[汽车之家 对话车主] 初代海马S5于四年多前上市，用现在的审美眼光来看，它已经落伍了，再看看对手们一个个颇高的颜值，启用新的设计迫在眉睫。前不久，新海马S5来了，外观内饰的变化可以说是脱胎换骨，不过新车究竟还有什么样的提升，还得是老车主最有发言权。
《老车主聊新车》是汽车之家导购一个比较新的选题，一款新车上市后，来自各方面的评价肯定不如亲身使用过上代产品的老车主来得透彻和中肯，他们的声音对那些有意购买新车型的朋友也会有所帮助。
这次对话我们邀请到的三位车主他们的车龄和行驶里程都在1年和1万公里以上，可以说已经积累了足够多对老款车型的体验。另外三位车主的三台车涵盖了1.6L+5MT和1.5T+CVT两套动力总成，动力方面也能分享得更全面一些。
韩先生是三位老车主里最年长的一位，本以为他对新车比较激进的设计会持保留态度，但是从他的反应来看对新海马S5的外观设计还是很认可的，尤其是目前非常流行的分体式的大灯看上去时尚了很多。不过对于大灯依旧使用卤素光源，韩先生表示比较遗憾，而且这台车还是旗舰版车型，要是能原厂就给配上LED大灯，就省得买了车后自己再去升级了。
明先生的个子比较高，有1米85左右，所以他接触到新车后最先关心的就是车顶造型，因为他在上自己的老海马S5时得刻意低头才不会碰到脑袋。从车身尺寸参数上来看，新海马S5只在车身长度上有所增加，宽度、高度和轴距都和老车保持一致，而明先生实际感受也是觉得这个问题依然存在，要是车顶不下溜得那么快就好了。不过明先生对全新造型的17英寸双色轮圈还是很满意的，看上去有点儿像变形金刚上的某个零件，而且搭配了红色卡钳，显得非常运动。
林女士是这次对话中唯一的女性车主，在她的眼中新海马S5的车尾造型比车头更加容易接受。是因为尾灯采用了回旋镖造型的设计，还是LED光源，看上去比自己的老款车型更加有设计感和科技感；而且排气也是双边共两出的直出式排气，更有气势一些。
三位车主在聊过了对这台车的一些主观感受之后，也和我们分享了一些对新海马S5的一些建议，首先韩先生指出新车在做工方面还有待继续加强，后尾门和车身接缝的处理不太均匀。另外明先生表示，新车后备厢底板下方的备胎是非全尺寸的，而老海马S5不论使用的是16英寸还是17英寸轮圈，配备的都是全尺寸备胎，感觉更实在一些。
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