外观向ei6看齐实拍体验荣威i6 PLUS

周尤

2019年03月25日 08:00 原创来源：汽车之家

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外观向ei6看齐

　　[汽车之家新车图解] 近几天，有关荣威i6 PLUS的诸多官方信息在网上被发布出来，大家看到这个“PLUS”，相信基本都能猜到这款车是在荣威i6的基础上升级而来。从目前已公布的官方信息中，各位对荣威i6 PLUS的外观变化及部分配置也有了一定的了解，今天的这篇实拍文章，就带您看看“PLUS”后的实车怎么样。（注：由于车辆整备原因，外观部分为高配车型，内饰及空间部分为中配车型）

内饰无变化/配置下放

全文总结：

　　本文的内容主要展示了荣威i6 PLUS在外观及配置方面的变化，但这些并非荣威i6 PLUS全部的“PLUS”。根据此前曝光的动力信息，荣威i6 PLUS将搭载四缸1.5T和1.6L发动机，其中1.6L自吸发动机是荣威i6车型首次搭载，具体的动力参数还未披露出来，所以荣威i6 PLUS还留有这最后一层面纱。相信在下个月的上海车展之前，这最后一层面纱也会被揭开。（图/文/摄汽车之家周尤）

文章标签：新车图解 10-15万车型导购紧凑型车导购

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评测编辑-曹昊旻：	手动挡i6变速箱和离合器踏板上手很容易，而且行程长不容易熄火，再加上良好的动力匹配，城市里开非常舒服。在配置方面它也很实用，尤其是CarPlay，比原来的大屏还实用。就是侧气囊和后排出风口这两项稍微有点减分，完善被动安全配置就好了。
评测编辑-盛元珺：	i6手动挡可以说是一款特别容易上手的车型，1.5T的发动机配上6速手动变速箱，整车的动力表现也很棒。离合器踏板轻重事宜，结合点也很好找，就算新手开也不容易熄火。特别值得一提的是它配有电子手刹功能，大大提升了坡起的便利性。至于缺点就是这车的配置不算特别丰富，特别是安全配置，如气囊数量等后续还有提升余地。
评测编辑-祁子鑫：	之前测试过双离合版本的i6车型，整体表现让我感到很满意。这次手动挡车型在底盘方面依旧保持了之前的水准，手动挡车型属于简单易操作的类型，这个与以往的荣威产品特性基本相同。即使你开车技术并不是很熟练，但依旧能够很好地掌控它。配置上，侧气囊和后排空调出风口如果能够加上就更好了。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.99秒	39.64米	7.00升
测试文章：看得见的野心抢先测试上汽荣威i6 20T
评测编辑-盛元珺：	荣威i6的外观内饰造型都比较养眼，0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点，而且整车造型能符合大部分人审美，老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌，YunOS系统、10.4英寸大屏等等，并且这车还首次引入了支付宝功能，新鲜事。动力方面，1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契，低速顿挫感抑制得很不错，动力输出线性，悬架表现也很舒服。总之，这是款各方面表现很均衡的车，值得推荐。
评测编辑-祁子鑫：	这辆荣威i6的表现让我看到了上汽的进步，变速箱表现非常平顺，这与我几个月前驾驶的RX5有了很大进步。此外这款车外形看着不难看，内部空间也够大，实用性和舒适性都不错。从目前得到的消息，这款车的售价将会和合资品牌入门级紧凑型车相似，目前来看产品力不差，价格和品牌将成为关键。
评测编辑-盛元珺：	荣威i6的整体表现着实让我们感到意外，不单是0-100km/h的加速时间踏进了8秒大关，双离合变速箱也与我们之前测试过的RX5相比有了更好的表现，同时悬架的表现也颇有韧劲。这些都让我们看到了上汽的不断进步。作为一款颜值颇高，而整体表现又十分均衡的车，如果搭配一个合理的价格，很难不成为畅销车型。

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