或许是受日本国情所限,研发的很多新技术并不是为了让车辆变得多么奢华,而是以提升发动机热效率,节省能源消耗为目的。新一代创驰蓝天技术首先应用在紧凑型车马自达3上并不意外,预算相对有限的用户对于油耗的成本往往会更加在意。换个角度去讲,相同能耗下,新一代创驰蓝天技术让发动机迸发出了更强的动力,18:1的压缩比绝非儿戏。(文/图 汽车之家 王鹤璇 摄 洛杉矶车展前线拍摄团队)
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或许是受日本国情所限,研发的很多新技术并不是为了让车辆变得多么奢华,而是以提升发动机热效率,节省能源消耗为目的。新一代创驰蓝天技术首先应用在紧凑型车马自达3上并不意外,预算相对有限的用户对于油耗的成本往往会更加在意。换个角度去讲,相同能耗下,新一代创驰蓝天技术让发动机迸发出了更强的动力,18:1的压缩比绝非儿戏。(文/图 汽车之家 王鹤璇 摄 洛杉矶车展前线拍摄团队)
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