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重点推荐豪华智联版 名爵6购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  全新名爵6终于在2017年11月3日正式上市,官方指导价区间是9.68-13.28万元,由于12月31日前购车的用户可享受厂家提供的大量优惠政策,因此用户实际支付的购车价格是9.48-12.98万元。作为一款高颜值四门掀背轿跑车型,名爵6目前的定价策略确实十分有吸引力,那么本次推出的六款配置哪款性价比最高?该如何挑选最适合自己的车型?本文将为您揭晓答案。

汽车之家

● 上市价格

名爵6 指导售价
车型售价(万元)
20T 手动精英智联版9.68
20T 自动精英智联版10.78
20T 手动豪华智联版10.78
20T 自动豪华智联版11.78
20T 自动尊享互联网版12.58
20T 自动Trophy尊享互联网版13.28

● 外观回顾:

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

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  外观方面,溜背设计使名爵6在造型上有着轿跑般的视觉效果,加上整体流线型的车身,营造了非常强烈的运动感,非常符合当下主流消费人群日益年轻化的特点,也非常符合年轻人的胃口,车身颜色方面名爵6提供四种颜色可以选择,分别为名爵红、珠光白、曜石黑以及碳素灰,个人感觉灰色和红色会更吸引眼球一些。

● 内饰回顾:

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  内饰设计相比外观来讲并没有太多抢眼的地方,但是整体依然保留了运动元素设计,比如平底式的方向盘造型还有内饰的配色等等,做工用料方面名爵6保持了这个级别应有的水平。

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  乘坐空间上,名爵6作为一台紧凑型轿车来说表现还是相当不错的,身高178厘米的体验者坐在后排仍能有两拳以上的腿部空间表现,而头部空间剩余四指左右,没有因为车身溜背的造型而受到压缩这点值得肯定。

● 动力系统:

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  动力系统方面,名爵6采用了1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱可以选择,并且手动变速箱在中间配置级别车型中也可以选择,这一点更暗示了名爵6定位在运动型轿车的决心。悬架系统,名爵6采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架,前后独立悬架能让名爵6在舒适性及操控性上有一个最基础的保障。

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
询底价
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