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600马力的性能猛兽 实拍全新宝马M5

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  [汽车之家 新车图解]  在本届法兰克福车展上,宝马正式发了全新一代的M5,新车依然是外观假装低调的类型,但内在有大尺度的升级,例如高达600马力的4.4T双涡轮增压发动机,全新的M xDrive全轮驱动系统,等等。接下来咱们一起欣赏一下这头性能猛兽。

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宝马M 宝马M5 2018款 M5

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.38 39.59 --
测试文章:《M系性能新纪录!新一代宝马M5性能测试
评测编辑-梁巍:     高性能四门轿车的代表作,但新款M5比过去理智了许多,不在那么不顾一切的纯粹,除了能下赛道之外它也能带着你到处游走,并且不会让你感觉有什么不适,宝马能把自己的高性能版轿车做到如此均衡实属不易。
评测编辑-胡正暘:     V10发动机被V8取代,变速箱也不再顿挫,新一代M5有能力在夜场和赛道之间穿梭表演。全能冠军是很困难的,M5做到了。
评测编辑-罗浩:     高性能四门轿车,无论性能、品牌还是文化都是无可挑剔,典型的梦想之车。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.59 38.90 --
测试文章:《教您驾驶狂暴宝马M5 性能测试同时曝光
评测编辑-韩路:     的确像一位M5车主说的一样,这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球,但当M5选择嚣张的时候,无人能挡的气势会震撼每一个人!震撼的同时,你也需要忍耐一个东西,那就是SMG变速箱的顿挫,就算把换挡速度降至最慢挡,这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。
评测编辑-孟庆嘉:     虽然体验宝马M5的时间很短,但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了,动力性才是M5的精髓,换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动,这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马!而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。
评测编辑-孟庆嘉:     开过高性能版的爆裂S8,再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖,如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的;在400~500匹大马力+后驱下,在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下,在强烈的推背感下,你会很快兴奋起来并享受其中。不过话说回来,凶猛的宝马M5在城市中驾驶费心比费力更加明显。
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