[汽车之家 初步海选] 现在很多80后都处于上有老、下有小的阶段，所以他们无论是买车还是养车都格外在意车辆的经济实用性。在考虑到品牌、动力和操控等硬性指标之外，燃油经济性无疑是很多人选车时关注的重点。今天咱们就来看看下面这三款价格适中、油耗成本低廉的合资三厢轿车，它们不仅牌子大、口碑好，关键还很省油。
●推荐车型No.1
上汽通用别克-凯越
工信部综合油耗：4.6-4.9L/100km
一句话点评：别克品牌的“功勋元老”，换代归来转型小清新路线。
2016年8月8日，随着最后一辆老款别克凯越(参数|询价)驶下生产线，这款叱咤国内家用紧凑型车市场13年的经典车型正式结束了它的使命。不过凯越的名号并未就此消逝，今年6月22日，上汽通用别克全新一代凯越车型正式上市，焕然一新的外形设计让新一代凯越步入了年轻动感的“小清新”路线。
全新一代凯越采用了我们熟悉的别克家族式设计风格，近似三角形的前大灯组内部带有折线形的LED日间行车灯，整个大灯组位置整体靠上，搭配着别克标志性的飞翼式进气格栅，并与之形成一定的层次感，这让车辆的前脸看上去很有“冲劲”。
侧面造型，全新凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。尺寸方面，全新凯越长宽高为：4468*1765*1469mm，轴距达到了2611mm，是一款标准的入门紧凑型车“身材”，但在轴距方面还具有一定优势，在家族定位方面要比英朗级别略低。
全新凯越车尾造型挺平易近人的，没什么张扬的设计，尾灯组轮廓与“大哥”英朗有一定的相似度，内部采用卤素光源。一条贯穿后备厢盖的U形棱线将两侧尾灯衔接在一起，使得车尾线条更丰富、造型更显立体。此外，车辆的排气管也为隐藏式，整个后保险杠造型也十分朴素。
即便是身为别克品牌的入门车型，全新凯越的在内饰方面也并不丢份儿，中控台的造型和功能配置方面还有不少亮点。全新凯越的中控台采用了前瞻设计风格，中部偏向于驾驶员一侧设计，中控台上大面积的木纹饰板，视觉上的档次感和组装工艺都十分过硬。驼色的皮质+麂皮双拼座椅，使得车内的精致感也非常出众。
配置方面，中控台中央的7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联功能，并且支持安吉星、车载Wi-Fi。下方则是控制中控系统和空调的两组实体按键/旋钮。
此外，全新凯越还全系标配了天窗，车身稳定系统、6安全气囊、自动启停、倒车雷达、坡道辅助等配置，相比同级竞品车型要有优势。
动力方面，目前在售的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T涡轮增压发动机的车型。
虽然这台1.3L自吸发动机动力表现上亮点不多，但油耗表现可谓出类拔萃，4.6-4.9L/100km的工信部综合油耗成绩确实很出众。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，这也是目前这个价位里主流的悬架形式。
●推荐车型No.2
东风日产-阳光
工信部综合油耗：5.6-6.2L/100km
一句话点评：空间够大、牌子硬，一台开起来不费，养起来不贵的合资代步车
东风日产阳光可谓是入门紧凑型车里的一张老面孔了，作为一台合格的家用代步车，阳光车内空间大，省油皮实的特点深入人心，它在紧凑型市场中受到了相当一部分消费者的青睐。
外观方面，现款阳光并没有采用日产全新的家族化脸谱设计，倒梯形的进气格栅稳重大气，视觉效果颇为立体，配合硕大的前大灯显得很有灵气。
车身侧面，阳光采用了大量圆润、平缓的线条设计，整体感观朴实无华，并没有强调运动感，不过这种平易近人的圆润造型看着还是很讨喜。阳光的长宽高分别为4456*1696*1514mm，轴距为2600mm，勉强达到了紧凑型车的标准。
车尾造型同样是足够朴实低调，车尾各个部位线条柔和圆润，后备箱盖上立体线条结合后尾灯组的样式，让它看起来与天籁有几分神似。
来到车内，阳光的中控台造型略显沉闷，并不如车辆外观那样年轻有活力，工艺和用料上也没有什么出彩之处。
阳光全系车型只有2014款 1.5XV CVT尊贵版车型配备了彩色多媒体显示屏，其它车型则只有AUX与USB两种音响连接方式。在安全性配置上，日产阳光全系车型都没有采用车身稳定控制，这一点有待改进。
动力方面，阳光全系车型都采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，传动部分匹配5挡手动/CVT无级变速箱。
作为一台家庭用车，这样的动力组合还是可以满足日常的驾驶需求，毕竟省油好开才是这一级别车型的“基本功”。底盘悬架方面，阳光采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合。
●推荐车型No.3
一汽-大众-捷达
工信部综合油耗：5.7-5.9L/100km
一句话点评：捷达就是捷达，口碑代表一切。
捷达，在国内可以说是一款无人不知、无人不晓的车型，老百姓口耳相传的过硬品质铸成了捷达这一金字招牌。现如今经过换代之后，捷达依旧维持着活跃的市场表现，连续数月销量都突破了2万台大关。
目前在售的2017款捷达是这代车型中期改款之后的版本，前脸设计上，它采用了网络状造型的前进气格栅，前大灯组外部轮廓和内部结构也采用了新的设计，内部加入的镀铬饰条让整个前脸看上去要更为大气精致一些。
侧面的造型则依旧保持着三厢车标准的姿态，沉稳老练的线条让车侧看上去很显修长。整车的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm。
车尾方面，捷达尾部风格与上一代宝来十分相似，线条年轻、干练，没有过于出彩的设计，但是却稳重耐看。
内饰方面，依旧是典型的大众品牌中控台造型设计，圆形的空调出风口可能是整个内饰最为亮眼的造型元素。整个内饰采用黑内饰+银色饰条的搭配给人感觉也比较年轻化。
三辐式的多功能方向盘手感不错，带有蓝牙电话以及音响控制按键，仪表盘依旧是老样子，好在清晰易读。
中控台中央，选装的6.5英寸彩色液晶显示屏视觉效果不错，并配备有USB、SD卡以及AUX接口。配置方面，根据车型的不同配备有自动空调、胎压监测、座椅加热、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、车身稳定控制等功能。
动力方面，捷达搭载了1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，变速箱为5速手动或6速自动两种。捷达运动版车型还搭载了一台1.4T发动机，最大输出功率达到了131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
总结
整体来说，这三款紧凑型轿车在同级别中都拥有较好的口碑以及较大的用户群体，实用性和质量都令人满意，挂着经济实惠并且耐用的头衔，如果您的购车预算在10万之内，并且想要一台合资品牌的话，这三台轿车值得考虑。
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