捷豹I-PACE
售价区间：68.80-78.80万元
工信部续航里程456km
相比前面介绍的3款车型，捷豹I-PACE(参数|询价)是一款纯进口车型，所以该车不享受补贴，售价要比前三款更贵一些。不过捷豹品牌也可以给你带来不错的豪华感和品牌效应。该车全系车型采用电动四驱的形式，搭载了81kWh电池组，工信部续航里程456km。充电接口位于驾驶员侧的前翼子板上，使用直流快充，大约40分钟可以将电池电量充至80%，使用交流慢充的话，需要11.4个小时可以将电量充满。
捷豹I-PACE是捷豹旗下的首款纯电动SUV，这款基于全新研发的eDM电动汽车模块化平台产物，其不错的表现也没有让人们失望。该车外观造型上可以说是有着传承也有新的创新。大嘴式的中网依旧留在了车头处，车头和车侧的线条虽然不激进，但是沟通一些简单的勾勒让车身看着很前卫。该车同样采用了隐藏式门把手，对空气动力学有着一定的帮助，同时前包围等位置的的导流口也提升该车的空气动力学性能。
来到车内，虽然捷豹I-PACE并没有采用夸张的大屏设计，但内饰豪华感一点也不少，中控台10英寸+5英寸的双屏中控区域看着科技感也很强。三辐式的方向盘无论是尺寸还是握感都属于很上等的水准。同时这个英国老牌的豪华车企，再次将用料和做工的那种精湛技艺发挥出来，整个内饰的高级感很强。空调的操作区域保留了两个旋钮，旋钮尺寸较大实用性不错，个人感觉使用起来要比物理按键方便。
捷豹I-PACE的座椅包裹性很好，真皮加缝线的座椅质感也不错，后排座椅的软硬和材质与前排座椅一样，同时后排的座椅角度和坐垫长度表现值得表扬，对腿部的支撑很到位。在乘坐空间上，身高172cm的体验者坐进车内，空间表现不错。后备厢并没有受到电池组的影响，此外，该车还设置了一个前备厢。
动力方面，捷豹I-PACE前后各配备了一台永磁同步电机，电机总最大功率294kW（400Ps），最大扭矩696N•m，两台电机同时工作，可让I-PACE的0-100km/h加速时间缩短到5秒以内，据了解为了保证运动基因，该车还将前后重量分布为50：50。
购车推荐：
捷豹I-PACE共有4款车型，综合来看售价71.80万元的EV400 SE版本最值得考虑。前排座椅加热/通风、后排座椅加热等等配置都很实用，同时矩阵式LED大灯、转向辅助灯这些外部配置，不仅看着提升了档次感，对行车安全也有了一定的提升。
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文章总结：
随着中型SUV市场越来越火热，而电动车市场也在快速的发展，相信未来会有更多厂商推出该级别的产品，给人们带来更加丰富的选择。今天给大家带来的这4款中型SUV，它们的风格不同，蔚来ES6和荣威MARVEL X的设计更夸张，内饰样式也很大胆，在它们身上基本看不到什么燃油车的影子；宝沃BXi7在样式上看着就没这么多新鲜感了，好在空间等方面的表现没让大家失望，不过在续航上还需要有很大提升空间；捷豹I-PACE诠释了那份英伦的豪华，在性能上的表现也没让人失望，不过售价相对来说也要更高一些。目前市场上在售的中型纯电SUV就这四款，待该市场车型更加丰富后，我们还会继续为大家带来最抢先的报道。（文/汽车之家 刘立伟）
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