当前位置:首页 选车导购 购车手册 正文

买中低配就行了 标致全新508L购车手册

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 购车手册]  法系车这些年在国内的表现一直都比较低迷,一方面是市场太激烈、强手如云,另一方面就是自身更新迭代较慢。现在东风标致全新508L正式上市,售价15.97-22.57万元,能否改变这种局面?如果您对全新508L感兴趣,那咱们就来研究一下哪款车型值得购买。

汽车之家

汽车之家

  全新508L共有六款车型,分为四个配置级,其中两款搭载1.6T发动机+6AT变速箱的350THP车型,并分为国Ⅴ和国Ⅵ两个排放标准。两款搭载1.8T发动机+8AT变速箱的400THP车型,这台1.8T发动机可满足现在最严苛的国六b排放标准。

汽车之家

汽车之家

  目前官方并未公布新车会有几种外观和内饰配色供消费者选择,轮圈方面,除了顶配激情版使用18英寸轮圈之外,其余车型都是17英寸,根据配置不同,轮圈样式和颜色也有所不同。而18英寸GT轮圈和劲浪音响、GT铭牌、AMVAR可变独立悬架一起统称为科技驾控GT运动套装选装包,只有顶配激情版才能选装(科技驾控GT运动套装10000元)。

● 350THP PureTech 先锋版

汽车之家

  最低配车型的起售价确实不高,配置方面全系标配了i-Cockpit唯我座舱、12.3英寸全液晶仪表盘、双温区自动空调、后排出风口、疲劳提醒、车身稳定控制系统、驾驶模式选择等。但是在舒适配置和科技配置上缺失比较多,它更大的意义还是把起售价拉到16万以内。

● 350THP PureTech 驾趣版

汽车之家

  次低配车型比最低配贵了1.6万元,换来了LED大灯、LED日间行车灯、主驾驶电动座椅、全景天窗等。并且像定速巡航、随动转向大灯、自动雨刷也都是能提升日常用车便利性的配置,所以相比最低配车型,增加的1.6万元花得值。另外从次低配车型就可以选装交通标志提醒、限速提醒、车道偏离辅助等配置,选装包叫做ADAS 1.5智能选装,费用3000元,这个就看您自身是否需要这些功能了。

● 400THP PureTech 驾控版

汽车之家

  次顶配车型其实在配置方面和350THP PureTech差异不大,也就是多了18英寸轮圈、真皮方向盘、LED迎宾灯等,对于驾乘的提升不大。吸引人的地方还是动力系统升级为1.8T+8AT的组合,在动力表现、燃油经济性方面都有更好的表现,并且这台1.8T发动机还能满足国六b排放标准。对于动力需求比较高的朋友建议选择这款400THP PureTech 驾控版。反之选择1.6T车型就可以了。

● 400THP PureTech 激情版

汽车之家

  最后到了全系顶配,22.57万的价格确实不算高,但换来的是配置表现也没有很高,虽然多了氛围灯、后排USB接口、无钥匙进入等顶配专属配置,但放在同级别中也只是正常水平。并且像夜视系统(夜视套装8000元)、自适应巡航、AEB高速紧急制动、车道保持(ADAS 2.0系统4000元)、AMVAR可变独立悬架(10000元)都需要选装,这种消费习惯并不太适合国内消费者。所以对于这款顶配车型来说,预算充足的话就直接买,还想要什么配置就直接选。

● 全文总结

  这次全新508L的售价确实不算高,但仔细研究一下配置表之后就会发现,全系整体配置表现都在情理之中,同价位正常水平,508L更多还是要依靠个性的内外设计来吸引消费者。法系车一直都是这样,喜欢它的人特别喜欢,不喜欢的也大有人在。不知大家对于这次508L的定价和配置表现感觉怎么样,欢迎在评论区留言,一起讨论一下。(文/图 汽车之家 侯云峰)

向编辑侯云峰提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

最新文章
加载中

标致508

指导价:15.97-25.47万
级别:中型车
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体