刘东喜欢的——宝骏310W
[汽车之家 初步海选] Hi，大家过年好~！今天是除夕，也是春节假期的第一天，想必大家都沉浸在欢乐的新年气氛中吧，在这里，我代表汽车之家编辑部再次给大家拜个早年，祝大家新年快乐！在春节期间，我们每天将有一期《2018春节特辑——编辑喜欢的车》。而从今天开始，我们的第一期是紧凑型车篇，包括宝骏310W、全新名爵6、别克VELITE 5和全新绅宝D50。
■ 刘东喜欢的车型——宝骏310W
● 喜欢理由1——让人难以拒绝的大空间
谈到宝骏310W它给我的第一印象就是大，作为一款目前能买到的最便宜旅行车，它给人的第一感觉就是有着超越同级的后备厢空间。虽然仍为宝骏310系列产品，但其车身尺寸已经达到了4620×1710×1515mm，轴距为2750mm，相比宝骏310它的尺寸要大上一整圈。
当然作为一款旅行车，后备厢空间是购买这个级别车型的用户十分在意的。宝骏310W在常规状态下的后备厢空间已经达到了740L，将后排座椅放平后，后备厢空间能够达到1460L，作为一款紧凑型车，它的后背箱空间真的够大。
喜欢理由2——外观同样吸引人
第一次看到宝骏310W的时候，感觉它确实挺漂亮的。先有一副耐看的外观是基础，家族式的前脸造型让它和宝骏310车型几乎完全相同。盾形的前格栅造型由三幅式前格栅组成，并呈现出向下俯冲的姿态。车侧上扬的腰线同样呈现出跃跃欲试的俯冲态势，车窗面积也依次由大变小，看上去有一定的设计感。
喜欢理由3——配置齐全
我这里说指的配置齐全可是要加上它不到6万的售价，如目前流行的中控大屏、倒车影像、定速巡航、皮革座椅以及后视镜加热等，而顶配的豪华型还在此基础上增加了后视镜电动折叠、主驾驶位座椅电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，售价也才贵了1万元，非常适合那些对配置有更高需求的消费者。
喜欢理由4——1.5L发动机兼顾动力和油耗
对于一台紧凑型车，配备1.5L发动机也只能说中规中矩的表现。但好在这台1.5L发动机低扭够用，发动机的动力输出比较平顺，随着转速的攀升动力逐渐释放，各个转速区间发力均匀。加上不错的油门响应，在日常驾驶能够给你不错的轻快感。
6挡手动变速箱齿比偏密，较密的齿比理论上说可以在加速中让发动机更好的保持在最大扭矩输出范围，有利于加速性能，另外驾驶者也可以获得更多换挡乐趣。较密的齿比有利于提升燃油经济性，从它百公里只有6.1L的油耗表现也能略知一二。
● 编辑总结：
宝骏310W既保持了310车型时尚的造型，又将大空间融入其中。这非常适合那些想要购买一款轿车，对空间有着较高要求但预算有限的消费者，宝骏310W扮演的就是一个这样的角色。它时尚好开，关键是空间大油耗也才6升多，实惠实用才是硬道理。如果您对车辆空间有着更多的需求且对油耗比较敏感的话，不妨考虑一下宝骏310W。
王鹤璇喜欢的——全新名爵6
■ 王鹤璇喜欢的车型名爵6
喜欢的理由——收入有限，梦想不断
最近的两款最速买菜车火了，一款是思域，一款是名爵6。这两辆车让手头资金有限的我们，又敢启齿自己的驾驶梦想了。在我们的实际评测中，思域220TURBO车型0-100km/h的最好加速成绩为7.09秒，名爵6 20T 自动Trophy 0-100km/h的加速成绩为7.10秒。两车之间喜欢名爵6更多一些的理由主要是手头资金更有限一些，当然名爵6的车头造型也属于我喜欢的类型。
● 外观关键词——性感与浪漫
名爵6上延续了MG E-MOTION跑车的设计风格，以柔美线条塑造的性感以及伦敦眼大灯的浪漫正是我这种文艺屌青年所追求的。
● 内饰、配置与空间的关键词——没毛病，足够用
我用“没毛病”这种相对中规的词汇来形容内饰与空间，是因为它们给我的欢喜确实不及外观那样强烈。车辆有红/黑、全黑两种内饰配色，我更喜欢红黑配色所散发的运动感。
名爵6的空间表现对于180cm的体验者完全够用，正常状态下后备厢能够满足日常使用，车辆除了个人代步外即使偶尔作为家用车也是没有问题的。为什么是偶尔作为家用呢？咱看驾驶内容。
● 驾驶感受关键词——驾驶乐趣
目前车辆搭载的是与通用共同研发的1.5T涡轮增压发动机的低功率版本，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米；其高功率版本只搭载在性能版上面，最大功率达到190马力，最大扭矩300牛·米（目前还未上市）。传动部分有6挡手动与7挡双离合与之匹配。
名爵6的整车调校是偏运动的，底盘拥有足够的支撑，响应速度表现良好，当然刚性较强的调校带来的偏硬驾乘感受也会影响到家用。如果让父母或者爷爷奶奶姥姥姥爷坐在后排心里还是很心疼的，这也是为什么上文我提到适合偶尔家用。
不过选择该车的理由也正式因为操控性，虽然我不是一人吃饱全家不饿的类型，但大多数时间用车还是作为个人代步，7.10秒的0-100km/h加速成绩以及较为积极的悬架响应表现能够让我在日常驾驶中拥有更多的小奢望，甚至资金宽裕时上个赛道什么的也能说的过去。为此，我也更加推荐手动挡车型。乐趣，就应该更纯粹。
● 编辑总结：
相信几乎每一个汽车爱好者都有一个跑车的梦想，然而有限的收入却总让我们羞于启齿。名爵6虽然与跑车还有一定的差距，但7.10秒的0-100km/h加速成绩、偏运动的调校以及9.68-13.28万元的指导价似乎让我触摸到了梦想的边缘。如果你和我一样，钱包不鼓又无法忘却自己的小奢望的话，可以来试试名爵6。此外，目前名爵6的性能版也正在研发之中，如果你耐心足够，这款车会更加值得期待。
相关视频：
周翱喜欢的——别克VELITE 5
■ 周翱喜欢的车型：别克 VELITE 5
新能源车这两年随着国家的政策利好以及技术的完善，在市场上呈现出了十分强大的生命力，作为别克品牌旗下的首紧凑型新能源车，别克 VELITE 5的指导价为26.58-29.58万，享受3.6万元新能源车型购车补贴后，售价区间为22.98-25.98万元。在上海地区更是能享受到新能源车牌的政策。对于苦苦拍不到牌的消费者来说可是一个好消息，作为一个曾经参加过这款车试驾及测试的编辑，对VELITE 5还算是比较熟悉的，想了解全面的评测，您可以翻阅之前的测试文章，外观动力空间配置什么的，该有的都有。而今天我再给大家介绍一下这款新能源车。
● 外形：
VELITE 5的外形十分简洁，采用了别克的飞翼式设计，并采用了“别克蓝”新能源车标，车辆的侧面采用溜背设计，尽可能降低车辆的风阻系数以提升燃油经济性。车辆的充电口位于左侧翼子板上，充电时有着醒目的蓝色光带，非常具有科技感，而加油口依然位于常规的右后侧。
车身尺寸方面，VELITE 5的车身长宽高分别为4579/1811/1494mm，轴距为2694mm，和丰田普锐斯差不多。和车头相比，车尾的造型比较有特色，微微上翘的鸭尾提升了些许视觉上的运动感。两侧大尺寸的尾灯也有着比较强的辨识度。总的来说，VELTIE 5的外形还是很有特点的，行驶在路上有着很高的辨识度，但又不是那种非常夸张的造型，让人很容易就能接受。
● 内饰和空间
内饰方面，我们没有在VELITE 5上看到别克的传统布局，而是采用了海外版雪佛兰沃蓝达的设计，不过双拼配色视觉效果还是比较不错的，用料上，除了门板部分上用了皮革包裹，其余大部分都为硬性材质，还是有一定的提升空间。8英寸的全液晶仪表盘看上去科技感十足，信息的显示也十分的全面，不过需要一定的适应过程。
空间方面，VELITE 5作为一台新能源车型，表现的比较一般，体验者身高178cm，前排头部可以剩余1拳，能满足正常体型驾驶者的需求，而后排受制于掀背造型，头部空间表现相对一般，同时由于中间布置了T型电池，所以后排中间并不适合成年人长时间乘坐。但同样因为采用了掀背造型，后备厢储物的表现还是非常不错的，可以彻底放平的第二排加上尾门巨大的开口，可以轻松放进不少大件行李。
● 动力和驾驶：
VELITE 5搭载了来自通用汽车最新的EREV增程式插电混动系统，这套系统由1.5L直喷发动机，EVT电控无极变速箱，双电机以及一组容量为18kWh的三元锂电池组成，不同于市面上主流的插电式混合动力车型是通过发动机和电动机共同驱动车辆；VELITE 5以电机驱动为主，发动机除了在特定工况或电池完全耗尽的情况下，基本不参与驱动车辆，而是主要负责给车辆电池充电，以此达到增加续航里程的目的。官方宣称的纯电续航里程为116km，而在增程模式下，车辆的综合续航里程可达768km，在纯电模式下，车辆的续航已经可以满足绝大多数消费者日常上下班的出行需求，而其综合续航也绝对能满足长途出行的需要。
虽然VELITE 5的动力系统有着许多特别之处，但其实作为普通的消费者而言，真正关心的还是车辆的驾驶感受究竟如何，能否做到和汽油车一样满足日常使用需求，这点让我们继续来看。首先，车辆在D挡下的驾驶感受和普通汽油车没有什么区别，车辆没有简单的采用许多电动车上采用的单踏板逻辑，这样的好处自然是驾驶者从汽油车转来过来后非常容易上手，不需要再花时间去适应。
车辆共有四种驾驶模式可以选择，以应对不同的路况，其中普通模式和运动模式比较好理解，山地模式适合在山区使用，通过强制锁止使车辆保留有一定限度的电量，并让发动机介入工作驱动车辆，而保留的电量会在遇到上坡时释放，以保证车辆的爬坡性能。而锁定模式则适合在高速路况下使用，此时电脑强制使用发动机来驱动车辆，既保证了发动机处可以在高燃油经济性区间内运行，同时避免了电机在高转速时能效不佳的情况。而锁止后保留的电能则可以在进入普通路面后进一步释放。
充电方面，车辆会随车附带一个家用220V的三相接口充电设备，可进行6安培或8安培电量的充电，使用6安培的充电时间约为13.3小时，而采用8安培则需要约10个小时。同时购车还会赠送充16安培的充电桩并免费安装，采用该电桩则可以在4.7小时完成充电。同时还可以通过设置对充电开始时间进行预约，让消费者可以采用波谷时的电价进行充电。进一步降低车辆的使用成本。
● 编辑总结：
目前国内市场的混合动力新能源车型以中国品牌为主，VELITE 5可以说是合资品牌这一价位的一个全新选择，总的来说，它的混动的性能和油耗方面的实力表现确实都能让人感到满意。虽然它在价格方面相比于如今市场上不少中国品牌产品要高出一些，凭借其良好的驾驶质感及整体优秀的成绩表现，同时加上在不少限购城市的补贴，还是会有不少消费者愿意尝试。
王亮喜欢的——全新绅宝D50
■ 王亮喜欢的车型——全新绅宝D50
● 喜欢理由1——焕然一新的全新外观设计
历经三年，作为换代车型的全新一代绅宝D50，在外观方面有了焕然一新的变化。新车采用北汽绅宝最新的OFFSPACE家族式设计语言，运用了全新造型的大嘴式菱形格栅，整体的质感和力量感均得以呈现。车身侧面的线条动感十足，曲面设计理念结合运动感强烈的溜背设计，营造出轿跑的韵味。
“SENOVA”字样标识均衡地展现在车尾部分，取代了先前的北汽LOGO，档次感和精致感均有所提升。新款尾灯的样式更加引人注目，点亮后的效果十分显著。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4630/1820/1480mm，轴距为2670mm。另外，通过空气动力学的优化，它的风阻系数近为0.28Cd，表现优秀。
● 喜欢理由2——内饰的科技感和质感提升
内饰方面，全新绅宝D50很好地利用了“北奔”资源，进入到车内，你会感觉到许多似曾相识的设计元素。9英寸的悬浮式触控屏具备导航、行车记录仪、语音识别、自定义车机唤醒等功能，在智能化方面的表现还是不错的。
全新的仪表盘在科技感方面进一步提升，中间搭配了一块7英寸的液晶显示屏，从显示屏上也可以查看和调取胎压数值、保养情况等相关车辆信息。
● 喜欢理由3——各项配置升级，服务政策实惠
全新绅宝D50在安全性和舒适性配置上进行了全面的升级，包括无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、360度全景影像、盲区监测系统、车道偏离预警系统、空气净化器、电子手刹及前排座椅加热等等。另外，官方还为这款车提供动力总成终身质保，流量终身免费的服务，这对于用户来说是个非常实惠的政策！
● 喜欢理由4——驾驶轻松，变速箱的平顺性良好
动力方面，全新绅宝D50先期推出的是搭载1.5L自然吸气发动机的车型，发动机的最大功率为116马力（85千瓦），最大扭矩为147牛·米。今年，它还将推出1.0T以及1.5T车型。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱以及CVT无级变速箱。
对于一款1.5L的车型来说，动力方面着实谈不上强劲，不过它开起来的感觉是比较轻松的，并没有无力和拖沓的感觉，在城市道路中游走还是够用的。更为重要的是，CVT变速箱的平顺性表现良好，并且提供手动和运动两种模式。
它的转向力度柔和轻盈，虽然有一些虚位，但是整体上仍旧表现出一种轻松的驾驶体验。现款绅宝D50采用前麦弗逊/后多连杆的悬架组合，而全新车型则把后悬架的多连杆变为扭力梁式，不过新车的底盘调校仍然表现出舒适性的特点。
● 编辑点评
全新绅宝D50在外观和内饰方面有了很大的提升，给人一种焕然一新的感觉，也更加的吸引年轻消费者。配置方面，360度全景影像、盲区监测系统、车道偏离预警系统、前排座椅加热等配置，也表现出了足够的诚意。动力方面的表现中规中矩，CVT变速箱的平顺性不错，在驾驶感受方面的感觉是较为轻松的。如果1.5L发动机不能满足您的话，那也可以等等1.0T和1.5T车型。
★ 全文总结：
在第一期的《春节特辑——编辑喜欢的车》中，虽然这四款车型都属于紧凑型车，不过在价格方面还是有所差异的。其中，宝骏310W具备大空间、配置齐全和高性价比的特点，它的售价仅为5万元左右；外形和内饰设计惊艳、加速成绩突出的名爵6也非常迎合年轻一族的消费者；作为混合动力新能源车型的别克VELITE 5，在驾驶质感和性能上的表现令人满意；全新绅宝D50则表现出焕然一新的一面，并且在人性化配置和服务政策上十分贴心。希望编辑的分析和介绍对您选择这个级别的车型有所帮助。在接下来的一期中，编辑喜欢的车型将进入到中型车篇，敬请您的期待！（文/汽车之家 王亮 刘东 王鹤璇 周翱）
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