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纯电双门轿跑10万起,零跑S01惊喜亮相

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  [汽车之家 新车图解]  关于零跑这个名字,你一定很陌生,没错,这是一家新兴的车企,成立于2015年,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案。

零跑汽车 零跑S01 2018款 试装版

  当然上面说的这些都不重要,重要的是这家公司的第一款车是电动双门轿跑车,零跑S01(参数|询价),未来上市后,补贴之后的价格在10-15万,这就有点意思了~

零跑汽车 零跑S01 2018款 试装版

  车头造型还是非常独特的,下半部分采用亮黑色处理,远处看像一张大嘴,符合当下新能源车里的设计理念,与燃油车外观有所区分,既要有个性,又要充满未来元素。

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『车身尺寸:4075×1760×1380mm,轴距:2500mm』

  实车大小与86、MX-5类似,不过车侧重心偏高,轮圈尺寸又小,形成了一种“头重脚轻”的感觉,既然是一款电动轿跑,那么运动的元素应该更凸出,加速有多快不重要,但范儿必须到位!

零跑汽车 零跑S01 2018款 试装版

  Pro版本上的轮圈尺寸增大,美观程度上就好上不好,更为和谐。

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  车尾采用溜背式设计,车顶线条划过A柱逐渐下滑,但跟车侧有同样的问题,整体视觉重心偏高,不够运动。好在尾灯造型及下方的“通道”有跑车元素在里面,增加了一些个性元素。

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  进入车内,与奔驰一样,采用了并排的双屏幕无疑可以提升整体科技感,整体线条简洁不复杂。内饰采用红黑搭配,这种大胆的风格在同级别中并不多见,我很喜欢。

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  10.1英寸全液晶仪表盘的UI设计及分辨率做的不错,并没有出现山寨感,对于新能源车企而言,大屏幕、人机交互功能和液晶屏呈现出的风格已经成为内饰设计中的必修课。

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  中控屏同样为10.1英寸,可以显示的信息更为丰富,车载4G网络、OTA远程升级、在线应用商城均为标配,在高配版本上,还多了生物钥匙系统(指纹识别解锁)、人脸识别系统、倒车影像以及360°全景影像等功能。

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  在驾驶模式上,提供标准、经济、运动、舒适四种选项,根据模式不同,动力输出响应会有所调整。

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  无框车门+黑红内饰足够拉风又浪,对于这个价位而言,这个属于加分项。

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  采用四座设计,前排一体式的运动座椅看起来很酷,内在填充物很厚实,依旧是舒适取向。第二排座椅更适合放一些随身携带的物品,别寄望于长期乘坐了,TA更适合二人世界。

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  最后说说动力,S01有四款车型(380/380Rro/460/460Rro),380系列与460系列分别搭载35.6kWh和48kWh的电池组容量,NEDC综合续航分别达到了300km和380km,而两个版本代号对应的是车辆的等速续航,官方数据显示在60km/h的等速工况下,两个版本分别能够实现380km和460km的续航成绩。

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  搭载永磁同步电机,250牛·米,169马力,采用前置前驱方式,在慢充模式下,8-10小时可充满;快充模式下,1小时从30%-80%;应急模式下,充电10分钟可行驶60公里。(图/文/ 汽车之家 张珈玮)

文章标签: 10-15万车型导购
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  • 零跑S01 2019款 380 Pro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.55 39.38 --
    测试文章:都市翎羽 全面测试零跑S01 380 Pro
    评测编辑-蒋易辰:

    这是一台很有个性的小车,加速不慢,乐趣不小,跑起来还挺欢快的。相对而言续航成绩确实差了一些,期待未来的460版能有实质提升。

    评测编辑-梁奇:

    零跑S01在绕桩和山路驾驶的表现非常出色,车头的指向性与车身的灵活性令人惊喜,能给人这个价位不可多得的乐趣。

    评测编辑-张益嘉:

    从产品本身来讲,零跑S01给我们带来了很多的新鲜体验,比如指静脉解锁车门,人脸识别启动车辆等等。至于在外形上,我是觉得它这个样子可能并不能让大多数人都接受吧!

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指导价:暂无报价
级别:小型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息