各位网友们大家好，我是上海分站的编辑朱力神，迎春贺岁我们迎来了新的一年，在这里我祝大家新年快乐，万事皆顺！在过去的2018年各厂商推出的新车也可谓层出不穷，在这些新车中也有不少值得推荐的车型，今天我将为大家介绍的是2018年10月上市的广汽传祺全新GS5(参数|询价)，售价区间为10.98-16.98万元。
● 朱力神推荐车型：传祺GS5
上一代传祺GS5于2012年推出，而2018年推出的第二代车型不仅造型有了极大突破，而且与同级别对手相比，新车长宽高分别为4695/1885/1700（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm，其体型也明显变得魁梧了。原厂提供六种车身颜色，除了常规的“黑白灰”之外，还有骏马棕和冰海蓝这两种比较鲜艳的颜色，大概是考虑到了年轻消费群体的口味。
● 造型采用全新的设计语言，风格时尚大气。
前脸设计非常精彩，凌云翼式中网与两侧LED日间行车灯巧妙相连，整体感强，不杂乱，并增加了车头的视觉宽度，给人昂扬向上、孔武有力的感觉。车头部分并没有过分夸张激进的元素，也不刻意强调运动。
侧面造型比例协调，窗线很好的起到了划分层次的作用。一直延伸到D柱的位置，并与尾灯线条形成了很好的交错，立体感强。车尾部分，全新GS5采用了贯穿式LED尾灯组设计，上方搭配以镀铬饰条进行勾勒，圆润宽厚的尾部看起来非常敦实。在底部，新车还提供了银色下护板和双边共两出镀铬排气装饰。
内饰风格并不突出，传统的布局和众多流行元素是它给我的第一印象。色彩上以黑色为主色调，座椅和中控上方也伴有棕色、金色相称。12.3英寸的液晶仪表盘显示效果不错，画面的变化和切换也比较流畅，没有卡顿现象。液晶仪表带有两种主题模式，同时可根据驾驶模式的不同而变化。仪表盘切换到导航模式后，会将导航路线作为最高优先级显示。
10.1英寸的多媒体屏幕搭载了祺云概念智能系统，除了常见的蓝牙、高德地图、多媒体等功能外，也支持车载互联网和语音交互功能，和上汽的斑马智行系统类似。系统UI设计对触控更友好，各功能区域面积大，点选时很方便，常用功能也都放在了首页菜单中。语音交互也是支持的，除了可以点歌外，你还可以让它打开天窗、座椅加热、调节空调温度、设置导航等等，在同级别中表现不错。
传祺全新GS5前排头部空间比较充足，由于地台较宽，所以主驾驶席腿部的横向宽度一般，如果是体型偏胖的驾驶员可能会稍有不适。后排头部空间优秀，不会有压抑感，腿部空间在同级别里只能算常规表现。细节方面，后排座椅靠背角度可调，座垫长度为520mm，对腿部承托也足够，再加上完全纯平的后排地板，即便三人乘坐也能获得相对舒适的感受。
后备厢非常规整，官方给出的容积数据为402L，值得一提的是，官方测量方式是以地板到遮物帘之间的高度作为标准。也就是说，遮物帘上方的区域并不算在402L容积之内，所以402L的数据无法真实反映GS5的后备厢大小。另外，盖板下方备胎周围也带有储物格，可以放点擦车布、手套、油液一类的物品。
● 1.5T发动机提供两种动力版本。
全新GS5的1.5T发动机分为高低功率两个版本，低功率版（235T）最大功率和峰值扭矩分别为152马力和235牛·米，高功率版（270T）的参数分别提升到169马力和265牛·米，除低功率版最低配车型为6MT变速箱外，其余车型均匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。
传祺GS5的发动机动力输出十分线性，拥堵路况下低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感；而在S挡模式下，转速并不会一直维持在一个较高的转速区间，如果松开油门或者短时间没有加速动作，变速箱都会升至最高挡位。
底盘方面，避震器能够过滤掉大部分细碎颠簸，面对减速带或者坑洼路段也显得波澜不惊，至于路感反馈就略显模糊一些。车身支撑性表现也是可圈可点，在绕桩测试以及经过幅度较大的弯路时，车身侧倾比较明显。
传祺GS5具备舒适、标准、运动三种转向模式 ，舒适模式下转向手感非常轻盈，在市区驾驶轻松惬意，标准模式/运动模式下转向手感会更重一些，指向性相比舒适模式也更为清晰。但实际上方向盘能够明显感知到中央虚位有些偏大，尤其是在舒适性模式下，低速情况下手感轻盈但是车头指向性与驾驶员沟通感有些不足，掉头或者过一些较大的弯角需要转动的幅度也有些偏大。
● 编辑小结：
全新GS5的完成度很高，抛开颜值设计这类主观因素，单纯从功能易用性、空间利用率以及行驶表现来看，它在同级别中属于一流表现。作为家族中最新的SUV产品，全新GS5已经有了质的飞跃，进步非常大，是紧凑级SUV市场上一款比较有竞争力的产品。而在AH-100评价体系中，全新GS5的总得分不算低，在车身空间、配置方面拿到了很高的分数。另一边，它的加速能力一般，满足日常家用问题不大，但并不充裕，所以在动力评价中得分普普通通。不过，出色的刹车表现帮助GS5追回了不少分数。
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