40万左右选中大型车 “帮您选车”第9期

　　[汽车之家 初步海选]  新年刚过，先给大家拜个晚年！祝您新的一年大吉大利，早日开上自己心怡的车。我们“帮您选车”也为大家带来新的一期内容，不过这次的选车主人公有些特别，他是汽车之家编辑部的一员，严格意义上来说，这算是一次买车心得的分享，事情是怎么样的呢？

　　“帮您选车”是我们的一个导购类选题，旨在为正在几款车之间纠结的买家提供一些购买指导建议。在北京的朋友，近期你有购车计划么？是不是正在几款车型中纠结？如果您愿意出镜来和更多的朋友分享您的购车经历，那就来和我们聊聊吧，让我们也参与到您的选车经历当中，购车成功之后，还会有礼品赠送。点击下面的链接，在我们的博客中留言，我们会通过网站私信的方式与您联系。

苑叔的编辑博客以及本文作者洪冰清的编辑博客为大家奉上，有什么问题欢迎大家随时留言提问。

● 人物介绍：

　　这已经是第9期“帮您选车”的选题了，和以往每次的主人公不同，这次的购车人是汽车之家编辑部的王涛，可能了解他的朋友都知道，他曾经是职业方程式车手，拿过各种场地和拉力比赛冠军。可能您会有疑问，这么一位资深车手，自己选车还用帮忙吗？其实在文章开头我就提到了，这次算是一次购车经验的分享，另外王涛精通的是赛车领域，对于一些细节配置或者性价比，参考一下别人的建议有益无害。

　　汽车之家导购责任编辑苑璐(苑叔)，看过“帮您选车”文章的朋友应该都熟悉，不用我过多介绍，帮之前的网友选车参与了不少建议，这次帮王涛一起选车仍然由他来执行。如果大家有什么选车的疑难杂症，欢迎向他咨询。

● 沟通购车需求：

　　王涛自己有两台车，分别是保时捷911和帕杰罗·劲畅，其实它们都是在单一方面表现比较突出的车，然而当自己的爱人怀孕之后，这两台车显然都不适合作为出行代步的工具使用，所以使用父亲的老奥迪A6L置换一台车的想法就提上了仪式日程。由于之前父亲的车就属于中大型车这个级别，不管是气场还是舒适性方面，都非常符合自己和家人的用车需求，所以换车还准备在中大型车里挑，而且最重要的筛选条件是新车异味要小。

　　这次换车还是围绕着居家、实用这样的关键词来考虑的，所以王涛并没有过多考虑加速、操控这些方面，裸车价格40万元左右，可以覆盖不少的中大型车了。关于具体车型，由于王涛平时接触到的车很多，结合刚才谈到比较看重看后排空间和新车的异味，所以最终入围的车型有英菲尼迪Q70、雷克萨斯ES以及奔驰E级。

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● 英菲尼迪Q70L

　　不管是更名之前的M系列，还是现在的Q70L，英菲尼迪的这款中大型车可以说在市场上的反响不是特别热烈。之所以这台车会入围，是因为王涛之前在英国参加赛车测试的时候乘坐过3.7L V6版本的Q70，对那台车发动机的声浪记忆犹新，碰巧现在的Q70L又满足自己的用车需求，虽然只是2.5L的版本。

　　英菲尼迪Q70L目前在售的有两个动力版本，分别是2.5L V6和3.5L V6油电混动的版本，根据预算和配置，把指导价42.98万的2.5L 悦享版作为目标车型。Q70L在2015年进行了一次改款，新车使用了家族式的设计，变得运动了，眼神也更加“凶狠”，不再像之前那个和善的中年大叔，另外之前的氙气大灯升级为LED光源，并且全系标配，表现不错。

　　车侧给人的感觉就是车身很修长，而且短前悬的车身结构也能营造出比较强的运动感。车尾就比较平庸了，不过好在有双边共两出的排气和小鸭尾的造型来作为点缀。配置方面，除了全系标配的无钥匙进入功能和电吸门，王涛的目标车型还有全景影像功能。而他认为电吸门作为家用车有点儿华而不实，而且会存在一些安全隐患，不如换成其他更加实用的配置。

　　低配和高配的英菲尼迪Q70L在内饰上的差别不大，比较明显的差别是这台入门版的展车中控屏尺寸为7英寸，而包括目标车型在内的其他车型都是8英寸的屏幕。从风格上来说，Q70L内饰是那种传统日系豪华车的感觉，可能现在看有些落伍，不过王涛表示父亲会比较喜欢这种感觉。另外在做工用料上相当不错，而且方向盘也是电动调节的，最重要的是车内异味比较小，让王涛不太满意的是仪表盘的屏幕太小了，而且是单色，欠缺点儿豪华感。

　　再来看看英菲尼迪Q70L的细节配置，这台展车比王涛的目标车型低一个配置级别，有多出来的配置会特别说明，看看表现能不能让王涛满意。

　　由于车型很长时间没有换代了，所以有些配置和同级别主流水平还是有差距的，比如说中控显示屏的清晰度，即便是目标车型8英寸的显示屏显示效果也很一般，而且驻车制动还是日系车常用的脚刹形式。不过像前排双区自动空调、前排座椅加热功能是全系标配，目标车型还有BOSE品牌音响，王涛对这些还是相当认可的。

　　英菲尼迪是日产的高端品牌，在座椅舒适性上和日产保持了较高的一致性，而且后排座椅也有加热功能，对于王涛全家人出行每个人的乘坐舒适性都是有保证的。另外，后排乘坐空间相当可观，在同级别中是数一数二的水平。

　　关于后排的其他配置，比如全景天窗、后排侧窗遮阳帘这些都不是王涛这次选车的硬性要求，有了是锦上添花，没有也不是否决项。但是有两个细节值得注意一下，首先Q70L是后驱车，所以后排中间有很明显的凸起，满员的情况下会对乘坐舒适性有影响；另外一个是好的方面，后门的开启角度很大，将来王涛爱人抱着孩子上下车，或者父母上下车都会更方便，当然，这也意味着对车位宽度的要求也更高。

　　在中大型车这个级别，有很多车型是偏商务用途的，所以能放倒后排座椅的车型不多，英菲尼迪Q70L后备厢只有通向后排的一个小通道，可以用来拉些长条形物品。总的来说这个后备厢表现不算出色，但是王涛表示满足日常出行的使用完全没问题，不用非把后备厢当仓库。

　　单发动机来说，这台英菲尼迪Q70L搭载的2.5L自然吸气发动机是这次三台车中功率最高的，222马力/6400rpm，而且是唯一的V6发动机，搭配比较传统的7AT变速箱，这套动力总成虽然没有强劲的爆发力，但在平顺度和耐用性上还是挺让人放心的，而且对于后驱王涛也是暗自窃喜。

● 英菲尼迪Q70L小结：

　　如果说英菲尼迪Q70L的外观还算能跟得上时代，那么它的内饰已经和时代有些脱节了，不过造型设计层面上的东西，自己看得顺眼就好，无需过分强求。关于配置，王涛很满意英菲尼迪Q70L所提供的双区空调和前后排座椅加热功能，对于提升家人的乘坐体验帮助很大。另外我们了解到，目前北京这家4S店能给到的优惠是8万元左右，并且有4年12万公里的保修，这么一看，性价比就很高了，这让王涛有些动心，别急，还有两台车呢。

● 雷克萨斯ES

　　雷克萨斯ES是日系中大型车里比较知名的一员，尤其是它的混动车型，很多人选ES就是奔着混动来的，低油耗和免费维修保养政策也很有说服力，王涛这次也是把混动版的雷克萨斯ES列为备选车型之一，目标车型是指导价37.8万的ES300h 舒适版。

　　雷克萨斯ES在2015年进行了一次改款，和英菲尼迪Q70L一样，也是外观风格有了一些变化，原来就有的纺锤形中网以及前包围造型更加夸张，大灯也做了一些改变，确实够吸引人。全系标配了LED近光灯，LED远光灯在高配车型上才有，而王涛的目标车型远光灯是卤素的，这一点不如英菲尼迪Q70L。

　　由于雷克萨斯ES是台前驱车，所有车身侧面比例不算是特别动感，而且车尾也没有外露式的排气，让王涛感觉比较安慰的是这台车配备了一个小尺寸的扰流板，给平淡的车尾增添了一丝活力。另外配置上也比较务实，没有电吸门，轮圈全系也都只有17英寸，不过像无钥匙进入、前后雷达以及倒车影像这些功能是没有缺席的。

　　雷克萨斯ES的内饰看着要比英菲尼迪Q70L年轻一些，没有很多密布的按键，看起来更加简单利落，而且仪表盘上的行车电脑显示屏比Q70L大一些，使用体验更好。做工用料不比Q70L逊色，而且方向盘也有电动调节功能，不缺少豪华感。

　　了解完雷克萨斯的外观和内饰整体情况之后，我们具体来看看这台混动车型的具体配置和乘坐空间表现如何。

　　中控屏在尺寸和英菲尼迪Q70L相同的情况下，显示的清晰度要高不少，另外这套车机系统只能通过挡杆右侧的旋钮来操作，停车时不如触屏操作方便，但旋钮位置设置得比较就手，不像Q70L位置比较高，需要抬手才能操作。关于前排配置，这台混动版的雷克萨斯ES没有前排座椅加热功能，用的也是脚刹。

　　虽然是前置前驱的中大型车，但是雷克萨斯ES的后排空间没有预期的那么大，对于家庭的正常使用没有影响，都能宽敞地乘坐，区别在于能不能翘二郎腿。关于座椅舒适性，王涛表示雷克萨斯ES的座椅没有英菲尼迪Q70L舒服，主要体现在坐垫填充物的软硬上。

　　这台雷克萨斯ES 300h同样没有电动天窗，没有后排遮阳帘，后排座椅也没有王涛比较看重的加热功能。不过它也有好的一面，那就是它后排中央地板凸起很低，这对于一台家用车来说也是比较重要的，即使是满员乘坐也不会有太大问题。

　　混动版雷克萨斯ES的后备厢空间它的一个小短板，由于电池组侵占了部分空间，后备厢进深只有800mm，而且后排座椅和后备厢之间没有通道。不过王涛对于这样的后备厢表现还算认可，毕竟家里还有SUV车型可以承担多拉东西的任务，这台车并不用太全能。

　　对于雷克萨斯混动版车型的受众群体来说，加速和操控一定不是最重要的，而且跟一台前驱车谈操控确实有点儿强“车”所难。但是雷克萨斯的混动功力相信大家都有所耳闻，燃油经济性是传统汽油车很难企及的，尤其是在城市较为拥堵的路况下使用，它的油耗表现绝对不会让人失望。

● 雷克萨斯ES小结：

　　在外观上，雷克萨斯ES和英菲尼迪Q70L在改款之后都变得更有攻击性了，而内饰方面ES则走的是简约豪华的路线，比Q70L更现代一些。整台车最大的优点是出色的燃油经济性，但整体配置和乘坐空间还是比Q70L稍微逊色一些。经了解，目前雷克萨斯在北京的优惠幅度大概是3万元，落地价格和刚才那台Q70L差不多，不过从油钱上能省下来不少，另外还有6年15万公里的免费保修保养，在日后的用车成本上有着不小的诱惑力。

● 奔驰E级

　　这一代国产奔驰E级在2016年8月正式上市，虽然后续又推出了国产标准轴距版本，但由于王涛这次选车比较注重后排空间，所以还是考虑买加长轴版，另外奔驰E级的起售价是三台车里最高的，所以也就只能考虑入门的版本了。

　　这一代国产奔驰E级于2016年上市，继S级和C级之后也用上了这套非常漂亮的外观，虽然没有刚开始出现在S级上那么惊艳，但还是挺耐得住细细品味的。全系标配LED大灯，两条“眉毛”的日间行车灯是区分它和C级、S级最简单有效的方式。

　　车侧和尾部也都是家族式设计，很漂亮。而且值得注意的是这代长轴奔驰E级的后门处理方式和迈巴赫一致，后门没有被拉扯，看起来比较协调。在配置上，入门版本的长轴E级标配了前后雷达和后影像，但无钥匙进入功能却没有标配，日常使用会有一定的不便。

　　奔驰E级的内饰设计不仅领先刚才那两台车很多，和同级别其他车型相比，这套内饰在豪华感还是科技感上也都是一流的。最重要的是，长轴奔驰E级标配了连为一体的双12.3英寸液晶仪表和中控屏，不论是尺寸、显示效果和功能，前边两台车和它都不可同日而语。不过方向盘没有电动调节功能，前排也没有座椅加热，这些小配置稍有欠缺。

　　内饰有足够的格调，那么在细节上这台入门版本的奔驰E级做得怎么样？对于空间和配置上的表现王涛还满意吗？

　　再看细节，奔驰E级的64色氛围灯源自于S级，可分区显示不同颜色，基本上再挑剔的车主和乘客都能找到合适自己的配色方案。而且按键的质感和阻尼感都很高级，是这个级别车型该有的水平。

　　奔驰E级的电子手刹位于方向盘左边，位置很隐蔽，如果是第一次接触很有可能发生找不到手刹的情况。不过在大多数情况下，这个电子手刹是不需要手动来控制的，在停车熄火之后它会自动收紧；另外自动驻车功能集成在刹车踏板上，车速降为0之后再深踩一下就可以激活，非常方便。

　　后排乘坐空间方面，这台长轴奔驰E级介于雷克萨斯ES和英菲尼迪Q70L之间，座椅的舒适性和雷克萨斯ES差不多，不如英菲尼迪Q70L坐着有比较明显的下陷感。不过后排配备的头枕填充物柔软蓬松，靠上去让人特别放松，而且另外王涛表示后排配备的化妆镜很实用，家里的女士坐在后排用一下非常方便。但是和雷克萨斯ES一样，这台长轴奔驰E级也没有后排座椅加热功能，对后排乘客的照顾不如Q70L周到。

　　由于是入门版本车型，像全景天窗、后排独立空调这样的配置也就不用太苛求了。由于后排杯架设计在了其他位置，所以后排中央扶手上有足够多的空间来布置其他储物格，并且奔驰E级还将后排地板中央的凸起“变废为宝”，也做成了一个储物格，这种理念值得称赞。

　　奔驰E级长轴版的后备厢空间比雷克萨斯ES大是应该的，和英菲尼迪Q70L相比算是旗鼓相当，不过能看到奔驰E级后备厢的规整度还是更好一些的。另外，这三台车只有雷克萨斯ES配备了电动后备厢，这一点奔驰E级和英菲尼迪Q70L稍逊一筹。

　　这台奔驰E级使用的是2.0T低功发动机，最大功率只有184马力，参数上是偏保守的，推动这么一台1.8吨左右的中大型车动力充沛肯定谈不上，不过正常提速超车肯定是够用的，变速箱的平顺性也表现不错，只是王涛觉得涡轮车在涡轮介入的那一下自己还是能明显感觉到的。

● 奔驰E级小结：

　　奔驰E级内饰在豪华氛围的营造上很有心得，不论是超大的屏幕还是64色的氛围灯，可以说完胜两位对手，而且作为三台车里唯一的非进口车，奔驰E级车内的味道很小，这一点对王涛来说很关键。不过奔驰E级在空间和舒适性配置上就表现平平了，没有特别出众的表现。关于价格，我们去的这家4S店能给1万元的现金优惠，还能赠送1.5万元的保险，和另外两台车相比还是贵了不少。

● 全文总结：

　　看完这三台车，不管王涛最终怎么选，大家心中应该也都有自己的评判了。英菲尼迪Q70L内饰比较老，但是空间和车内实用性配置比较有优势；雷克萨斯ES的核心竞争力是低油耗和6年15万公里的免费保修保养；而奔驰E级优雅豪华的气场无疑是最吸引人的。最终，王涛认为英菲尼迪Q70L在现阶段最贴近他的用车需求，虽然车型老了一些，不过在配置和空间方面都表现不错。而且再加上自己对2.5L V6发动机+后驱那一点点小的执念以及诱人的优惠幅度，选择英菲尼迪Q70L比较合适。

● 后记：

　　由于选的是常规颜色，而且又是比较走量的配置级别，所以拍完这次“帮您选车”素材没多久，王涛就给我发来照片分(de)享(se)，基本没花什么时间等车，而且店里还把保修升级到了4年12万公里，并赠送了几次保养。在文章的最后恭喜王涛提车，同时还要祝贺他晋级“准奶爸”。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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车型图片
基本参数	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
厂商指导价	35.40万	40.88万	43.68万
经销商报价
厂商	雷克萨斯	英菲尼迪(进口)	北京奔驰
级别	中大型车	中大型车	中大型车
能源类型	油电混合	汽油	汽油
环保标准	欧IV	国V	欧V
上市时间	2015.08	2017.01	2018.01
最大功率(kW)	151	163	135
最大扭矩(N·m)	-	253	300
发动机	2.5L 160马力 L4	2.5L 222马力 V6	2.0T 184马力 L4
电动机(Ps)	143	-	-
变速箱	E-CVT无级变速	7挡手自一体	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4915*1820*1450	5130*1845*1510	5065*1860*1467
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	180	-	235
官方0-100km/h加速(s)	8.5	-	8.6
实测0-100km/h加速(s)	-	-	8.68
实测100-0km/h制动(m)	-	-	37.81
NEDC综合油耗(L/100km)	5.4	8.9	6.9
实测油耗(L/100km)	-	-	8
整车质保	六年或15万公里	四年或10万公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
长度(mm)	4915	5130	5065
宽度(mm)	1820	1845	1860
高度(mm)	1450	1510	1467
轴距(mm)	2820	3050	3079
前轮距(mm)	1590	1575	1596
后轮距(mm)	1575	1570	1600
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	65	80	66
后备厢容积(L)	425	500	-
整备质量(kg)	1690	1795	1770
发动机	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
发动机型号	2AR-FXE	VQ25HR	274 920
排量(mL)	2494	2496	1991
排量(L)	2.5	2.5	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
发动机布局	-	纵置	-
气缸排列形式	L	V	L
气缸数(个)	4	6	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	12.5	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	90	-	-
行程(mm)	98	-	-
最大马力(Ps)	160	222	184
最大功率(kW)	118	163	135
最大功率转速(rpm)	5700	6400	5500
最大扭矩(N·m)	213	253	300
最大扭矩转速(rpm)	4500	4800	1200-4000
最大净功率(kW)	-	-	-
发动机特有技术	VVT-i	CVTCS	-
燃料形式	油电混合	汽油	汽油
燃油标号	92号	95号	95号
供油方式	多点电喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	欧IV	国V	欧V
电动机	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
电机类型	-	-	-
电动机总功率(kW)	105	-	-
电动机总功率(Ps)	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	270	-	-
前电动机最大功率(kW)	105	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)	270	-	-
系统综合功率(kW)	151	-	-
驱动电机数	-	-	-
电机布局	-	-	-
电池类型	镍氢电池	-	-
电池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-
电池组质保	十年或25万公里	-	-
快充功能	-	-	-
快充时间(小时)	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-
变速箱	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
挡位个数	无级变速	7	9
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	E-CVT无级变速	7挡手自一体	9挡手自一体
底盘转向	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	双叉臂式独立悬架	多连杆式独立悬架
后悬架类型	麦弗逊式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电子液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悦享版	奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	245/50 R18	245/45 R18
后轮胎规格	215/55 R17	245/50 R18	245/45 R18
备胎规格	全尺寸	非全尺寸	无

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