2019春节特辑 编辑喜欢的车之紧凑型SUV

　　[汽车之家 初步海选] 文章伊始，首先给各位网友拜个晚年，相信有不少朋友在看到这篇海选的时候已经是坐在办公室里了。在已经过去的戊戌年里，有诸多紧凑型SUV来到了我们的眼前，所以在经过之前编辑喜欢的中型SUV、中型轿车和紧凑型轿车之后，今天我们为大家带来的是紧凑型SUV（上篇），看看这里面是否有您今年想要购买的车型吧。

● 周楚然推荐车型：众泰T500

　　众泰T500是2018年3月上市的一款紧凑型SUV车型，售价区间为6.98-12.38万元 ，提供1.5T/1.6L两种发动机以及5/6座两种座椅布局供消费者选择，车型非常的丰富。稍早前我也为大家带来了众泰T500的长测文章，感兴趣的朋友不妨点击查看详细的体验介绍。

● 外观

　　第一眼看到众泰T500的感觉挺好的，不为别的，原创度颇高的造型怎么能让人不喜欢呢？而且新车大气、稳重的设计很符合目标消费群体的审美。另外，与前进气格栅相连的前大灯造型也是目前所流行的设计，顶配车型贯穿式头灯视觉效果也颇为别致。

　　众泰T500车身长宽高分别4632/1850/1695mm，轴距为2700mm，这样的块头在同级别车型中还是有着一定优势的。另外，新车贯穿式尾灯、悬浮式车顶以及高亮18英寸轮圈等设计都让其有着不错的时尚感。

● 内饰

　　步入车内，不对称的中控台设计以及别致的出风口造型都让人眼前一亮。大面积的软性材质，搭配银色装饰条整体质感也令人满意。此外，众泰T500还配备了大尺寸的悬浮式触摸屏，再加上12.3英寸全液晶仪表、车载互联、远程遥控等功能，给人的科技感还是较为浓厚的。

● 空间

　　空间部分是众泰T500的强项，特别是后排腿部空间方面，空间很充裕。当然了，后排可角度调节的椅背以及前排座椅加热功能对于乘坐舒适性的提升也是功不可没的。另外，新车规整的后备厢也便于放置大件物品。

● 动力/驾驶感受

　　动力部分，众泰T500提供了1.6L发动机和1.5T发动机可选。其中，1.6L发动机的最大功率为116马力（85千瓦），峰值扭矩为151牛·米；1.5T发动机的最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为215牛·米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

　　1.5T车型的初段油门响应还是比较迅速的，而且偏轻的油门踏板力度也能给人一种灵活、好驾驭的感觉，但动力并不是它的强项。驾驶这款车最好的方式就是不疾不徐提前做好预判，短时间爆发强大的动力急加速并非这台车的强项。动力方面的表现只能用够用来形容，并不能带给人多大的惊喜。

　　而在变速箱方面，这台来自东安动力的6AT变速箱表现比较值得肯定。其实这台变速箱也在众泰旗下的不少车型上搭载，与众泰车型的契合度还是不错的。从实际驾驶体验来看，这台变速箱虽然换挡动作算不上迅速，但是升降挡逻辑清晰，而且几乎没有顿挫，平顺性方面也有不错表现。

　　不论是路面连续细碎的破损还是被超载重车压出的大型坑洞似乎都难不倒这台车：细碎的颠簸几乎不会传到车内，经过大型坑洼时虽然能感到车身明显的起伏，但也不会有多余的振动或是异响，底盘和车身的整体性保持得比较不错。对于一款售价在10万元上下的车型来说，这样的底盘表现在同级别车型中也能排在前列。

● 编辑小结

　　如果您正在考虑购买一台10万元左右的SUV作为日常家庭用车的话，编辑认为众泰T500还是值得推荐的的。它有着充裕的乘坐以及后备厢空间，诸如全景天窗、远程遥控、座椅加热等配置满足日常使用也绰绰有余。此外，偏软的悬架调校也有着令人满意的乘坐舒适性，如果不是特别在意动力表现的话，不妨关注一下。

　　各位网友们大家好，我是上海分站的编辑朱力神，迎春贺岁我们迎来了新的一年，在这里我祝大家新年快乐，万事皆顺！在过去的2018年各厂商推出的新车也可谓层出不穷，在这些新车中也有不少值得推荐的车型，今天我将为大家介绍的是2018年10月上市的广汽传祺全新GS5，售价区间为10.98-16.98万元。

● 朱力神推荐车型：传祺GS5

　　上一代传祺GS5于2012年推出，而2018年推出的第二代车型不仅造型有了极大突破，而且与同级别对手相比，新车长宽高分别为4695/1885/1700（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm，其体型也明显变得魁梧了。原厂提供六种车身颜色，除了常规的“黑白灰”之外，还有骏马棕和冰海蓝这两种比较鲜艳的颜色，大概是考虑到了年轻消费群体的口味。

● 造型采用全新的设计语言，风格时尚大气。

　　前脸设计非常精彩，凌云翼式中网与两侧LED日间行车灯巧妙相连，整体感强，不杂乱，并增加了车头的视觉宽度，给人昂扬向上、孔武有力的感觉。车头部分并没有过分夸张激进的元素，也不刻意强调运动。

　　侧面造型比例协调，窗线很好的起到了划分层次的作用。一直延伸到D柱的位置，并与尾灯线条形成了很好的交错，立体感强。车尾部分，全新GS5采用了贯穿式LED尾灯组设计，上方搭配以镀铬饰条进行勾勒，圆润宽厚的尾部看起来非常敦实。在底部，新车还提供了银色下护板和双边共两出镀铬排气装饰。

　　内饰风格并不突出，传统的布局和众多流行元素是它给我的第一印象。色彩上以黑色为主色调，座椅和中控上方也伴有棕色、金色相称。12.3英寸的液晶仪表盘显示效果不错，画面的变化和切换也比较流畅，没有卡顿现象。液晶仪表带有两种主题模式，同时可根据驾驶模式的不同而变化。仪表盘切换到导航模式后，会将导航路线作为最高优先级显示。

　　10.1英寸的多媒体屏幕搭载了祺云概念智能系统，除了常见的蓝牙、高德地图、多媒体等功能外，也支持车载互联网和语音交互功能，和上汽的斑马智行系统类似。系统UI设计对触控更友好，各功能区域面积大，点选时很方便，常用功能也都放在了首页菜单中。语音交互也是支持的，除了可以点歌外，你还可以让它打开天窗、座椅加热、调节空调温度、设置导航等等，在同级别中表现不错。

　　传祺全新GS5前排头部空间比较充足，由于地台较宽，所以主驾驶席腿部的横向宽度一般，如果是体型偏胖的驾驶员可能会稍有不适。后排头部空间优秀，不会有压抑感，腿部空间在同级别里只能算常规表现。细节方面，后排座椅靠背角度可调，座垫长度为520mm，对腿部承托也足够，再加上完全纯平的后排地板，即便三人乘坐也能获得相对舒适的感受。

　　后备厢非常规整，官方给出的容积数据为402L，值得一提的是，官方测量方式是以地板到遮物帘之间的高度作为标准。也就是说，遮物帘上方的区域并不算在402L容积之内，所以402L的数据无法真实反映GS5的后备厢大小。另外，盖板下方备胎周围也带有储物格，可以放点擦车布、手套、油液一类的物品。

● 1.5T发动机提供两种动力版本。

　　全新GS5的1.5T发动机分为高低功率两个版本，低功率版（235T）最大功率和峰值扭矩分别为152马力和235牛·米，高功率版（270T）的参数分别提升到169马力和265牛·米，除低功率版最低配车型为6MT变速箱外，其余车型均匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　传祺GS5的发动机动力输出十分线性，拥堵路况下低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感；而在S挡模式下，转速并不会一直维持在一个较高的转速区间，如果松开油门或者短时间没有加速动作，变速箱都会升至最高挡位。

　　底盘方面，避震器能够过滤掉大部分细碎颠簸，面对减速带或者坑洼路段也显得波澜不惊，至于路感反馈就略显模糊一些。车身支撑性表现也是可圈可点，在绕桩测试以及经过幅度较大的弯路时，车身侧倾比较明显。

　　传祺GS5具备舒适、标准、运动三种转向模式 ，舒适模式下转向手感非常轻盈，在市区驾驶轻松惬意，标准模式/运动模式下转向手感会更重一些，指向性相比舒适模式也更为清晰。但实际上方向盘能够明显感知到中央虚位有些偏大，尤其是在舒适性模式下，低速情况下手感轻盈但是车头指向性与驾驶员沟通感有些不足，掉头或者过一些较大的弯角需要转动的幅度也有些偏大。

● 编辑小结：

　　全新GS5的完成度很高，抛开颜值设计这类主观因素，单纯从功能易用性、空间利用率以及行驶表现来看，它在同级别中属于一流表现。作为家族中最新的SUV产品，全新GS5已经有了质的飞跃，进步非常大，是紧凑级SUV市场上一款比较有竞争力的产品。而在AH-100评价体系中，全新GS5的总得分不算低，在车身空间、配置方面拿到了很高的分数。另一边，它的加速能力一般，满足日常家用问题不大，但并不充裕，所以在动力评价中得分普普通通。不过，出色的刹车表现帮助GS5追回了不少分数。

● 彭储文推荐的车型：上汽名爵HS

　　大家好，我是上海分站的彭储文。本篇春节推荐车型中我为大家奉上的是名爵去年上市的紧凑型SUV——名爵HS。这款车在2018年9月16日正式上市，售价区间为11.98-18.98万元。提供1.5T及2.0T发动机以及9款车型可供选择（点击阅读购车手册）。

● 外观及内饰

　　名爵HS的造型基于名爵全新SUV概念车X-motion打造而来，后者不仅可以称得上是名爵HS的雏形，同时也奠定了名爵未来新车的整体造型设计趋势。从实际量产的名爵HS来看，它的整体外观年轻、动感，是深受年轻消费者喜爱的类型。

　　车身尺寸方面，名爵HS的长宽高分别为4574mm×1876mm×1685mm，轴距为2720mm，在于竞争对手的对比中，它在宽度与高度方面具有一定优势。

　　来到车内，名爵HS的颜值同样保持在线。流线型的中控台设计极具设计感，得益于名爵互联智行系统强大的功能，配合触控屏幕，车内的物理按键得到进一步精简。D字形的平底真皮多功能方向盘视觉效果极为运动，在部分高配车型中提供的红色“SUPER SPORT”在按下后还能直接切换为超级运动模式。

　　前排座椅也是名爵HS的一大亮点，这是品牌旗下首款配备一体式座椅的车型，材质由皮革与Alcantara面料组成，整体造型非常运动。对于侧向肋部，大腿两侧以及肩部的支撑都比较到位。

　　乘坐空间方面，身高174cm的体验者坐在前排，将座椅调节至最低后，头部空间为1拳。此时来到后排，头部空间为4指，腿部空间超过2拳，空间表现不错。软硬适中的座椅填充物也能提供不错的乘坐舒适性。

● 动力及驾驶感受

　　动力方面，名爵HS使用两款发动机，20T车型为1.5T发动机，最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩250牛·米。30T车型则提供高功率调校2.0T发动机，最大功率231马力（170千瓦），峰值扭矩360牛·米。传动方面，20T车型提供6速手动变速箱或7速双离合变速箱，而30T车型则全部配备6速双离合变速箱。

　　0-100km/h加速方面，20T车型实测加速成绩为9.42秒（7DCT车型），30T车型则为7.61秒，前者中规中矩，后者在同级别中算得上挺快的了。而在油耗方面，20T车型实测平均油耗为7.5L/100km，30T车型为10.1L/100km。

　　而在驾驶感受方面，这台名爵HS在双离合变速箱的调校上很下功夫，感官上非常平顺，并且变速箱对于升降挡的判断逻辑也很清晰，即便是低速蠕动状态下也不会让驾驶者或乘客感到异样。底盘调校很扎实，车身动态响应也较为灵敏，这也符合其年轻、运动的定位。

● 其他亮点

　　名爵HS的互联智行系统也是这台车最大的亮点之一，而在今年，名爵HS上搭载的该系统也将迎来3.0版本的更新，将新增车内AI萌宠、全天候动态桌面、AR辅助驾驶、个人通勤地图、AI场景引擎、跨端组队等功能。此外，在相当于试用版的2.5版本中，车载KTV等可供车内乘客消遣的功能已经可以使用了。

　　名爵HS搭载了Bose Premium剧院级音响系统，全车共有9个高性能扬声器，其中2只16.5厘米Super65宽频扬声器更是首次出现在中国市场的车型上。这套Bose音响出现在两款30T Trophy荷尔蒙超燃版车型上。

　　除此之外，我也正在执行名爵HS的改装选题，目前已经原创设计了它的外观套件，并安装了气动减振器，不过后者也还在调试阶段。未来也将持续更新，对于喜欢改装的朋友们不妨关注一下我的这篇系列选题。

● 小结与推荐

　　名爵HS是一台定位年轻的紧凑型SUV，而有着很高的颜值，时尚的内饰，丰富的功能以及不错的动力表现，这些都与年轻消费者这个群体所契合。而在车型推荐方面，30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版及20T 自动两驱荷尔蒙激情版我个人较为推荐。前者的动力不错，只是缺少了一些锦上添花的配置，而后者虽然动力表现不如30T车型，但功能却很丰富，更适合注重配置表现的消费者。

● 周尤推荐的车型：北京汽车BJ40 PLUS

　　大家新年好！我是上海分站的周尤，今天为大家推荐的是一款中国品牌的硬派SUV--BJ40 PLUS。BJ40 PLUS于2018年5月27日正式上市，全系车型售价区间为15.98-18.98万元。随后在12月，BJ40 PLUS又新增了柴油版和城市猎人版，为消费者提供了更多的选择。

●外观与内饰回顾

　　作为一款中期改款车型，BJ40 PLUS的变化相当之大，其实就算说它是BJ40的换代车型也不为过。除了五孔式的家族格栅被保留了下来，其他细节诸如前后灯组、前后包围以及车身侧面的轮眉设计都焕然一新，使得BJ40 PLUS相比BJ40看上去更硬更精神，也更加时尚了一些。

　　BJ40 PLUS的内饰变化同样很大，在保留了硬派SUV简单粗犷的内饰风格的同时，加入了可支持触控的10英寸中控屏，还有12.3英寸的全液晶仪表盘，以迎合时下的潮流；而把发动机启动键和四驱模式切换旋钮整合在了一起，也能看出BJ40 PLUS在车内的细节设计上也下了一定的功夫。

●动力与试驾回顾

　　BJ40 PLUS共有三种发动机供消费者选择，其中主推的2.3T发动机最大功率250马力/5300rpm，最大扭矩350牛·米/1900-4500rpm；此外还有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，其中2.0T汽油发动最大功率218马力，最大扭矩320牛·米；2.0T柴油发动最大功率150马力，最大扭矩350牛·米。传动部分，与2.3T发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，与2.0T汽油发动机匹配的有6速手自一体和5速手动变速箱，与2.0T柴油发动机匹配的则只有6速手动变速箱可选。

　　2.3T+6AT的动力总成表现比较得体，首先2.3T发动机驱动这台整车整备质量达2.1吨的大家伙完全不在话下，起步过程以及超车都不会让人感觉慢吞吞的。只不过为了越野路况能够更加细腻地操控油门，油门踏板行程比较长而且脚感软，日常开多踩点儿就行了。变速箱的表现谈不上出色，换挡速度一般，偶尔还会顿挫一下来让你感知它的存在，不过对于日常驾驶来说这些都处在可接受范围之内。

　　从我们实测的加速成绩来看，搭载2.3T发动机的BJ40 PLUS能够在10s内完成破百，对于拥有这样身材和吨位的BJ40 PLUS来说也算是不错的了。当然对于这么一款硬派SUV来说，操控性自然也不是强项，不过与老款的BJ40相比，BJ40 PLUS将前悬架的柔性部件从原来的扭杆弹簧改成了螺旋弹簧，另外后悬架的弹簧安装位相比老款有了调整，更偏向两端的设计能让车辆尾部的舒适性和稳定性都得到提升。从实际感受来说，就是悬架没那么硬了，整车的滤振表现进步明显，开起来的整体感也更强。而在油耗方面，百公里平均10.9升的油耗水平在紧凑型SUV中偏高，但考虑到BJ40 PLUS的定位，还是能够接受的。

● 编辑小结：

　　其实我给大家推荐BJ40 PLUS的原因很简单，就一个字--硬，所以硬的东西不是只有姑娘喜欢，纯爷们儿也喜欢！啊，话题扯远了。说回BJ40 PLUS，在中国品牌车型中是没有它的直接竞争对手的，所以对于想去off-road的朋友来说，BJ40 PLUS是一个经济实惠的选择，此外它还有着很大的改装空间，我的同事王旻昊就已经拿长测车“动手”了。（改装悬架部分 北京BJ40 PLUS长测）

　　至于购车方面的建议，个人认为预算充足的话还是以购买2.3T车型为主，在主/被动安全配置和驾驶辅助配置上更加全面，不过在2.3T车型中要是能有一款手动挡车型就好了。所以喜欢玩儿手动挡的朋友只能去选择2.0T汽油或柴油车型了，其中2.0T手动四驱尊享版的配置最高，想购买BJ40 PLUS手动挡车型的朋友可以考虑下。

全文总结：

　　不知道今天为各位网友推荐的这5款紧凑型SUV当中，有没有哪款车型已经被您“安排”上了。虽然2018年SUV的销量增速有所放缓，但从大趋势看，各大厂家还是会将SUV市场看作是必争之地。本期5款紧凑型SUV的售价覆盖了6-20万元的主流区间，有综合实力不错的传祺GS5和斯柯达柯珞克，也有不走寻常路的BJ40 PLUS。如果这5款车您都不考虑，没关系，让我们下期见，还有另外5款紧凑型SUV在等着您。（文/汽车之家 上海成都分站团队）