[汽车之家 深度对话] 我的同事苗帅，人称“少爷”，英国车辆工程专业留学海归，对英国车有着旁人难以领会的偏爱，也因此刚参加工作没两年便火速成为了捷豹XE的车主。按他自己的说法：“再不买就加长了。”正好最近编辑部来了一辆国产捷豹XEL试驾车，我就约上这位正统捷豹XE车主，一起看看加长不加长区别真有那么大么？
捷豹XEL以北京地区为例，250PS 奢华版指导价42.58万元，进店购车基本上裸车31万元左右，加上一些店内消费和购置税，38万元左右就能开回家。
苗兄的是2018款捷豹XE 200PS 两驱R-Sport运动版车型，买车的时候给了8万元优惠，加上购置税等等，落地价37万元，看着两辆车价格差不多，但是他那辆的XE的动力和配置可比我这辆XEL低多了，不信咱们就来看看。
运动精髓这种东西看不见摸不着，要比试就得来真材实料，XEL恰巧在这方面比XE要更强，国产后不仅后排空间更大，而且各种实用性配置也非常丰富，能让自己和家人同时感受到物有所值。
中/高配的XEL直接标配了10.2英寸屏幕，但是选装分屏显示功能要额外的花费6000元，移动电视则要6500元。电视功能只能在停车时使用，那问题来了，既然车辆移动时副驾驶不能使用电视功能消遣，那分屏功能就不那么重要了，所以这个组合的12500元，不选装也罢。
液晶仪表虽然缺少传统机械仪表的质感和真实感，但是当它将导航信息放映在你面前时，我想这些抱怨都会抛诸脑后。
如果经常需要跑高速，自适应巡航系统是比较值得选装的，8000元的选装价格比较合理，就是车头的LOGO直接由3D的变成了2D的，算一点小牺牲吧。
为了照顾后排乘客，捷豹XEL标配了天窗、遮阳帘、老板键，相比起进口标轴的XE可厚道多了，同时也能让后排的乘客享受到应有的待遇。
就目前的形式来看，XEL的配置和乘坐体验都比XE好了不止一点，当然我知道苗兄心里肯定不服，毕竟标轴车型还是要开起来才能体现出操控优势。
● 动态驾驶感受
2018款开始的XEL和XE使用的是自产的Ingenium 2.0T发动机，不过苗兄的是200马力车型，而我的则是250马力车型，所以在路上，我这台XEL开起来肯定要比他的车更有底气。
尽管XEL是250马力高功率版本，但是官方的加速成绩只有7.3秒，而XE的200马力车型则是7.1秒，让我有些尴尬，不过作为进口标轴车型，XE保留了应有的运动基因，这点是值得肯定的。XEL虽然牺牲了一部分运动能力，但是它配置高、空间大，反应迎合了更多消费者的需求。
悬架方面，我这辆XEL选装了6000元的动态驾驶系统，悬架支持软硬调节，对路面颠簸的过滤更加彻底，舒适性比XE好，但是在经过一些大的减速带时，前悬架会有一次多余的弹跳，而苗兄的XE就没这个问题，所以这个选装也可以不考虑了。
XEL的乘坐舒适性不光是空间大、配置高，整辆车的动态调校也更偏向于舒适性，而XE则恰恰相反。
● 写在最后
如果您已经决定买XEL了，那么下面两款推荐的车型一定不要错过，精英版车型除了配置外，外观只有轮圈尺寸和中高配车型有差别，所以单从外观很难区分出来，而且目前市场优惠较大，二十多万买辆捷豹XEL，还要什么自行车？
对配置有一定要求的话尊享版最合适不过了，日常使用率高的全液晶仪表、10英寸大屏、Meridian音响、前排座椅加热、后排电动遮阳帘、倒车影像等等都是标配，算上优惠，不到三十万也能开回家。
如果你对车型的选择还是比较纠结的话，就去看看我同事的详尽的分析吧>>>>>>点我跳转
● 全文总结
捷豹XEL代表的是国内消费者追求大空间的普遍审美趋势，相对来说更大众化；而捷豹XE则是原汁原味传达了捷豹品牌的运动基因，只为小众人群服务，二者各有优劣势。例如，国产后的XEL配置相对来说更丰富、乘坐感受更好，价格方面也更有优势。如果不是专业人士、圈内人，对操控、底盘调校不敏感，选择加长轴距车型不失为一种最优解。（图/文/摄 汽车之家 沈嘉旭 苗帅 苑璐）
● 相关链接
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 厂商指导价 | 39.80万 | 42.58万 |
| 厂商 | 捷豹(进口) | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 国V |
| 上市时间 | 2016.07 | 2017.12 |
| 最大功率(kW) | 147 | 184 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 365 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 2.0T 200马力 L4 | 2.0T 250马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4686*1850*1416 | 4788*1850*1429 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | 7.3 |
| 最高车速(km/h) | 237 | 240 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.9 | 6.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 7.7 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 37.73 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 9.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1615 | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 长度(mm) | 4686 | 4788 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1416 | 1429 |
| 轴距(mm) | 2835 | 2935 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 110 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 62 |
| 后备厢容积(L) | 455 | 455 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 发动机型号 | - | PT204 |
| 排量(mL) | 1999 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 200 | 250 |
| 最大功率(kW) | 147 | 184 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 365 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 | 1300-4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 国V |
| 变速箱 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R18 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 被动行人保护 | - | ● |
| 主动安全 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ○ | ● |
| 驾驶操控 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 驾驶模式切换 | - | |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 驾驶硬件 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 驾驶功能 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 巡航系统 | ||
| 倒车车侧预警系统 | - | ○ |
| 卫星导航系统 | ○ | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | ● |
| 辅助泊车入位 | ○ | ○ |
| 外观/防盗 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 外观套件 | - | |
| 轮圈材质 | ||
| 电动后备厢 | ○ | ○ |
| 感应后备厢 | - | ○ |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 车外灯光 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ○ | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | ○ | ● |
| 车前雾灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | - | ● |
| 天窗/玻璃 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ○ | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | - | |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ | ○ |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷功能 | ||
| 可加热喷水嘴 | - | ○ |
| 外后视镜 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控液晶屏分屏显示 | - | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 语音识别控制系统 | - | |
| 车载电视 | ○ | ○ |
| 智能化配置 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 车联网 | - | ● |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ○ | ○ |
| 方向盘记忆 | - | ○ |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | ● |
| 液晶仪表尺寸 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ | ○ |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 座椅材质 | ||
| 运动风格座椅 | ● | - |
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | ● |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 扬声器品牌名称 | ||
| 扬声器数量 | ||
| 触摸式阅读灯 | - | ● |
| 车内环境氛围灯 | ||
| 空调/冰箱 | 捷豹XE 2017款 2.0T 200PS R-Sport | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | ○ |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | ○ |
| 负离子发生器 | - | ○ |
