[汽车之家 初步海选] 如果预算在20万左右，想买到豪华品牌新车可能吗？随着BBA纷纷将旗下入门车型引入国内生产，如今在20-30万这一价格区间内已经有多款车型可供选择，部分车型优惠后的价格甚至还不到20万。此次介绍的四款车型包括奔驰A级、宝马1系、奥迪A3以及雷克萨斯CT(参数|询价)，其中奔驰A级刚刚换代，并且还针对中国市场作了加长，那么它们的造型和配置究竟如何，其中又有哪款配置性价比最高？接下来我将为大家一一分析。

● 北京奔驰 奔驰A级

上市时间：11月23日
共5款新车可选，价格区间为21.69-29.99万元（点击此处进入车系页）

◆ 外观和内饰简介：

全新国产A级仍然采用奔驰近来玩得特别溜的套娃式设计，前脸与CLS有着接近95%的相似度，不过好在A级体型较小，想要迅速区分出两车还是很方便的。国产A级是首款三厢车型，并且还经过了加长，对中国消费者的诚意还是很足的。

加长后的车身并没有破坏侧面比例，而且更大的车身尺寸也让它在中国不至于抢CLA的市场，相比宝马1系三厢和奥迪A3三厢，国产A级要长了不少，轴距更是要多出100mm以上，尺寸方面的优势明显。

虽说车头照搬了CLS，但车尾并没有使用CLS的设计，看着顺眼不少。此外几款运动轿车还带有运动化后包围，如果说小扩散器还能兼顾一定使用的话，那么镀铬排气管则完全是为了提升颜值而准备的。

国产全新A级内饰设计也十分出彩，双10.25英寸液晶显示屏让人有些眼花缭乱，并且还支持全屏显示，这些对于使用来说并没有太多实质的提升，但值得向他人炫耀。另外与全新CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等细节都使新车拥有不错的质感。

新车首次搭载的MBUX系统将取代奔驰此前的COMAND系统，新系统最大的提升在于支持触屏了，这对于日常使用便利性的提升不言而喻。刚一上手这套系统，可能会感觉有些复杂，现在菜单不但能左右调，上下翻也会有新内容，不过一旦摸清了它的套路，用起来还是挺好的。

◆ 乘坐和后备厢表现：

A级前排座椅舒适度不错，很适合日常驾驶，中间的翻毛皮能够增大身体与座椅的摩擦，激烈驾驶时能够适当弥补一些座椅包裹性的不足。后排座椅的座垫特意为中国市场加长了20mm，增厚10mm，厚度没问题，但座垫实在是有些低，对大腿的支撑并不太理想。空间表现上，身高185cm的体验者坐入车内，前后头部空间都略显局促，但后排腿部空间还是不错的。

三厢车相比两厢车的优势就在于后备厢，全新A级应付一般的装载需求是没问题的，三个尺寸不同的行李箱可以放进去，但长、宽、高几乎都占满了。后排椅背无法放倒来扩展储物空间，灵活性有所影响。

◆ 动力系统和悬架结构：

目前上市的A级有两档动力配置，分别是A 180 L和A 200 L，它们都搭载1.3T发动机，只是参数调校不同。这台1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，它拥有一系列时下流行的涡轮发动机技术，包括电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等。

◆ 动态部分回顾：

A 200 L初上手能给人愉悦的感受，1.3T发动机的低扭充足，油门的调校线性易控，动力的响应迅速，中低速时开起来十分轻盈畅快，这种设定非常适合城市通勤，之前对发动机的担忧很快就会消除。变速箱换挡动作顺滑，换挡时机也拿捏得刚刚好，不会让人皱起眉头。

节能、舒适和运动这三个模式的区别还是很明显的，尤其是运动模式，会用4000rpm以上的换挡时机来补足动力输出，此时的A 200 L也能找到一丝小钢炮的驾驶乐趣，超过4米6的车长也会抛之脑后。

受限于排量，超过一定速度后，A 200 L的动力也出现了疲软的迹象，将油门踩到底，动力也没有爆发感。这台车在加速时的发动机噪音实在是偏大，并不悦耳。新A级的底盘还是有着该有的紧致，悬架紧绷，开起来年轻气息很足，但同时也制约了舒适性。对于这样的加长三厢A级来说，这样的底盘表现确实在舒适性方面有所欠缺。

◆ 总结和推荐车型：

在A级总共5款车型中，较为值得推荐的就是指导价27.19万元的A 200 L运动轿车，首先该车搭载的1.3T发动机为高功率版本，动力表现比A 180 L更好。而在配置上，运动轿车不仅内外配置十分丰富，多4000元还可换来更动感的外部造型和运动风格座椅，再加上车头熠熠生辉的三叉戟车标，完全能够在不到30万的预算下满足用户对于形象、档次等方面的诸多需求。

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