■ 配置分析

荣威RX8全系都采用2.0T发动机，共有8款车型，两驱和四驱各有4款，大体上分为5个配置版本。8款车型之间配置差异不同，但差价倒是很有规律，两驱车每个配置间是差价1万，四驱车型则是相对差价要大一些。下面让我们看看具体分析。

● 30T两驱精英版

入门级的30T两驱精英版配置已经比较齐全了，LED大灯和前雾灯、18寸轮圈、ESC、后倒车雷达（4颗）、倒车影像（带动态辅助线）、Touch Access智能无钥匙进入、Start/Stop智能启停系统、10.1英寸高清魅彩大屏、inkalink娱乐行车系统等都有配置，应该说常用的功能都已搭载，而且外观看起来跟高配的差异不明显，不存在面子问题。2.0T发动机全系统一，底盘和动力表现全系基本相同。

与中高配车型相比，30T两驱精英版的短板在于仍是采用织物座椅，没有全景天窗等配置，车内档次感要低一些；同时其它车型都是7座配置，只有30T两驱精英版是5座，在实用性方面逊色一些。

● 30T两驱旗舰版

30T两驱旗舰版比入门级车型贵了1万元，在16处地方有所提升。外观上增加行李架和换上19寸轮圈；安全方面，增加了三排贯穿式侧气帘，全方位泊车雷达（前方4颗+后方4颗）；舒适性方面，增加了皮质座椅、全景天窗、前排座椅电加热和定速巡航等；应该说整体提升比较大，差价是物超所值的。

作为次低配车型，30T两驱旗舰版在各方面表现都很均衡，没有明显的短板，17.88万的价格应该说在同级别中也算是比较低的，性价比较高。

● 30T智联网两驱旗舰版

30T智联网两驱旗舰版比旗舰型售价高了1万元，主要是在多媒体系统和一些舒适性配置方面有所提升，其中比较实用的包括了360°全景影像、全新一代互联网汽车智能系统和7英寸交互式虚拟仪表，同时座椅采用了更高级的真皮，整体舒适性和档次感有所提升，客观的说这些提升都属于锦上添花的配置，适合预算充裕的朋友。

值得一提的是全新一代互联网汽车智能系统，该系统基于基于AliOS的斑马智行解决方案，其包括了沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程车控、智慧出行云娱乐(虾米音乐/喜马拉雅FM/视频)、智慧出行生活服务(自驾游/停车加油支付/美食订位)、征服者智能越野辅助、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件连接和OTA在线升级无限迭代等等一系列比较新潮的车联网功能，让你感觉的这才是网络时代新车应有的表现。

● 30T智联网两驱至尊版

至尊版相比低一档的智联网旗舰版增加的配置不多，基本上都是主动安全的范畴，其中比较重要的是ACC自适应巡航和AEB自动紧急刹车系统，这两个功能不单是日常生活可能用到，关键时刻还能主动对车辆制动，帮助避免发生事故，这个相比低版本的车型是有了质的进步，1万元的差价是物有所值的。

到这里已经说完两驱车型了，综合来看我更推荐大家考虑30T智联网两驱至尊版，虽然它是两驱中价格最高的，但配置真的很丰富！在同级别中有着明显的优势，一些超过20万元的车也未必配置有AEB自动紧急刹车系统，同时它的互联网汽车智能系统能让车主体验到目前国内最为前沿的车联网科技，在互联网时代一台能上网的车才用得舒心，都花了十多万买一台中大型SUV了，还是一步到位吧。