当前位置:首页 选车导购 购车手册 正文

推荐尊雅版 2019款林肯MKC购车手册

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 购车手册林肯MKC(参数|询价),曾被誉为豪华品牌中极具性价比的SUV车型,它以不到30万的售价加上丰富的配置等,成功引起了不少人的关注,如果你也喜欢它,我们不妨来看看在此次上市的5款配置中,哪款最值得推荐吧!

◆外观更有张力

  作为中期改款车型,2019款MKC的前脸设计较老款车型变动很大,它采用了林肯家族最新的“星辉式前格栅”设计,让整个车头部分看起来更加时尚霸气,增加了整体感,而全系标配的LED大灯也为这款MKC增加不少的竞争力。

林肯 林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V

  相比车头部分霸气的设计,MKC车侧略显车侧整体略显保守,中规中矩的造型比较协调,轮圈的造型有了很大改进,相比老款而言,采用双五辐的轮圈造型提升了整车的豪华感;车身长/宽/高分别为4552/1864/1657mm,轴距为2690mm,在同级车型中属于中等水平。

林肯 林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V

  当我们看到车尾部分的时候就,我们熟悉的林肯又回来了,要说贯穿式尾灯,林肯绝对称得上是鼻祖,不仅开创了先河,还引领了诸多豪华品牌使用贯穿式尾灯设计的风潮,车尾整体设计与2018款MKC没有太大差异,依旧时尚动感,尤其在夜间点亮时,绝对是个吸睛神器。

◆内饰延续经典,配置升级

  在MKC内饰设计上我们并没有看到明显的变化,依旧是简约的林肯风格,识别度较高,内饰整体采用了大面积皮质材料包裹,无论是在质感和触感上都没的说,但由于挡位按键集成在了多媒体大屏的左侧,虽然使用方便且能凸显豪华特色,但没有任何东西的中控台难免显得过于空旷。

林肯 林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V

  配置方面林肯MKC进行了大规模的升级,全系标配座椅加热、舒适进出功能,ANC主动降噪系统,而同样作为标配的SYNC多媒体系统支持CarPlay,使用起来非常方便,并且车载的4G WiFi支持高达10部设备的连接,在雾霾较多的都市中,林肯MKC还为全系配备了解锁、驻车新风系统,随时能够让车内保持清新的空气,增添了生活品质;而具有自动跟车功能的ACC自适应巡航、PCA防碰撞辅助、AEB主动安全系统等也出现在了MKC上,为安全保驾护航。

林肯 林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V

  此外,值得一提的是2019款林肯MKC是一款“仪式感”十足的车,全系标配的林肯迎宾感应系统会感受到你的接近并与你做出呼应,随后你像电影中演的那样用密码锁打开车门,坐进7色可调LED氛围灯的车内,会让你倍感欣喜。

林肯 林肯MKC 2019款 基本型

林肯 林肯MKC 2019款 2.0T 两驱尊雅版 国VI

◆动力充沛无须顾虑

  动力方面,林肯MKC搭载了2.0T EcoBoost发动机,两驱版本最大功率203马力,峰值扭矩381N·m,四驱版本车型最大功率253马力,峰值扭矩389N·m,与其配合的是一款6挡手自一体变速箱,这套动力组合使用相当广泛且成熟,有着相较同级别发动机更为出色的数据参数。

林肯 林肯MKC 2019款 2.0T 两驱尊雅版 国VI

  此次的中期改款,林肯MKC共带来了5款车型,价格区间为29.88万元—38.88万元,那么这五款配置车型中哪款更加划算呢?

汽车之家

  2019款 林肯MKC 两驱尊悦版是全系的入门级车型,不到30万的价格相信一定让许多消费者为之心动;虽然是低配车型,但标准配置较高,可以满足日常驾驶需求,但如果想感受的MKC豪华感,这款两驱尊悦版还是有所欠缺的。

汽车之家

  2019款 林肯MKC 两驱尊享版比低配的两驱尊悦版价格高出2.5万元,而这2.5万元增加的配置相对较少,并且如方向盘电动调节等这些配置都并非刚需,没有太高的性价比。

汽车之家

  2019款 林肯 MKC 两驱尊雅版作为次顶配的配置车型,两驱尊雅版比两驱尊悦版增加了十多项配置,售价仅仅贵了2.2万元,无论是从行驶、舒适度、娱乐性等各方面都有很大的提升,加上后期购车的优惠政策,可以算得上是全系中性价比最高的车型。

汽车之家汽车之家汽车之家

  2019款 林肯 MKC 四驱尊雅版与2019款 林肯 MKC 两驱尊雅版配置没有差异,由于采用了四驱,因此在动力方面最大功率高出两驱版本车型50马力,峰值扭矩高出8N·m,而在售价上则比两驱尊雅版贵了两万元,至于如何选择两驱还是四驱版本,还要根据消费者的具体需求,如果仅是在城市中驾驶,两驱版本的竞争力应该更强一些。

汽车之家

  2019款 林肯 MKC 四驱尊耀版是全系的顶配车型,这款车型并没有两驱版本可以选择,而价格方面相比四驱尊雅版高出了2.3万元,增加了一些锦上添花的配置,但是38.88万的价格有些缺少心动的“点”。

◆总结时间

  这次林肯为我们带来的2019款MKC,可以看得出来确实迎合了时尚与豪华的要素,并且在配置方面也是诚意满满,相比老款车型更加充满活力,对于想拥有一款豪华品牌座驾的年轻人来说,先把这款MKC作为一个“小目标”是个不错的选择,随着中美贸易关系的缓和,关税随之下调,美系车进入“解冻”状态,再加上后期购车的优惠以及相关金融方案,在最近入手一台MKC也是个不错的选择。(文 汽车之家 崔晓鹏)

向编辑汽车之家新媒体提问
文章标签: 30-50万车型导购
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊耀版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.95 39.56 10.60
    测试文章:尘境得闲适 测2019款林肯MKC四驱尊耀版
    评测编辑-郑雷:

    林肯MKC保留了不少传统美系豪华车的元素,给人厚重感,这种独特的风格与德系、日系豪华车有着明显的不同,也许能吸引到一些拥趸。

    评测编辑-:

    在今年纽约车展上林肯Corsair车型正式亮相,它将作为林肯MKC的继任者引进国内。本以为MKC的末期产品不会做出太大的改动,最多加加配置、降降价格,不过它倒是给我们带来了一些新意,比如外观它换上家族式的前脸,像年轻化靠拢,而内饰依旧延续老款设计,一股老式美系的厚重感,看来这个任务只能交给Corsair去完成。

    评测编辑-梁奇:

    车头经过重新设计确实顺眼了一些,中网格栅采用传统的多边形设计,并且采用镀铬饰条装饰,很全面的诠释了豪华质感,其它方面则没有太多改变。内饰方面同样变化不多,依然一副老派沉稳的味道,大量软质材料的应用,能够从细节上彰显豪华质感,整体驾乘氛围很显档次。动力方面,2.0T+6AT的平顺性表现很不错,而且还具备非常充沛的动力储备,日常驾驶依旧轻松自如。

  • 林肯MKC 2017款 2.3T 四驱总统系列 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.17 39.90 11.30
    测试文章:再加一点料 测试2017款林肯MKC 2.3T
    评测编辑-于晗:

    这是一款小众车,您要是冲着用料和行驶舒适性购车的,那么这辆车特别合适,除此之外,它在同级别的配置和性能表现也是很棒的。要说缺点就三个,空间小、油耗高、做工一般,后期再算上优惠的话,还是值得推荐的。

    评测编辑-:

    如果不看数据你可能不觉得MKC刚过4米5,它实际开起来也像更大一号的车,内饰用料足,座椅特舒服,噪音和震动控制得也挺好,配置就更不必说了,唯一要提一下的是后排空间实在太小。它的动力表现还不错,就是油耗还是高。新款MKC降了价,增了配置,想小众些又想要实惠的话,这车挺合适。

    评测编辑-时睦华:

    跟之前的2015款总统系列相比,2017款总统系列降价2.7万,还少量增配,可谓诚意十足。换了2.3T发动机之后,动力有明显提升。不过受制于落后的6AT变速箱,它的油耗水平有点对不起观众。林肯品牌在内饰用料上的优势又被不算出色的做工掩盖了光芒。若非看中较高的配置,且不想“随大溜”,希望选择小众品牌的话,你还有更好的选择。

  • 林肯MKC 2014款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.81 42.33 --
    测试文章:久违的美国风味 测试林肯MKC 两驱版
    评测编辑-黄正桥:

    虽然MKC和福特翼虎一样源自于福特Global C平台,但实际上只有开过之后才会明白这是两款完全不同的产品。MKC的调校风格完全传承了印象中美国车的舒适和从容,高速巡航的稳定性和舒适表现能给任何一个驾驶过它的朋友留下深刻印象,2.0T EcoBoost发动机和6速手自一体变速箱的匹配也挑不出什么瑕疵。美中不足的是,后排空间严重不足很可能会影响未来MKC的在华销量,但也更让人期待未来是否会推出国产加长版车型。

    评测编辑-罗浩:

    MKC具有豪华品牌应有的品质和驾驶质感。两驱版车型虽然缺少了一些越野的乐趣,但它不到40万的价格对于一款豪华SUV来说还是比较划算的。

    评测编辑-时睦华:

    林肯品牌在国内的知名度应该不低,不过这么多年来德系豪华品牌已在国人心目中形成了豪华车标杆的印象,因此MKC虽然产品力不错,但想打开市场尚需时日。另外,过于“福特化”的仪表盘和多媒体系统等零部件拉低了它的身价,林肯需要有更多自己的专属设计。

  • 林肯MKC 2014款 2.0T 四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 39.33 --
    测试文章:久违的美国风味 测试林肯MKC 四驱版
    评测编辑-罗浩:

    林肯是个老品牌,但产品对于中国消费者来说是全新的。总的来看MKC具有豪华品牌应有的品质和驾驶质感,为当今豪华车市场带来了新鲜的产品。不过和德系竞争对手以及美国同胞凯迪拉克相比,林肯还需要更多的群众基础。

    评测编辑-李店斌:

    四驱尊耀版是MKC目前唯一搭载2.0T高功率发动机的车型,比低率版发动机多出的33千瓦(45马力)功率,能为驾驶者带来更平顺的行驶感受,其油门反应更加线性。整车在综合路况下的驾乘感受表现相当舒适,符合美系豪华品牌该有的舒适质感。不过,8.15秒的0-100km/h加速实测成绩与同级竞品车型相比还是慢了点。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯MKC这车给我印象最深,也是最大的优点就是它有着极佳的舒适性表现。它对路面颠簸的过滤以及车内噪音的控制几乎可以说是50万元以下 SUV车型中做得最棒的。开着它感觉很轻松、惬意。尽管我们实测的加速成绩不算特别优秀,但这2.0T发动机与6AT变速箱的组合日常驾驶动力输出也非常平顺、线性,中段提速表现也游刃有余。至于不足之处主要是它的车内空间不算宽敞,同时其紧凑型SUV的定位,让它面对奥迪Q5、奔驰GLK等同价位对手时,略显尴尬。

最新文章
加载中

林肯MKC

指导价:27.58-48.58万
级别:紧凑型SUV
询底价