力帆汽车-轩朗
1.5T车型指导价格：7.98-10.68万元
● 车型简介
轩朗的造型动感，线条较为凌厉。前脸大嘴式的造型配合镀铬饰条进行勾勒，铲状式的前唇也颇为运动。虽然其在造型设计上带有一定的借鉴成分，不过它的借鉴还是挺成功的，至少看起来年轻时尚，消费者也比较“买账”。
| 四款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 长（mm） | 4680 | 4720 | 4810 | 4730 |
| 宽（mm） | 1810 | 1840 | 1795 | 1795 |
| 高（mm） | 1680 | 1665 | 1750 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2785 | 2780 | 2760 | 2760 |
车身尺寸方面，轩朗的长/宽/高分别为4720×1840×1665mm，轴距为2780mm。与其它三款车型相比，它在宽度方面占有一定的优势，并且轴距也不小，仅比宋MAX短了5mm。
内饰方面的原创度还是比较高的，三辐真皮方向盘采用平底式设计，中控台还采用了一块9英寸的悬浮屏，具备GPS导航、手机互联及行车记录仪等功能。除此之外，中控台还使用了大面积的软性材质，在一定程度上提升了档次感。
● 乘坐空间及后备厢
轩朗的座椅同样采用了2+3+2的布局形式，第二排座椅支持前后滑动及4/6比例折叠。前两排的乘坐空间尚可，但是第三排的空间偏小，并且由于第三排坐垫偏薄且座椅位置低矮，乘坐舒适性很不理想，因此第三排只能作为应急使用。
| 四款车型后备厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 最小进深（mm） | 330 | 430 | 440 | 470 |
| 后排座椅放倒后进深（mm） | 1080 | 1160 | 935 | 900 |
| 最大进深（mm） | 2030 | 2090 | 1460 | 1460 |
| 高度（mm） | 860 | 790 | 1055 | 1150 |
| 宽度（mm） | 1060 | 990 | 1000-1180 | 990-1160 |
| 座椅放倒后，后备厢是否能够形成平面 | 可以 | 可以 | 不能 | 不能 |
第三排座椅支持等比例放到，将后两排座椅同时放倒后，后备厢的地板也可以形成一个平面，在平整度方面也还是可以的。并且它的最大深度是四款车型中最大的，达到了2090mm。
● 动力系统及试驾感受
动力方面，轩朗1.5T车型其发动机的最大功率为141马力/4580rpm，最大扭矩为234牛·米/1750-3500rpm，自动挡车型匹配的是8挡手自一体变速箱。从账面数据上来看，其动力参数并不占优。
| 四款车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 排气量（L） | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 （马力） | 154 | 141 | 156 | 156 |
| 最大扭矩 （牛·米） | 240 | 234 | 225 | 225 |
| 变速箱类型 | 6挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 205/55 R16 195/60 R16 | |
通过我们的试驾体验，轩朗的动力输出中规中矩，低扭有些偏弱。如果打算加速超车，发动机的转速超过3000rpm后，会有更为充足的动力表现。变速箱的平顺性值得肯定，柔和的换挡动作有助于提升驾驶的舒适性。底盘的表现扎实、稳定，没有松散的感觉，悬架的调校偏于运动，能够在快速过弯时给予车身不错的支撑。
● 推荐车型：1.5T 自动豪华型（指导价格10.68万元，暂无现金优惠）
1.5T 自动豪华型为轩朗的顶配车型，其比低一个配置的1.5T自动舒适型多了前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、全景影像、前驻车雷达、电动天窗、车顶行李架、主驾驶电动座椅、前排座椅通风/按摩及后视镜加热等丰富功能，在价格方面比后者多了1万元，整体来讲还是物有所值的。
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