[汽车之家 初步海选] 2019年，紧凑型SUV在中国汽车市场中依旧扮演着很重要的角色，虽说整体车市成绩不佳，但是这个级别火爆依旧。今天我给大家海选了近半年上市的日韩SUV车型，它们在市场中的热度都很高。并且，这几款车在价格方面也比较有优势，售价均在10-20万区间内，顶配车型的指导价不超过20万，车型特点为侧重家用舒适、满足家庭日常用车需求的车型，OK，那咱们来一起看看它们吧。
起亚KX5
厂商指导价：15.48-18.18万元
| 东风悦达起亚新款KX5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2019款 2.0L 自动两驱时尚 | 15.48 |
| 2019款 2.0L 自动两驱舒适 | 15.98 |
| 2019款 1.6T 自动两驱精英 | 16.48 |
| 2019款 1.6T 自动四驱精英 | 17.68 |
| 2019款 1.6T 自动两驱豪华 | 16.98 |
| 2019款 1.6T 自动四驱豪华 | 18.18 |
起亚KX5(参数|询价)，这台第四代车型的中期改款车型在今年的3月19日正式上市，新车的外观相比老款车型更加的大气、沉稳，进气格栅、雾灯区域都进行了全新的设计，整体变的更精致。新车配备了全景影像、自适应巡航等新配置，但遗憾的是这两个配置从两驱豪华才可以选装。
尾部大体的轮廓几乎与现款一样，但中间的贯穿式尾灯造型要不老款车型看上去更具有现代感，点亮之后的辨识度也很高。
新车的内饰变化不小，与老款车型相比简洁了不少，液晶屏改为了悬浮式的设计。这块10.25英寸悬浮屏为全系标配，内部的配置稍微有些区别，导航、路况显示和语音识别从两驱豪华开始标配。
新车的内饰和老款车型相比升级的地方还是挺多的，中控台的布局、材质以及内部的配置都有了很大提升；中控屏支持语音控制功能，操作起来比较好用，语音识别也能力很不错，可以进行开启/关闭车窗、调节空调温度、导航等操作。
新款KX5入门车型上比较实用的配置有胎压显示、倒车影像、自动驻车、方向盘四向调节、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、全LED自动大灯以及10.25英寸触摸屏等等，同级别中配置算是比较丰富的了。
空间及动力部分
新车从入门车型开始就配备了仿皮座椅，前后排坐上去都比较舒适，有一定的陷入感。后排座椅的座垫相比前排座椅而言单薄了一些，支撑效果一般，靠背支持4/6比例放倒和角度调节。乘坐空间的表现中规中矩，符合该级别的主流水平。
动力方面，新车依旧沿用了老款车型两种动力组合，第一种动力组合搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配是7速DCT双离合变速箱；另一种动力组合搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率165马力，峰值扭矩203牛·米。
试驾内容回顾
新款KX5的试驾体验是我来做的，新车初段涡轮介入的比较积极，开起来不会感觉动力输出很突兀，初段表现不错，后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。
新车驾驶中给我感觉最大的亮点就是车内噪音控制的十分到位，以80-100km/h的速度行驶时，车内乘员沟通起来非常轻松，胎噪和发动机噪音几乎是听不到的，这点让我十分意外。
底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振。操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。
小结及推荐车型
起亚新款KX5外观和内饰变化较大，整体变的更沉稳、精致，配置方面也得到了升级。车内外质感的提升让人看到了起亚的诚意，全系标配LED大灯，智能互联系统以及手机无线充电等功能的增加进一步提升了这台车的竞争力。动力方面，新款KX5全部延续了老款车型的配置，驾驶感受上与老款车型相比变化不大，最大亮点是新车噪音的控制十分到位，这点让人有些意外。
新车两驱和四驱版本的1.6T 自动豪华在配置上完全一样，两者之间的1.2万元只是驱动方式的不同，而1.6T 自动两驱豪华和精英版本车型相比差价都只有5000元，补上这个差价之后新车会多出很多主被动安全配置和车联网系统，并且两驱和四驱豪华车型的售价在同级别中也不算太高，所以我比较推荐1.6T 自动两驱/四驱豪华，而驱动方式大家可以根据自己的需求来选择。
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