型 | D-MAX 3.0T四驱自动超豪华型 |
纳瓦拉 2.5L自动四驱豪华版 |
| 指导价格 | 20.48万元 | 18.78万元 |
| 选装的配置价格（上述表格中） | -- | 1.85万元 |
● 动力系统/底盘对比：
动力方面，D-MAX采用了3.0T柴油发动机，而纳瓦拉则采用的是2.5L汽油发动机，乍一看两者似乎没有什么可比性。不过这才是它们各有侧重的地方。柴油机侧重大扭矩的输出，比较适合越野环境；汽油版车型则更能符合一些城市的排放政策标准，适合作为电力、路政等相关部门及行业的用车。
| 发动机/变速箱/悬架对比 | ||
| 车型 | D-MAX 3.0T四驱自动超豪华型 |
纳瓦拉 2.5L自动四驱豪华版 |
| 发动机 | 3.0T | 2.5L |
| 燃油形式 | 柴油 | 汽油 |
| 发动机型号 | 4JJ1-TC HI | QR25 |
| 最大功率 | 177马力 | 184马力 |
| 最大扭矩 | 430牛·米 | 251牛·米 |
| 变速箱类型 | 6AT | 7AT |
| 前悬架结构 | 双横臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架结构 | 钢板弹簧非独立悬架（5片） | 钢板弹簧非独立悬架（4片） |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
★ 全文总结：
从外形方面来看，两者都以饱满大气著称，且前脸都带有各自家族式的设计特征。D-MAX在内饰的设计布局方面更加前卫，储物空间及诸多安全性、实用性配置要更为丰富；纳瓦拉在乘坐空间上相对充裕些。从价格方面来看，虽然D-MAX的指导价格比纳瓦拉贵了1.7万元，不过纳瓦拉将一些较为重要的同等配置选装后，两者的最终价格基本持平。虽然D-MAX的配置颇为丰富，而纳瓦拉的选装配置较多，不过从另一个角度来看，用户可以根据自身的需要来选择一些配置，也可以节省一部分资金。
从动力系统方面来看，D-MAX为3.0T柴油+6AT，纳瓦拉为2.5L汽油+7AT，前者更侧重于大扭矩的输出，更适合喜欢越野及改装的玩车一族；纳瓦拉可以满足一些大中城市关于排放标准的规定，适合成为电力、勘察等一些行业及部门的工程用车。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
◆ 相关阅读：
提升“芯”高度 试江西五十铃新款D-MAX
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强有力对手的归来 试驾郑州日产纳瓦拉
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相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 |
| 厂商指导价 | 19.48万 | 18.78万 |
| 厂商 | 江西五十铃 | 郑州日产 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.08 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 130 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 430 | 251 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡自动 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 |
| 发动机 | 3.0T 177马力 L4 | 2.5L 184马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 5295×1860×1775 | 5263×1850×1808 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高车速(km/h) | 173 | 165 |
| 整车质保 | 待查 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2000 | 1791 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 |
| 长度(mm) | 5295 | 5263 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1850 |
| 高度(mm) | 1775 | 1808 |
| 轴距(mm) | 3095 | 3150 |
| 前轮距(mm) | - | 1570 |
| 后轮距(mm) | - | 1570 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 76 | 73 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1510x1562x475 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 最大载重质量(kg) | 485 | 514 |
| 发动机 | D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 |
| 发动机型号 | 4JJ1-TC HI | QR25 |
| 排量(mL) | - | - |
| 排量(L) | 3.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 4 |
| 配气机构 | 未知 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 | 184 |
| 最大功率(kW) | 130 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 430 | 251 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 0号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 变速箱 | D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 7挡自动 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | - | - |
| 前轮胎规格 | 245/70 R16 | 255/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 245/70 R16 | 255/70 R16 |
| 备胎规格 | - | - |
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